Le ministre surpris par le chemin de fer de Cat Linh

Tant que des immeubles de grande hauteur seront construits, les embouteillages continueront.

Lors de la séance du matin du 8 juin, le délégué Trang A Duong (délégation de Ha Giang) a participé à l'interrogatoire du ministre des Transports Nguyen Van Thang. Il a évoqué la situation de congestion du trafic dans les grandes zones urbaines, notamment à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, qui ne montre aucun signe de diminution et affecte négativement la socio-économie et la vie des gens.

« Je demande au ministre d'indiquer la cause principale et les solutions que le ministère et les localités mettront en œuvre dans les temps à venir », a interrogé le délégué.

Concernant le même sujet, le délégué Tran Van Tien (Vinh Phuc) a demandé : « Pour limiter le développement des véhicules personnels, réduire la pression sur les infrastructures de transport urbain et les zones encombrées, le ministre pourrait-il nous dire quelles solutions le ministère des Transports aura dans les temps à venir ? »

Dialogue - Le ministre est surpris lorsque la compagnie ferroviaire Cat Linh - Ha Dong a annoncé un bénéfice de 100 milliards de VND — Le ministre des Transports a été surpris lorsque, pour la première fois, le chemin de fer Cat Linh - Ha Dong a annoncé un bénéfice de près de 100 milliards de VND (Photo : Quochoi.vn).

En réponse , le ministre Nguyen Van Thang a déclaré qu'il existe de nombreuses causes de congestion du trafic à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Selon lui, il faudra beaucoup de temps pour résoudre cette situation. En fait, l’expérience des grandes villes à potentiel économique comme Tokyo et Pékin montre également qu’il faut beaucoup de temps pour résoudre le problème des embouteillages.

Pour Hanoi et Ho Chi Minh-Ville, M. Nguyen Van Thang a déclaré qu'il est nécessaire de gérer et de renforcer la planification urbaine associée à la taille de la population. « Si l’urbanisme n’est pas contrôlé, les zones urbaines et les immeubles de grande hauteur continueront de croître dans la zone centrale, et le risque d’embouteillages persistera », a déclaré M. Thang.

Selon le ministre des Transports, dans le processus de gestion de la planification urbaine, bien que Hanoi et Ho Chi Minh-Ville aient fait de gros efforts, ils n'ont alloué que 8 à 9 % de terres aux transports, alors que l'objectif est fixé à 16 à 26 %. Le stationnement dans les deux villes est également très modeste.

Il a souligné que les transports publics sont essentiels pour les grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville. Dans les temps à venir, le ministère des Transports coordonnera avec ces deux villes le développement des transports publics, notamment les chemins de fer urbains.

« J'ai été très surpris, après 19 mois d'exploitation. Cat Linh - Ha Dong accueille entre 31 000 et 33 000 voyageurs chaque jour, avec un pic à 55 000. Le train circule toutes les 6 minutes et, pour la première fois, enregistre un bénéfice de près de 100 milliards de dongs », a déclaré M. Thang.

Parallèlement au développement des transports publics, selon le ministre, Hanoi et Ho Chi Minh-Ville doivent prévoir l'agrandissement de l'espace extérieur, ainsi que la construction des rocades 3 et 4 afin que les véhicules n'aient pas à entrer dans le centre-ville.

Je soumettrai à nouveau le plan pour gérer 8 projets BOT

Lors du débat sur la gestion des projets BOT, le délégué Trinh Xuan An (membre à temps plein du Comité national de défense et de sécurité) s'est inquiété du fait que le commandant du secteur des transports n'avait pas donné de délai précis pour certains projets BOT. Il a demandé au ministre Nguyen Van Thang de prendre des engagements très précis afin que les citoyens, les entreprises et les investisseurs puissent se sentir en sécurité.

Dialogue - Le ministre a été surpris lorsque la compagnie ferroviaire Cat Linh - Ha Dong a annoncé un bénéfice de 100 milliards de VND (Photo 2). — Délégué Trinh Xuan An (Photo : Quochoi.vn).

En réponse, le ministre Nguyen Van Thang a indiqué que le ministère des Transports est également très préoccupé par les problèmes des projets BOT. Le ministre a résumé l’évaluation et continuera dans les temps à venir à conseiller le gouvernement pour éliminer complètement les barrières et les obstacles dans le secteur BOT, des institutions, des politiques aux questions spécifiques.

« Nous devons créer la confiance pour les entreprises et supprimer les obstacles afin que les entreprises BOT puissent investir leurs ressources en toute confiance », a souligné M. Thang.

Présentant de nombreuses solutions, M. Thang a déclaré que le ministère a ordonné un examen et une évaluation, non seulement des 8 projets BOT confrontés à des difficultés, mais également de tous les projets BOT à l'échelle nationale, y compris les projets aux niveaux central et local, pour avoir une image complète, à partir de laquelle proposer des solutions.

Après avoir synthétisé les opinions locales et identifié les problèmes, le ministère soumettra à nouveau le plan de gestion des 8 projets BOT précédents au Comité permanent de l'Assemblée nationale et à l'Assemblée nationale .

Source