5 viaducs sur l'autoroute Dien Chau - Bai Vot avant le jour de l'ouverture

NGHE AN - Les viaducs au-dessus des montagnes et des barrages sur l'autoroute Dien Chau - Bai Vot comprennent Xuan Duong 1, 2 ; Les routes Than Vu 1, 2 et O O sont en cours d'achèvement d'urgence et devraient être ouvertes à la circulation le 30 avril.

La construction de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot a commencé en mai 2021 avec un investissement total de plus de 11 150 milliards de VND. Le point de départ de l'itinéraire se trouve dans la commune de Dien Cat, district de Dien Chau, province de Nghe An, reliant l'autoroute Nghi Son - Dien Chau. Le point final se situe dans la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho, province de Ha Tinh, à l'intersection de l'autoroute Bai Vot - Ham Nghi. La section passant par Nghe An est longue de 44,4 km et celle passant par Ha Tinh est longue de 4,9 km.

Du nord au sud, l'ensemble du parcours comporte 5 viaducs traversant des montagnes et des barrages traversant les districts de Dien Chau et de Nghi Loc, province de Nghe An, dont Xuan Duong 1, 2 ; Shen Wu 1, 2 et Oh Oh. Pour construire le pont, l'entrepreneur a dû, à certains endroits, niveler toute la colline et placer des piliers de plusieurs dizaines de mètres de haut sous le lac du barrage.

Selon leur conception, ces ponts ont une largeur de 17,5 m et sont dotés de 4 voies, avec une bande médiane dure au milieu. Le coût total de construction est d'environ 1 000 milliards de VND.

Sur la photo, le pont Than Vu 2 dans la commune de Nghi Dong, district de Nghi Loc à l'heure actuelle et lorsque le pilier a été renversé en octobre 2023. Le projet mesure 1 280 m de long, avec 32 travées à poutres Super T, et constitue le plus long viaduc hors route du parcours.

Le pont Xuan Duong 1 mesure 880 m de long avec 22 travées à poutres Super T qui s'enroulent autour de deux petites montagnes, dans la commune de Dien Phu, district de Dien Chau.

L'ingénieur Thai Ba Luc, commandant de la société Hoa Hiep Company Limited, a déclaré que cette zone est principalement une vallée, donc la solution réalisable est de construire un viaduc sur la montagne et un barrage. Si nous construisons une route, nous rencontrerons de nombreuses difficultés car les matériaux à remplir sont très volumineux et cela affecte également le paysage environnant.

Relié au tunnel de Than Vu - la structure géologique la plus complexe de l'autoroute Nord-Sud - se trouve le pont Xuan Duong 2, long de 808 m, composé de 19 piliers, de 2 culées et de 20 travées de poutres Super T. La hauteur du pilier le plus bas est de 8 m, celle du plus haut dépasse 52 m. Il s'agit du viaduc avec les piliers les plus hauts de tout l'itinéraire Dien Chau - Bai Vot.

Selon l'ingénieur Luc, Xuan Duong 2 traverse le barrage de Xuan Duong, la géologie est donc assez faible, alors que la conception originale était constituée de pieux forés courts, craignant que la qualité ne soit pas garantie. L'unité a ensuite ajusté la conception, en forant les pieux plus profondément, avec un point négatif de 40 m, surmontant ainsi la limitation.

Le 11 avril, la société Hoa Hiep a mobilisé des machines et des ouvriers pour répandre du béton bitumineux sur le pont Xuan Duong 2, la porte nord du tunnel de Than Vu.

Le même jour, les entrepreneurs ont déployé simultanément ces travaux sur les quatre ponts restants. Les viaducs en asphalte devraient être terminés d'ici le 18 avril, à temps pour la cérémonie d'ouverture qui aura lieu près de deux semaines plus tard.

La superstructure des ponts est constituée de poutres Super T, installées par deux grues sur chenilles. Pour soulever des poutres longues et lourdes pesant près de 100 tonnes, l'unité de construction a dû utiliser une grue d'une capacité de levage de 250 tonnes.

Par rapport au début du mois de mars, le point de connexion entre le pont Xuan Duong 2 est désormais fermé.

