Manejo de la propuesta de elevar el límite de propiedad extranjera de Bamboo Airways

Manejo de la propuesta de elevar el límite de propiedad extranjera de Bamboo Airways

El Ministerio de Planificación e Inversión fue asignado para responder a la propuesta de Bamboo Airways Joint Stock Company sobre elevar el límite en la proporción de propiedad extranjera en las aerolíneas nacionales.

De acuerdo con la normativa vigente sobre el negocio del transporte aéreo y las actividades de aviación general, el ratio de capital de los inversores extranjeros en una empresa de transporte aéreo no debe ser superior al 34% del capital social.

La Oficina Gubernamental acaba de enviar un despacho oficial al Ministerio de Planificación e Inversiones y al Ministerio de Transporte transmitiendo la instrucción del Viceprimer Ministro Le Minh Khai sobre el manejo de la petición de Bamboo Airways.

En consecuencia, el Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Planificación e Inversiones que respondiera por escrito a Bamboo Airways sobre la propuesta de elevar el límite de propiedad extranjera al 49% en el negocio del transporte aéreo de conformidad con las regulaciones vigentes.

El Ministerio de Transporte estudia el informe y la propuesta del Ministerio de Planificación e Inversiones en el Despacho Oficial No. 2522/BKHĐT-ĐTNN de fecha 4 de abril de 2024 para tramitarlo de acuerdo con su autoridad y las normas legales, asegurando la armonía entre los intereses nacionales y los intereses comerciales, de acuerdo con las prácticas internacionales, y garantizando la seguridad económica.

Se sabe que en el Documento No. 2522/BKHĐT - ĐTNN enviado al Primer Ministro a principios de abril de 2024, el Ministerio de Planificación e Inversiones declaró que, de acuerdo con los compromisos de la OMC, Vietnam no se compromete a abrir el mercado de transporte aéreo nacional. Vietnam sólo se compromete a permitir las actividades de transporte aéreo internacional permitiendo que las aerolíneas extranjeras presten servicios en Vietnam a través de sus oficinas de venta de billetes o agentes en Vietnam.

Por tanto, el Ministerio de Planificación e Inversiones afirma que la apertura del mercado del transporte aéreo nacional está enteramente bajo la autoridad del Estado vietnamita.

De acuerdo con el Decreto No. 89/2019/ND-CP del 15 de noviembre de 2019 sobre la modificación y complementación de una serie de artículos del Decreto No. 92/2016/ND-CP del 1 de julio de 2016 que regula las líneas de negocio y ocupaciones condicionales en el campo de la aviación civil y el Decreto No. 30/2013/ND-CP del 8 de abril de 2013 sobre negocios de transporte aéreo y actividades de aviación general, la proporción de capital de los inversores extranjeros en una empresa de negocios de transporte aéreo no es más del 34% del capital charter.

Este cambio en la ratio de capital afectará a la atracción de socios estratégicos extranjeros para participar en negocios conjuntos, la reforma de la gestión, la participación en redes internacionales... así como la adquisición de cuota de mercado de la aviación nacional para las empresas vietnamitas.

“Aumentar la tasa de propiedad extranjera al 49% del capital social debe considerarse cuidadosamente porque Vietnam previamente abrió esta tasa, pero luego tuvo que ajustarla al 34% del capital social”, informó un representante del Ministerio de Planificación e Inversión y afirmó que esta es una tarea dentro de las funciones del Ministerio de Transporte de acuerdo con las disposiciones del Artículo 1 del Decreto No. 56/2022/ND-CP del 24 de agosto de 2022 del Gobierno que estipula las funciones, tareas, poderes y estructura organizativa del Ministerio de Transporte.

“Por lo tanto, en la actualidad no existe base legal para considerar la propuesta de Bamboo Airways de aumentar la tasa de propiedad extranjera en el negocio de transporte aéreo al 49%”, dijo un representante del Ministerio de Planificación e Inversión.

En el Despacho Oficial No. 2522, el Ministerio de Planificación e Inversión propuso que el Primer Ministro encargue a este ministerio enviar un documento a Bamboo Airways para responder a la propuesta de elevar el límite de propiedad extranjera al 49% en el negocio del transporte aéreo de acuerdo con la normativa vigente.

Además, el Ministerio de Transporte está encargado de presidir y coordinar con las agencias pertinentes el estudio y evaluación del impacto general en la industria del transporte aéreo en el caso de aumentar la proporción de capital de inversionistas extranjeros al 49% en los negocios de transporte aéreo para servir como base para perfeccionar las regulaciones sobre la aviación civil.

Anteriormente, en una serie de informes enviados a los organismos estatales competentes sobre el Proyecto de Reestructuración Unitaria, Bamboo Airways propuso considerar elevar el techo de inversión extranjera al 49%.

Según el líder de la aerolínea, recientemente, Bamboo Airways, accionistas e inversores se han acercado a muchos inversores extranjeros para presentarles y solicitar inversiones en Bamboo Airways.

A través de conversaciones con estos inversionistas, su interés en Bamboo Airways en particular y en las aerolíneas vietnamitas en general es real y no pequeño debido al gran potencial del mercado de aviación nacional e internacional de nuestro país; Abundantes recursos humanos de pilotos, técnicos, auxiliares de vuelo con costos laborales razonables; La ubicación estratégica de Vietnam para convertirse en un centro global para el tránsito de pasajeros y carga, servicios de ingeniería de aviación e industria de la aviación.

Sin embargo, el actual límite de inversión extranjera en las aerolíneas vietnamitas del 34%, según lo estipulado en el Decreto Nº 89/2019/ND-CP, no es lo suficientemente atractivo para los inversores extranjeros.

Los dirigentes de Bamboo Airways dijeron que con la proporción limitada al 34%, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Empresas, los accionistas extranjeros no solo no tienen los derechos de decisión deseados, sino que tampoco pueden ejercer el derecho a vetar ciertas decisiones importantes. Esto hace que invertir en aerolíneas vietnamitas sea muy riesgoso.

“Para crear condiciones favorables para Bamboo Airways en particular y las aerolíneas vietnamitas en general para atraer capital de inversión extranjera, proponemos que el Primer Ministro considere aumentar el límite de inversión extranjera en las aerolíneas vietnamitas del 34% actual al nivel anterior del 49%, como se estipula en el Decreto 76/2007/ND-CP del 9 de mayo de 2007”, propuso el líder de Bamboo Airways.

El 49% de participación accionaria es un nivel de control común a nivel mundial para la inversión extranjera en aerolíneas. Algunas aerolíneas vietnamitas, al invertir en Camboya o Tailandia, también se benefician del límite de inversión extranjera del 49% del capital chárter aplicado en estos dos países, informó el director de Bamboo Airways.

Fuente: https://baodautu.vn/xu-ly-kien-nghi-nang-tran-ty-le-so-huu-nuoc-ngoai-cua-bamboo-airways-d219975.html