Le Comité populaire provincial de Quang Ninh a publié le communiqué officiel n° 791 sur l'ajustement des prix des services routiers à la station de péage BOT du pont Bach Dang, aux stations de péage du projet d'autoroute Ha Long - Van Don et au projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 18, section Ha Long - Mong Duong sous forme de contrat BOT.
Plus précisément, le Comité populaire de la province de Quang Ninh a approuvé la proposition du Département des transports de Quang Ninh d'augmenter le prix de 18% par rapport au niveau actuel pour tous les types de véhicules lors du passage par les stations BOT ci-dessus, à partir du 4 mai.
La période d'ajustement des prix est de 30 jours après que les unités de gestion de la station BOT ont annoncé et publié publiquement les informations afin que les gens puissent les comprendre.
Le document indique clairement : Expliquant l'augmentation des prix des billets, le Département des transports de Quang Ninh a déclaré que les projets BOT ci-dessus ont été mis en service à partir de 2018 et 2019. Selon le contrat signé entre le Comité populaire provincial de Quang Ninh et les investisseurs, il est clairement indiqué que le prix du service prescrit est ajusté pour augmenter tous les 3 ans, chaque augmentation ne dépassant pas 18 % par rapport au prix précédent.
Ainsi, selon le contrat, la feuille de route d'augmentation des frais de service sera mise en œuvre en 2021 et 2022. Cependant, afin d'accompagner les entreprises à surmonter les difficultés dans le contexte de la pandémie de COVID-19 et selon les directives du Premier ministre dans la directive n° 11/T-Ttg du 4 mars 2020, les stations de péage à l'échelle nationale en général, et à Quang Ninh en particulier, n'ont pas encore augmenté les frais de service conformément à la feuille de route du contrat signé.
D'autre part, selon le rapport du Département des Transports de Quang Ninh du 5 janvier 2024, en raison de l'impact de l'épidémie de COVID-19, les revenus réels des stations BOT de la région sont bien inférieurs aux revenus prévus dans le plan financier du contrat de projet.
Plus précisément, au cours de la période 2018-2023, le projet du pont Bach Dang, la route d'accès et l'intersection de fin de parcours ont des revenus réels atteignant 22,63 % à 38,96 % par rapport au plan financier ; Le projet d'autoroute Ha Long - Van Don et le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 18, section Ha Long - Mong Duong, n'ont généré que des recettes réelles allant de 31,03% à 61,3% par rapport au plan financier...
Le Comité populaire provincial de Quang Ninh a également chargé le Département des transports de Quang Ninh de coordonner avec les départements, les branches et les comités populaires locaux concernés pour inspecter et superviser la collecte des frais de service d'utilisation des routes par les investisseurs et les entreprises du projet conformément aux dispositions du contrat et aux lois en vigueur.
TH (selon VTC News)Source
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