Au sud du tunnel de Than Vu se trouve le pont Than Vu 1, dans la commune de Nghi Dong, district de Nghi Loc. Le pont mesure 120 m de long et comporte 3 travées à poutres Super T reliant l'entrée du tunnel. Jusqu’à présent, les étapes de construction de base du tablier du pont ont été achevées.

Le pont Than Vu 2 relie Than Vu 1, se compose de 31 piliers, le pilier le plus haut mesure près de 50 m, la construction a commencé début 2022. Au début, en raison de conditions météorologiques défavorables, de pluies continues et de l'entrepreneur aidant les gens à abattre des pins pour dégager le terrain, le démarrage a été plus lent que les autres projets sur le tracé.

Than Vu 2 est situé dans une forêt de montagne accidentée. Au cours du processus de construction, le prix des matières premières et du carburant a augmenté, causant de nombreuses difficultés aux entrepreneurs. Selon le plan initial, la construction du pont Than Vu 2 sera réalisée du milieu vers les deux extrémités du pont, avec un portique dans chaque direction.

Pour raccourcir le temps, l'ingénieur a modifié la solution de construction, en réalisant un chantier de coulée de poutres au sommet d'une haute colline, puis en lançant la poutre longitudinalement dans les deux sens, combiné à une pointe de lance horizontale. Grâce à cela, aux heures de pointe, une unité peut faire 5 battements par mois, et en moyenne, c'est 3 battements.

À environ 200 mètres de Than Vu 2 se trouve le pont O O, traversant un lac et une forêt de pins dans la commune de Nghi Dong, district de Nghi Loc. Le pont mesure 880 m de long, 17,5 m de large et comporte 22 travées, dont 154 à poutres Super T. Actuellement, le volume total de construction a atteint plus de 95 %.

Comme les viaducs qui jalonnent tout le parcours, le pont O O est conçu avec un système de drainage sur le côté droit dans le sens nord-sud, chaque point étant distant de 2 m.

En plus de 5 ponts de montagne et de barrage, l'autoroute Dien Chau - Bai Vot compte également 26 autres ponts (18 le long du tracé et 8 en travers du tracé), dont beaucoup ont été mis en service. Sur la photo, des ouvriers construisent un viaduc le long de la section traversant la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, début avril.

Le 16 mars, le pont Hung Duc, long de près de 4,1 km, enjambant les rivières Lam et La Giang reliant les provinces de Nghe An et Ha Tinh, est le plus long pont traversant la rivière sur toute l'autoroute Nord-Sud. Il a été achevé et devrait être achevé début mai.

5 viaducs constituent le point culminant de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot, les véhicules traverseront des montagnes, des forêts, des lacs et des barrages.

L'entrepreneur a déclaré que si un point d'enregistrement pour prendre des photos et vendre du café pouvait être aménagé au sud du tunnel de Than Vu, cela aiderait la localité à attirer les touristes.

Sur la photo, on voit le pont O O sur le lac O O en fin d'après-midi, qui est aussi un endroit qui attire souvent les jeunes pour prendre des photos souvenirs.

La route 5 traverse les montagnes et les barrages sur l'autoroute Dien Chau - Bai Vot. Graphismes : Hieu Nguyen

Selon le ministère des Transports, le projet Dien Chau - Bai Vot vise à ouvrir 30 km de la route depuis le début de la route, à l'intersection de la route nationale 7 dans la commune de Dien Cat, district de Dien Chau, jusqu'à l'intersection de la route nationale 46B, dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen (province de Nghe An) avant le 30 avril. La section restante de 19 km a un sol faible et a besoin de temps pour être chargée, elle sera donc achevée plus tard.

M. Truong Duc Lien, directeur général adjoint de Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (entreprise de projet), a déclaré que les lots d'appel d'offres de l'ensemble du projet ont atteint 82 % du volume du contrat. L'entrepreneur maximise ses machines et mobilise près de 2 000 travailleurs avec plus de 100 équipes de construction pour respecter le calendrier.

« Avec 30 km de pistes devant être ouvertes le 30 avril, le rendement a désormais atteint plus de 90 %. Si la météo est favorable, le plan sera maintenu », a déclaré M. Lien.

Vnexpress.net

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