Le ministère des Transports demande le démarrage des travaux de construction du projet de modernisation de la route de Lo Te

Le ministère des Transports demande le démarrage des travaux de construction du projet de modernisation de la route Lo Te - Rach Soi avant le 30 avril 2024

Actuellement, le projet de modernisation de la surface de la route Lo Te - Rach Soi dans la ville est en cours de mise en œuvre. Les provinces de Can Tho et de Kien Giang sont considérées comme très lentes, ne répondant pas aux exigences du ministère des Transports.

Une section de la route Lo Te - Rach Soi.

Le ministère des Transports (MOT) vient d'envoyer une dépêche officielle au conseil de gestion du projet My Thuan concernant l'accélération urgente des progrès de la mise en œuvre pour démarrer le projet d'investissement visant à moderniser la surface de la route de la route Lo Te - Rach Soi dans la ville. Province de Can Tho et Kien Giang.

Selon le ministère des Transports, dans la décision n° 1330/QD-BGTVT du 11 octobre 2022 portant approbation du projet d'investissement visant à moderniser la surface routière de la route Lo Te - Rach Soi dans la ville. Les provinces de Can Tho et de Kien Giang, ce ministère a désigné le conseil de gestion du projet My Thuan comme investisseur, l'avancement de la mise en œuvre s'étend de 2022 à 2024, le projet devrait démarrer au premier trimestre 2024.

Cependant, la progression de la mise en œuvre du projet est très lente car jusqu'à présent, le comité de gestion du projet My Thuan n'a pas soumis à l'Agence professionnelle de la construction pour évaluation les documents de conception des plans de construction du projet et les estimations de coûts conformément à la réglementation.

Afin d'assurer l'avancement du projet, le ministère des Transports demande au conseil de gestion du projet My Thuan d'exhorter d'urgence les unités concernées à préparer les documents de conception et les estimations de projet pour effectuer les travaux d'évaluation et d'approbation conformément à la réglementation, comme base pour la mise en œuvre des travaux de sélection des entrepreneurs ; Assurez-vous que le projet démarre avant le 30 avril 2024 et coordonnez-vous étroitement avec le Département de la planification et de l'investissement, l'Administration des autoroutes du Vietnam et les agences consultatives du ministère des Transports pour accélérer les progrès de la mise en œuvre, exécuter les procédures connexes et respecter le calendrier du projet.

« Le conseil de gestion du projet My Thuan s'acquitte strictement des obligations et des responsabilités de l'investisseur dans la mise en œuvre et l'exécution du projet ; « Assumer l'entière responsabilité devant le ministre des Transports de la qualité et de l'avancement du projet », a demandé le chef du ministère des Transports.

Conformément à la décision du ministère des Transports, le projet vise à investir dans la modernisation de la surface routière de la route Lo Te - Rach Soi dans la ville. Les provinces de Can Tho et de Kien Giang maintiendront le tracé actuel, en pavant uniquement l'ancienne surface de la route avec du béton asphalté renforcé. Investir dans l’agrandissement des arrêts d’urgence existants et l’ajout de nouveaux arrêts d’urgence, en complétant le système de signalisation et le marquage des voies.

Une fois achevé, le projet vise à améliorer la capacité de trafic, à répondre aux besoins de transport sur l’axe longitudinal ouest de la région et à promouvoir l’efficacité des projets d’investissement dans la région du delta du Mékong. Dans le même temps, moderniser progressivement la ligne Lo Te - Rach Soi pour qu'elle soit conforme aux normes des autoroutes, conformément à la planification approuvée.

La route Lo Te - Rach Soi, longue de 51 km et comportant quatre voies, a été mise en service début 2021. Le projet représente un investissement total (phase 1) de 6 355 milliards de VND, utilisant le capital du prêt EDCF - Corée (200 millions USD) et le capital de contrepartie du Vietnam (94,076 millions USD). Une fois la route ouverte à la circulation, l'affaissement sera surveillé pendant 1 à 2 ans avant l'ajout de béton bitumineux, et lorsque la politique sera approuvée, les éléments seront mis aux normes des autoroutes.

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