Le ministère des Transports vient d'envoyer un document aux comités populaires des provinces et des villes et aux comités de gestion du capital de l'État des entreprises demandant de déployer des investissements dans la construction synchrone de systèmes de transport intelligents (STI) sur les autoroutes.
Le ministère des Transports a souligné que les STI contribuent à accroître la connectivité entre les personnes, les véhicules et les infrastructures routières afin d'optimiser l'efficacité opérationnelle, garantissant un trafic fluide, sûr, efficace, pratique et respectueux de l'environnement.
Par exemple, certaines lignes ont complété le système ITS pendant le processus d'investissement et de construction du projet et ont été mises en service synchrone dès leur mise en service, favorisant l'efficacité du processus de gestion, d'exploitation et de maintenance, améliorant la capacité de trafic et garantissant la sécurité du trafic.
À partir de ce résultat, le ministère des Transports a demandé aux comités populaires des provinces et des villes, ainsi qu'aux comités de gestion du capital de l'État des entreprises, de diriger les agences de construction spécialisées, les investisseurs et les consultants pour examiner, rechercher et déployer des investissements dans la construction de systèmes STI et de centres de gestion du trafic afin de répondre aux exigences de l'exploitation des autoroutes.
Le Ministère des Transports exige que le système d’équipement soit moderne et applique des technologies avancées ; Connexion synchrone et efficace entre les centres de gestion du trafic et le centre national de gestion du système de transport intelligent ; La feuille de route pour la mise en œuvre du modèle proposé est adaptée aux conditions du Vietnam, compatible avec les normes internationales du système ITS, garantissant une exploitation efficace des autoroutes et améliorant la capacité de gestion et d'exploitation du secteur des transports.
En conséquence, au cours de la période 2023-2025, le ministère des Transports élaborera un plan national du système STI et une architecture nationale STI jusqu’en 2030 ; Compléter le système de documents juridiques pour l’investissement et l’exploitation des systèmes ITS et compléter le système de normes utilisées dans l’investissement et l’exploitation des systèmes ITS ; Préparer et mettre en œuvre les investissements dans les systèmes STI pour les autoroutes dans lesquelles des investissements ont été réalisés et sont en cours.
Le ministère des Transports complètera et unifiera le modèle des étapes de développement du système de péage sans arrêt (ETC) ; Déployer des investissements dans un système de péage continu sur les autoroutes (perception continue, pas de barrières à l’entrée) pour garantir des conditions appropriées et une synchronisation sur l’ensemble du réseau routier.
Au cours de la période 2025-2030, la construction d’un centre national de gestion et d’exploitation du trafic sera mise en œuvre ; Connecter les centres de gestion et d’exploitation du trafic au centre national de gestion et d’exploitation du trafic ; exploiter le centre national de gestion et de contrôle du trafic pour le réseau routier.
Après 2030, continuer à achever le système ITS d’autoroutes entièrement investies ; Connecter les centres ITS locaux au centre national de gestion et d’exploitation du trafic ; exploiter le Centre national de gestion et d'exploitation du trafic à l'échelle nationale.
Lors de l'investissement dans le système ITS et dans le centre de gestion du trafic routier, le ministère des Transports recommande de respecter les normes en vigueur et le Projet d'orientation en matière d'investissement, d'exploitation et d'exploitation des systèmes de trafic intelligents sur les autoroutes approuvé par le ministère des Transports.
Auparavant, lors de la réunion de déploiement des investissements dans la construction d'aires de repos et de systèmes de trafic intelligents du ministère le 21 février, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a demandé aux conseils de gestion du projet (ayant la responsabilité d'être les investisseurs du projet) de déployer d'urgence des investissements dans la construction, d'achever le système ITS et le centre de gestion du trafic routier pour assurer un fonctionnement synchrone lorsque l'autoroute sera inaugurée et mise en service.
« Le processus d’appel d’offres pour sélectionner les entrepreneurs garantit la publicité, la transparence et les économies ; « La technologie et l'équipement sont investis de manière synchrone et moderne et le ministre sera responsable s'il y a de nouveaux retards et si la qualité du projet n'est pas garantie », a souligné le ministre Nguyen Van Thang.
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