Sur l'objectif de 3 000 km d'autoroutes achevées d'ici 2025, le conseil de gestion du projet My Thuan est responsable de 190 km. C’est à la fois une lourde tâche et un honneur de contribuer à un projet national clé.
Dans l'après-midi du 3 janvier, le conseil de gestion du projet My Thuan a tenu une conférence pour résumer les travaux de 2024 et déployer les orientations et les tâches pour 2025.
Assurer l'avancement et la qualité des travaux
Lors de la conférence, le vice-ministre des Transports Nguyen Duy Lam a hautement apprécié les résultats obtenus par le conseil de gestion du projet My Thuan en 2024. De nombreux projets ont bien progressé, tels que le pont Nhon Trach, le pont Rach Mieu....
Le projet d'autoroute Can Tho - Hau Giang - Ca Mau a rencontré de nombreuses difficultés, mais le comité de gestion du projet My Thuan s'est coordonné avec les localités pour résoudre les problèmes de procédure d'octroi de mines de sable.
Le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a hautement apprécié les réalisations du conseil de gestion du projet My Thuan en 2024. (Photo : My Quynh)
L’exploitation du sable marin pour alimenter le projet est également mise en œuvre avec vigueur et urgence. Le décaissement du capital d'investissement public du Conseil au 31 décembre 2023 a atteint plus de 90 %, soit plus de 9 000 milliards de VND.
Ce résultat reflète les efforts des dirigeants, du personnel, des fonctionnaires et des employés du conseil de gestion du projet My Thuan au cours de l’année écoulée.
Toutefois, la vice-ministre Lam a également souligné franchement les problèmes qui ont conduit certains projets à ne pas aboutir comme prévu.
En particulier, le projet d'autoroute Can Tho - Hau Giang - Ca Mau présente encore un volume de construction important. Le vice-ministre a demandé au conseil de gestion du projet My Thuan de se concentrer davantage et de demander aux entrepreneurs d'augmenter les équipements et les ressources humaines pour achever le projet d'ici la fin de 2025.
Concernant le plan du conseil de gestion du projet My Thuan en 2025, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a estimé que le plan était très clair et détaillé.
Le vice-ministre a demandé que, pour mener à bien ces tâches, le conseil de gestion du projet My Thuan continue de promouvoir l'esprit de solidarité, de discipline et de haute responsabilité de chaque individu pour avoir une plus grande force, mettre en œuvre les solutions proposées et atteindre l'objectif 2025.
Les ouvriers accélèrent la construction du projet investi par le conseil de gestion du projet My Thuan.
Parmi ceux-ci, 5 projets clés seront achevés (3 projets dans le cadre de l’objectif de 3 000 km d’autoroutes achevés d’ici 2025). Il convient de noter que les deux projets d’autoroutes Nord-Sud, notamment les sections Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau, sont des projets prioritaires qui nécessitent des ressources ciblées pour garantir le progrès et la qualité.
Le projet de pont Rach Mieu 2, un pont à haubans à l'ingénierie complexe, a fait de la qualité et de la sécurité de la construction une priorité absolue, a déclaré le vice-ministre. Selon lui, la construction de ponts à haubans est sujette à des problèmes techniques et à des problèmes de sécurité du travail... elle doit donc être étroitement gérée et supervisée.
Le vice-ministre Lam a également noté qu'avant la prochaine politique de fusion, le conseil de gestion du projet My Thuan a réorganisé de manière proactive le modèle organisationnel vers la rationalisation et la stabilité. Dans le même temps, il est nécessaire d’être mentalement préparé et d’étudier attentivement les propositions de travail futures pour garantir que la transition se déroule en douceur et atteigne la plus grande efficacité.
Efforts pour achever 190 km d'autoroute
M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a pris la parole lors de la conférence. (Photo : My Quynh)
Auparavant, M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a déclaré qu'avec la grande détermination de toute l'équipe, en 2024, l'unité a achevé 9/15 tâches clés, 5/15 tâches clés achevées à plus de 50 %, et un projet n'a pas été achevé.
Le décaissement du plan d’investissement a atteint plus de 95 %. Bien que n'ayant pas atteint 100 % des objectifs fixés au début de l'année, selon M. Thi, le conseil de gestion du projet My Thuan a obtenu des résultats remarquables.
L'unité a mis en service la route reliant la route nationale 91 et la rocade de la ville de Long Xuyen, a commencé la construction d'éléments supplémentaires de l'autoroute My Thuan - Can Tho, a achevé les procédures et la conception technique de l'autoroute My An - Cao Lanh et le projet de modernisation de la route Cao Lanh - Lo Te.
