Dans un avenir proche, 3 000 km d’autoroutes mises en service ouvriront des espaces de développement, créant un nouvel élan pour les localités et les régions à travers le pays.
Les résultats d'une percée et d'une détermination
En seulement trois ans, la longueur des voies rapides mises en service est presque égale à celle des dix années précédentes réunies. Cette réussite est le fruit des efforts et de la détermination de nombreuses entités. Dans ce contexte, l’accompagnement de l’Assemblée nationale et la détermination du Gouvernement et du Premier ministre sont des facteurs déterminants.
Percée institutionnelle
Durant plus de la moitié de la législature écoulée, l'Assemblée nationale a toujours su cerner et résoudre rapidement les « points chauds » de la circulation au moyen de nombreuses politiques spéciales dotées d'une série de mécanismes spécifiques.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a prononcé un discours lors de la cérémonie de lancement de la campagne d'émulation de 500 jours visant à achever 3 000 km d'autoroute le 18 août.
Selon le député de l'Assemblée nationale Pham Van Hoa, depuis le début du mandat, les agences législatives et exécutives se sont attachées à éliminer rapidement les obstacles dans les procédures d'investissement pour les projets de transport clés.
Lors de nombreuses sessions extraordinaires, l’Assemblée nationale a pris des décisions importantes. En règle générale, le mécanisme attribue l’autorité nécessaire pour organiser la récupération des terres, l’indemnisation, le soutien et la réinstallation ; conversion des terres à des fins d’utilisation des forêts à usage spécial et des forêts de protection; transfert de matériaux de carrières sans enchères ; L’augmentation de la part du capital de l’État dans les projets PPP… a permis de réaliser des avancées significatives dans la construction des infrastructures de transport. Le budget est serré mais les ressources d’investissement pour les transports sont toujours prioritaires.
Pour la première fois, un Comité de pilotage d'État sur les projets de transport nationaux a été créé, dirigé par le Premier ministre, pour organiser, diriger, relier les travaux, surveiller, encourager, promouvoir et proposer des solutions aux problèmes.
« Il existe un haut niveau de consensus et d'unité entre les organes exécutif et législatif pour lever rapidement les obstacles institutionnels et faciliter la réalisation des projets de transport. Grâce à cette coordination, je suis convaincu que d'ici la fin de ce mandat et d'ici 2030, le nombre de kilomètres d'autoroutes au Vietnam continuera d'augmenter », a déclaré M. Hoa.
Partageant le même point de vue, la députée de l'Assemblée nationale Nguyen Thi Viet Nga a déclaré que malgré les nombreuses difficultés et défis, avec la coopération étroite de l'Assemblée nationale et la forte direction du gouvernement, tous ont été progressivement résolus. Avec la participation de tous les niveaux et de tous les secteurs, l'esprit de « vaincre le soleil et vaincre la pluie » et la construction « 3 équipes, 4 équipes » des ouvriers sur le chantier, le développement des infrastructures de circulation est devenu un point positif depuis le début du mandat jusqu'à maintenant.
Débarrassez-vous de tous les problèmes
Selon le professeur associé Dr Tran Chung, président de l'Association des investisseurs dans la construction de transports routiers du Vietnam (Varsi), l'accélération des investissements dans les infrastructures de transport ces derniers temps a laissé des produits très spécifiques. Concernant les seules autoroutes, depuis le début du mandat 2021-2025 jusqu’à aujourd’hui, plus de 800 km ont été réalisés. Il s’agit d’une prémisse importante, qui crée un élan pour atteindre l’objectif d’avoir 3 000 km d’autoroutes à l’échelle nationale d’ici 2025.
Construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.
« Ce résultat a été obtenu grâce à la direction ferme du Parti, du gouvernement et au soutien de l'Assemblée nationale. La supervision directe du Premier ministre a notamment été mentionnée », a déclaré M. Chung.
Selon M. Chung, les déplacements du chef du gouvernement sur les projets, indépendamment des vacances ou du Têt, encouragent non seulement les ingénieurs et les travailleurs du secteur des transports, mais sont également une opportunité d'identifier, d'entendre, de voir et de découvrir les bons/mauvais aspects et les goulots d'étranglement qui doivent être résolus...
En outre, la détermination et la responsabilité du secteur des transports ont permis de conseiller et de proposer de nombreux mécanismes politiques pour accélérer l'avancement des projets. Les dirigeants du ministère des Transports ont continuellement effectué des missions d'inspection, encouragé les progrès et levé directement les obstacles.
« Après chaque voyage, les entrepreneurs compétents et les entrepreneurs faibles sont clairement identifiés afin de procéder à des ajustements et des remplacements en temps opportun pour améliorer l'efficacité de la construction », a déclaré M. Chung.
Maximiser les avantages de 3 000 km d'autoroute
Selon M. Tran Chung, le temps nécessaire pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroute n'est pas long. Les défis actuels peuvent être liés aux préoccupations liées au changement climatique et aux conditions météorologiques complexes, qui affectent grandement l’accélération du chantier de construction.
Jusqu'à présent, la longueur totale des autoroutes achevées et mises en service à l'échelle nationale a atteint 2 021 km. (Sur la photo : une section de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay).
Ce défi exige que les participants directs soient proactifs, identifient pleinement la quantité de travail à effectuer, puis proposent des solutions appropriées.
« Par exemple, pendant la saison des pluies, la plate-forme ne peut pas être construite, il faut donc trouver des solutions pour construire d'autres éléments tels que des ponts, des ponceaux, des tunnels, etc. C'est seulement ainsi que nous pouvons éviter le risque de « glissement » des progrès, en amenant les projets à la ligne d'arrivée dans les délais et avec la meilleure qualité », a déclaré M. Chung.
Selon le député de l'Assemblée nationale Pham Van Hoa, la construction de projets d'infrastructures de transport crée des millions d'emplois et favorise le marché des matériaux et des carburants. Une fois achevé, il contribuera grandement à la circulation des marchandises, ouvrant de nouveaux espaces de développement pour chaque localité traversée par l'itinéraire.
« Le plus important est de savoir comment les localités vont saisir cette opportunité et en tirer profit », a déclaré M. Hoa.
La députée de l'Assemblée nationale Nguyen Thi Viet Nga a également estimé que l'autoroute de 3 000 km contribuerait à relier les régions, les localités, les zones économiques, les ports maritimes et les aéroports, créant ainsi un nouvel élan pour les localités et modifiant la structure économique des zones économiques clés.
« La réalité montre que, quelle que soit la province traversée par l'autoroute, le développement socio-économique y sera impressionnant, comme le dit le dicton : « L'autoroute fait les riches ». Il reste à concentrer les efforts pour atteindre les objectifs fixés », a expliqué Mme Nga.
Plus de 2 000 km d’autoroutes ont été mis en service.
D'ici 2025, plus de 1 000 km d'autoroutes continueront d'être achevés et mis en service, en se concentrant sur les projets suivants : Autoroute Nord-Sud, phase Est 2021-2025 (12 projets composants) ; Autoroute Ben Luc - Long Thanh ; Autoroute Hoa Lien - Tuy Loan ; Autoroute Tuyen Quang - Ha Giang ; Autoroute Cao Lanh - An Huu ; Autoroute Bien Hoa - Vung Tau ; Autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ; Ring Road 3, Ho Chi Minh-Ville…
Source : https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
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