Situation prolongée
Les commerces et les points de collecte de matériaux de construction sont dispersés sur les trottoirs et les routes, transformant de nombreuses routes en « entrepôts » de fortune et constituent l'un des facteurs qui aggravent la pollution de l'environnement, en particulier la pollution de l'air, à Hanoi. La poussière, le bruit et les déchets de ces entreprises sont également un cauchemar pour les gens, affectant directement leur santé et leur qualité de vie.
Les relevés réels effectués sur de nombreuses routes de Hanoi montrent que la situation des matériaux de construction empiétant sur les trottoirs et les routes est courante. Par exemple, sur le boulevard Thang Long, la section traversant la commune d'An Khanh, district de Hoai Duc, il y a une grande zone de stockage de matériaux de construction située juste à côté du bord de la route. En plus des briques, des pierres, du sable et de certains matériaux de construction, cet endroit rassemble également beaucoup de déchets et de déchets solides.
S'adressant aux journalistes de Kinh te & Do thi, un représentant du Comité populaire de la commune d'An Khanh a déclaré que ce chantier de matériaux de construction opère sans autorisation dans l'espace aérien de l'avenue Thang Long. Selon ce représentant, en raison de la forte demande de matériaux de construction dans la région et de l'absence d'un point de collecte des déchets solides, le propriétaire du chantier a occupé arbitrairement le terrain vacant du boulevard Thang Long comme point de collecte des matériaux de construction et des déchets solides. « Nous allons vérifier et prendre des mesures », a déclaré le représentant du Comité populaire de la commune d'An Khanh.
De même, sur le tracé de la digue de Huu Day (également connue sous le nom de digue de Phuong Cach - PV), la section traversant la commune de Phuong Son, district de Quoc Oai, il existe également de nombreux points de commerce de matériaux de construction directement sur le couloir de la digue. Par exemple, un établissement commercial portant l'enseigne « Anh Thanh Investment and Company Limited » a accumulé beaucoup de sable, de pierres et de gravier directement sur la surface de la digue. En particulier, un grand nombre de briques sont empilées en longues rangées sur la digue, juste à côté du bord de la route, occupant à la fois l'espace routier et obstruant la vue des véhicules.
Non loin de là, un autre point de collecte de matériaux de construction occupe même entièrement la surface de la route de la digue. En plus des matériaux de construction, cet endroit collecte également une grande quantité de déchets solides. Ce lieu de rassemblement existe depuis un certain temps mais il ne semble y avoir aucun signe d'intervention des autorités locales.
Ce ne sont là que quelques exemples des nombreux lieux spontanés de commerce et de rassemblement de matériaux de construction qui existent dans de nombreuses localités de la ville. Outre l'empiètement sur les bords des routes et les couloirs de digues, les sites de commerce spontané de matériaux de construction sont également une source de pollution environnementale grave. Selon une enquête menée par les journalistes de Kinh te & Do thi, la plupart d'entre eux ne disposent pas de licences environnementales, et de nombreux établissements n'ont même pas de licences commerciales et fonctionnent uniquement de manière spontanée.
En particulier, récemment, on s'est retrouvé dans une situation où de nombreuses entreprises de matériaux de construction « transportent » des déchets de construction, provoquant une pollution environnementale encore plus grave. Les camions à benne transportent des déchets jour et nuit, et à chaque fois qu'ils les déversent, la poussière vole partout. Les déchets non recouverts ont débordé et recouvert les terres agricoles des habitants. Même l’incinération de déchets directement dans la décharge provoque une odeur âcre et une fumée toxique qui affecte directement la santé des gens.
Quelle est la solution ?
Avec l'urbanisation rapide, Hanoi assiste à une série de projets de construction surgissant, allant des logements civils aux grands projets d'infrastructures. La demande en matériaux de construction a donc augmenté de façon spectaculaire, créant les conditions propices au développement d’entreprises spontanées. Parallèlement à cela, le problème de la planification et de la gestion non synchronisées est également la raison pour laquelle cette situation persiste.
De nombreux experts estiment que les localités et les autorités doivent se concentrer sur le travail de propagande, en encourageant les gens à utiliser et à signaler les incidents via iHanoi, afin de rendre le processus de traitement plus rapide et plus transparent. Ce n’est pas seulement la responsabilité du gouvernement, mais la population doit également sensibiliser le public en signalant les violations et en surveillant les entreprises environnantes.
Actuellement, Hanoi ne dispose pas de nombreuses zones concentrées dédiées aux entreprises de matériaux de construction, ce qui oblige les petites entreprises à profiter des trottoirs et des routes pour faire des affaires. Dans le même temps, de nombreux petits projets de construction dans le centre-ville nécessitent l'achat de matériaux de détail, ce qui conduit à l'apparition de petits points de vente un peu partout.
Un autre facteur qui ne peut être ignoré est que la surveillance et l’application de la loi présentent encore de nombreuses lacunes. Dans de nombreux endroits, bien que les autorités locales aient interdit les réglementations, l'inspection et la manutention ne sont encore que des formalités. De nombreuses entreprises entretiennent également des relations avec les autorités locales, ce qui les conduit à « fermer les yeux » ou à gérer la situation avec désinvolture.
Selon les experts, pour résoudre complètement ce problème, Hanoi doit adopter des mesures synchrones, combinant une gestion stricte, une punition stricte et une réorganisation du système commercial des matériaux de construction. Il est tout d’abord nécessaire de planifier de manière raisonnable les zones de collecte et de commercialisation des matériaux de construction, en évitant la prolifération de petits points de vente au détail.
Le professeur associé Dr. Tran Dinh Thien, expert économique, a déclaré qu'au lieu de laisser les entreprises matérielles fonctionner spontanément, la ville doit mettre en place des politiques pour les encourager à se déplacer vers des zones concentrées, à la fois pour garantir l'esthétique urbaine et pour réduire la pollution de l'environnement.
Il est également nécessaire de renforcer les sanctions contre les violations. Au lieu de se contenter d’imposer des sanctions administratives, des mesures peuvent être prises pour confisquer les véhicules et suspendre les activités des établissements qui enfreignent ces règles de manière répétée ; Parallèlement, il faut renforcer les inspections et la surveillance régulières pour prévenir la récidive.
En outre, Hanoi a besoin de solutions pour minimiser l’impact des entreprises de matériaux de construction sur l’environnement. Certaines grandes villes du monde ont appliqué le modèle de transport des matériaux de construction par des véhicules spécialisés équipés de bâches anti-poussière ; Exiger que les points de rassemblement utilisent une technologie de réduction de la poussière et pulvérisent périodiquement de l’eau pour limiter la pollution. C’est dans cette direction que Hanoï peut s’inspirer pour améliorer la qualité de l’air.
Source : https://kinhtedothi.vn/bao-gio-het-nhech-nhac-va-o-nhiem-moi-truong.html
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