C'est l'avis exprimé dans le document de la délégation de l'Assemblée nationale de la province envoyé au ministère des Transports et à l'administration routière du Vietnam hier, 8 avril, proposant des avis relatifs à l'interdiction des fourgonnettes de plus de 30 places, des bus couchettes, des véhicules à 6 essieux ou plus (y compris les carrosseries monocoques et les semi-remorques d'une charge de 30 tonnes ou plus) de circuler sur l'autoroute Cam Lo - La Son à travers la province, qui présente encore de nombreux problèmes.
Panneaux interdisant aux fourgonnettes de plus de 30 places, aux bus couchettes et aux véhicules de 6 essieux ou plus de circuler sur l'autoroute Cam Lo - La Son à l'intersection de la commune de Cam Hieu, district de Cam Lo - Photo : Le Truong
En conséquence, à travers des enquêtes, une compréhension de la situation et la réception des avis des populations, des autorités locales et des organismes fonctionnels, la délégation de l'Assemblée nationale provinciale a constaté que les gros véhicules susmentionnés ne sont pas autorisés à circuler sur l'autoroute et sont obligés de passer par la route nationale 1 à travers la ville. Dong Ha, est le centre administratif de la province mais jusqu'à présent il n'y a pas de contournement.
Pendant ce temps, les véhicules interprovinciaux circulent ici avec une forte densité, l'organisation de la circulation prévoit des voies pour les véhicules non motorisés, motos, vélos, piétons... au même niveau que les voies réservées aux véhicules motorisés. D'autre part, la route nationale 1 qui traverse la province a été investie et exploitée pendant de nombreuses années, sa qualité s'est donc dégradée, ce qui pose un risque élevé d'accidents.
En fait, avant la mise en service de l’autoroute Cam Lo – La Son en 2022, il y a eu 75 accidents de la circulation sur la route nationale 1, tuant 34 personnes et en blessant 38 autres ; Après l'ouverture de l'autoroute en 2023, le nombre d'accidents de la circulation sur la route nationale 1 a diminué de 24 cas, avec 15 décès de moins.
Avant la mise en service de l'autoroute Cam Lo - La Son en 2022, 75 accidents de la circulation se sont produits sur la route nationale 1, faisant 34 morts et 38 blessés. - Photo : Le Truong
De plus, la route nationale 1 qui traverse la province de Quang Tri présente ses propres caractéristiques potentiellement dangereuses : elle comporte 216 routes secondaires connectées au même niveau et présente un volume de trafic très important à l'intersection ; Le long de la route du sud, il y a 4 districts, villes, cités et quartiers, villes à forte densité de population, écoles, parcs industriels... ; Le nombre de voitures, de motos et de vélos dans la localité passant par la route nationale 1 est en fait très important... Ainsi, la déviation de trafic mentionnée ci-dessus sur l'autoroute fera que les gros véhicules « éviteront » les postes de péage, entreront sur les routes locales qui se détériorent actuellement et aggraveront la dégradation, entraînant un risque élevé d'accidents de la circulation.
Selon le document, la déviation de la circulation telle que mentionnée n’a aucune base scientifique ni preuve pratique pour être correcte, efficace et pratique ; l’impact n’a pas été pleinement évalué ; ce n'est pas différent de repousser le « risque » vers la localité et les habitants de Quang Tri. Il est donc nécessaire de procéder à une analyse, une reconnaissance et une évaluation complètes et approfondies, et surtout d’écouter les avis des populations et des autorités locales des zones directement concernées.
Pour la paix de la vie des gens, la délégation de l'Assemblée nationale provinciale a demandé au ministère des Transports et à l'administration routière du Vietnam de ne pas interdire aux fourgonnettes de plus de 30 sièges, aux bus couchettes et aux camions de 6 essieux ou plus de circuler sur l'autoroute Cam Lo - La Son. Parallèlement, proposer des unités compétentes pour remédier d’urgence aux lacunes sur cette route ; Installer des systèmes de surveillance automatique par caméra, organiser des forces fonctionnelles pour patrouiller régulièrement, contrôler et traiter strictement les violations ; Aménager un système d'éclairage, une voie d'urgence, une aire de repos...
Le Truong
Source
Comment (0)