Le ministère des Finances envisage une réduction de 50% des frais d'immatriculation des voitures nationales, mais prédit que l'effet de relance pourrait être moindre que lors de la période précédente.
Sous la direction du vice-Premier ministre Le Minh Khai, le ministère des Finances élabore un décret visant à réduire de 50 % les frais d'immatriculation des voitures, remorques et véhicules similaires fabriqués et assemblés dans le pays. Cette politique devrait entrer en vigueur à compter de la date de signature du décret jusqu’à la fin de l’année 2023.
La réduction des frais d'immatriculation est considérée comme un moyen de stimuler la consommation et d'éliminer les difficultés rencontrées par les entreprises nationales de fabrication et d'assemblage d'automobiles dans un contexte de nombreuses difficultés économiques.
Toutefois, selon le ministère des Finances, cette réduction des frais aura un impact différent des réductions précédentes.
En 2020 et 2022, la principale cause des difficultés rencontrées par l’industrie nationale de fabrication et d’assemblage d’automobiles est la perturbation de la chaîne d’approvisionnement entraînant des ruptures d’approvisionnement. Par conséquent, les réductions de frais ces deux fois ont encouragé les entreprises à reprendre leurs chaînes d'approvisionnement, répondant ainsi aux besoins d'achat de voitures des particuliers pour bénéficier d'incitations politiques.
Plus précisément, lorsque la réduction des droits d'immatriculation a été appliquée au cours des six derniers mois de 2020, le nombre moyen de véhicules nationaux immatriculés pour la première fois par mois était de 34 900, soit le double de celui du premier semestre de l'année. En ce qui concerne la réduction des taxes de décembre 2021 à fin mai 2022, le nombre de véhicules produits et assemblés dans le pays immatriculés au cours des 5 premiers mois de 2022 a également augmenté de 1,2 à 2 fois par rapport à la même période en 2021.
Le nombre de véhicules vendus a fortement augmenté, contribuant ainsi à accroître les recettes budgétaires provenant des droits d'immatriculation, de la taxe spéciale de consommation et de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), compensant ainsi la réduction de 50 % des droits d'immatriculation.
Toutefois, le ministère des Finances estime que le pouvoir d’achat et la consommation actuels sont différents de ceux de la période 2020-2022. La demande des consommateurs en matière d'achat de voitures pourrait être inférieure à celle de la période précédente, malgré la réduction des frais d'immatriculation. Par conséquent, les recettes provenant des taxes, notamment la TVA et la taxe spéciale de consommation, pourraient ne pas suffire à compenser la réduction des droits d’immatriculation. Cette politique pourrait réduire les recettes budgétaires de ce poste de 8 à 9 000 milliards de VND.
Actuellement, les activités de production et d’affaires, notamment la production industrielle et l’exportation, sont affectées, ce qui, à long terme, pourrait avoir des répercussions négatives sur la vie des populations. La situation de forte inflation et de faible croissance qui persiste, ainsi que le risque de récession économique dans d’autres pays, affecteront également la situation intérieure.
En outre, une réduction de 50 % des droits d’immatriculation pour les voitures produites et assemblées dans le pays pourrait avoir un impact sur l’équilibre budgétaire des localités. Conformément à la réglementation, les recettes des frais d’inscription appartiennent au budget local.
Cependant, en réalité, les recettes de la TVA et des taxes spéciales de consommation ne sont concentrées que dans 8 localités : Vinh Phuc, Hai Duong, Hai Phong, Ninh Binh, Da Nang, Quang Nam, Binh Duong et Ho Chi Minh-Ville (où se trouvent des entreprises nationales de fabrication et d'assemblage d'automobiles). Alors que les recettes des droits d'inscription n'ont augmenté que dans 11 localités, les 52 localités restantes ont toutes vu leurs recettes diminuer du fait de cette politique. Les localités ont demandé au budget central de compenser ce manque à gagner afin de garantir l’équilibre des budgets locaux.
Quynh Trang
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