En outre, l'unité a réalisé 60 % de progrès dans la construction des autoroutes Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, 70 % de progrès dans la construction du pont Rach Mieu 2 et Tan Van - Nhon Trach ; Achever le rapport de recherche sur l'autoroute Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, le pont Can Tho 2, l'itinéraire Duc Hoa - My An et finaliser le projet du port de Tan Son Nhat, l'autoroute My Thuan - Can Tho.
Aperçu de la conférence visant à résumer les travaux de 2024 et à déployer les tâches de 2025 du comité de gestion du projet My Thuan. (Photo : My Quynh)
M. Thi a commenté que 2025 sera une année de reprise et de développement économique et social et également une année importante pour la mise en œuvre réussie du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Cependant, c'est aussi une année avec de nombreux défis, des matières premières rares, des prix en hausse...
Le conseil de gestion du projet My Thuan s'est fixé comme objectif d'achever le décaissement de 95 % du plan d'investissement assigné d'ici 2025 ou plus tard (capital enregistré d'environ 13 092 milliards de VND, production totale réalisée d'environ 11 361 milliards de VND).
Le comité de gestion du projet vise à ouvrir la route principale du projet Can Tho - Ca Mau (partie de la phase 2021-2025 de l'autoroute Nord-Sud-Est) avant le 31 décembre ; Déploiement de la construction d'aires de repos, de systèmes de trafic intelligents, de stations de péage et d'installations de contrôle de charge des véhicules.
D'autres projets comprennent : l'achèvement de la modernisation de la route Cao Lanh - Lo Te avant le 31 octobre, la modernisation de la surface de la route Lo Te - Rach Soi avant le 30 juin, l'ouverture du pont Rach Mieu 2 à la circulation le 2 septembre et l'achèvement du projet avant le 31 octobre, l'ouverture du projet Tan Van - Nhon Trach (composante 1A) à la circulation le 30 avril et l'achèvement de l'ensemble du projet avant le 30 juin. Dans le même temps, approuver l’ajout du pont Nhon Trach 2 et négocier des prêts supplémentaires pour le projet.
Le projet composant 1A Tan Van - Nhon Trach est en avance de 11,6 % sur le calendrier. (Photo : My Quynh)
Pour l'autoroute My An - Cao Lanh, il est prévu d'achever la sélection des entrepreneurs et de commencer la construction au premier trimestre 2025, atteignant 20 % de la production de construction ; L'autoroute My Thuan - Can Tho met en œuvre des éléments supplémentaires, s'efforçant d'achever 100 % au premier trimestre 2025.
Les rapports d'étude de préfaisabilité pour le projet de pont Can Tho 2, la route Duc Hoa - My An et l'autoroute Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu seront également soumis pour approbation dans un avenir proche.
Concernant l'achèvement des projets d'autoroutes, M. Thi a déclaré que dans l'objectif de 3 000 km achevés d'ici 2025, le ministère des Transports doit en achever environ 800 km. Sur ces 800 km, le conseil de gestion du projet My Thuan est responsable d'environ 190 km, soit près de 25 %.
Nous subissons une forte pression, mais nous recevons également l'attention des dirigeants du Parti et du gouvernement, car nous assumons une très lourde responsabilité. C'est à la fois une responsabilité et un honneur de pouvoir contribuer à la réalisation de l'objectif commun de 3 000 km d'autoroute.
Pour y parvenir, M. Thi a affirmé que l’unité contrôlera strictement le plan de construction et l’avancement des travaux de l’entrepreneur ; Les éléments qui risquent d’être en retard bénéficient de solutions rapides ; Identifier les chemins critiques pour orienter les entrepreneurs vers la mobilisation des ressources humaines et matérielles pour la construction ; augmenter le nez de construction, augmenter les quarts de travail...
Le Conseil de gestion du projet My Thuan a proposé que le ministère des Transports soutienne et consulte les comités populaires des provinces de Dong Thap, Ben Tre, Tien Giang, Binh Duong, Dong Nai... pour accélérer les procédures et organiser des ressources et des capacités suffisantes pour exploiter le sable et les matériaux en pierre pour les projets.
Pour les projets qui se préparent à l'investissement dans la période à moyen terme 2026-2030, il est recommandé aux dirigeants du ministère des Transports d'envisager et de soutenir la préparation et la soumission des politiques d'investissement et d'orienter l'utilisation du capital d'investissement pour les projets se préparant à l'investissement pour créer des emplois dans la période 2026-2030.
Dans le même temps, il est recommandé de soutenir et de créer les conditions permettant au Conseil de fournir des services de conseil en gestion de projet à d’autres investisseurs, créant ainsi davantage d’emplois et augmentant les revenus des travailleurs sans affecter la mise en œuvre des tâches politiques.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm
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