D'ici 2030, l'aéroport de Vinh pourra accueillir jusqu'à 8 millions de passagers/an.

Le ministère des Transports vient d'approuver le plan de l'aéroport international de Vinh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Agrandissement du terminal passagers existant

Selon le plan, l'aéroport international de Vinh dans la province de Nghe An est un aéroport à usage civil et militaire conjoint.

Au cours de la période 2021-2030, l'aéroport de Vinh sera un aéroport de niveau 4E (selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI), avec une capacité d'environ 8 millions de passagers/an et 25 000 tonnes de fret/an.

L'aéroport international de Vinh va agrandir son terminal passagers pour augmenter la capacité de passagers et gérer les avions de code C et de code E (Photo : VNA).

L'aéroport exploite des avions de code C tels que A320/A321 et équivalents, des avions de code E tels que B747/B777/B787/A350 et équivalents. Approche CAT II de la piste 17.

Dans cette phase, le terminal passagers T1 existant sera agrandi pour atteindre une capacité d'environ 5 millions de passagers par an. En outre, le nouveau terminal passagers T2 est prévu dans la zone située entre les deux pistes, avec une capacité d'environ 3 millions de passagers par an.

Pour les terminaux de fret, continuer à entretenir le terminal de fret existant ; Aménagement d'un terminal de fret et d'un parking dans la zone au nord du terminal passagers T1, capacité d'environ 25 000 tonnes/an.

Concernant le système de piste, il est prévu d'étendre la piste existante vers la fin de la 17 jusqu'à une taille de 3 000 m x 45 m, ainsi que la taille des bordures de matériaux conformément à la réglementation.

Agrandir le parc de stationnement d'avions existant pour accueillir environ 15 places de stationnement pour les avions de code C. Prévoir un parking pour avions dans la zone du terminal passagers T2 pour accueillir environ 10 places de stationnement pour avions.

D’ici 2050, l’aéroport pourra accueillir 14 millions de passagers par an.

D'ici 2050, l'aéroport international de Vinh aura une capacité d'environ 14 millions de passagers/an et 35 000 tonnes de fret/an. L'aéroport exploite des avions de code C tels que A320/A321 et équivalents, des avions de code E tels que B747/B777/B787/A350 et équivalents.

Agrandissement du terminal passagers T2 jusqu'à une capacité d'environ 9 millions de passagers/an, portant la capacité totale de l'ensemble du port à environ 14 millions de passagers/an, ainsi que la réservation de terrains pour le développement en cas de besoin.

Agrandissement du terminal de fret et du parking pour atteindre une capacité d'environ 35 000 tonnes/an, en réservant des terrains pour le développement si nécessaire.

Approche d'atterrissage au port selon les normes CAT II à l'extrémité 17 de la piste 1, à l'extrémité 02 et à l'extrémité 20 de la piste 2.

Cette phase prévoit la piste numéro 2 de dimensions 3 000 m x 45 m, direction 02-20 à l'Est de la piste existante, dimensions des bordures de matériaux conformes à la réglementation.

Dans le même temps, la voie de circulation parallèle n° 3 est prévue à environ 180 m à l’ouest du centre de la piste n° 2 ; planification d'un système synchronisé de voies de circulation de connexion et de voies de sortie rapides pour relier les voies de circulation parallèles aux pistes et aux aires de trafic ; Taille de marge du matériau telle que spécifiée.

Agrandissement de la zone de stationnement des avions du terminal passagers T2 pour accueillir environ 29 places de stationnement d'avions ; réserve pour expansion en cas de besoin.

Pour les travaux visant à assurer les opérations aériennes, une nouvelle tour de contrôle du trafic aérien sera prévue à l'emplacement nord du terminal passagers T1, d'une superficie d'environ 2 hectares.

Au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la demande d'utilisation des terres de l'aéroport international de Vinh est d'environ 543,53 hectares, y compris la superficie des terres gérées par l'aviation civile, la superficie des terres gérées par l'armée et la superficie des terres à usage commun. La superficie supplémentaire proposée est d’environ 96,5 hectares.

L'Autorité de l'Aviation Civile du Vietnam est chargée d'étudier et de recevoir le rapport d'évaluation du Département de la Planification et de l'Investissement pour compléter le dossier de planification. En même temps, présider et coordonner avec le Comité populaire de la province de Nghe An et les agences concernées pour organiser l'annonce, la gestion et la mise en œuvre de la planification conformément à la réglementation.

Le Comité populaire provincial de Nghe An est chargé d'examiner et de mettre à jour le contenu de la planification ci-dessus dans la planification locale et la planification connexe ; Organiser et protéger les fonds fonciers conformément à la planification approuvée, disposer de plans d'urbanisme et d'aménagement du territoire pour garantir que les fonds fonciers sont prêts à répondre aux besoins d'expansion conformément à la planification.

Source : https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-vinh-co-the-don-toi-8-trieu-khach-nam-192250219185225056.htm