Crecimiento económico y empleo
Al hablar en el foro, el Sr. Tran Tuan Anh, miembro del Politburó y jefe de la Comisión Económica Central, dijo que la industria logística de Vietnam ha tenido fuertes pasos de desarrollo en los últimos tiempos, haciendo importantes contribuciones al crecimiento económico y la creación de empleo; Las empresas están aumentando en número y expandiéndose en escala.
En 2023, según la clasificación del Banco Mundial, el Índice de Desempeño Logístico (LPI) de Vietnam ocupó el puesto 43 entre 139 economías clasificadas, una mejora significativa en comparación con el puesto 53 en 2010. En la región, Vietnam se encuentra entre los 5 primeros, en el mismo puesto que Filipinas y detrás de Singapur, Malasia y Tailandia.
Actualmente, Vietnam se encuentra entre los 10/50 principales mercados logísticos emergentes del mundo según el ranking del índice de mercados emergentes de Agility, un proveedor de servicios de transporte y logística. En términos de oportunidades logísticas internacionales, Vietnam ocupa el cuarto lugar a nivel mundial y es considerado el país con mayor potencial de desarrollo logístico en el Sudeste Asiático.
Sin embargo, la industria logística en el país en general y en el delta del Mekong en particular aún presenta muchas limitaciones, que no se corresponden con las condiciones y el potencial de desarrollo.
Según cálculos de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam, los costos logísticos actuales del país promedian entre el 16,8 y el 17% del PIB, mucho más alto que el promedio mundial del 10,6%. La infraestructura logística aún es limitada, carente de sincronización y conectividad; La planificación portuaria es aún insuficiente, no existen puertos clave...
La conexión entre los modos de transporte y la capacidad de transporte acuático aún es baja; El transporte por carretera sigue siendo el modo de transporte más popular (representa el 73%), seguido por el transporte por vías navegables interiores con el 21,6% del volumen total de carga, mientras que el transporte marítimo representa solo el 5,2%, el ferrocarril el 0,2% y el aéreo el 0,01%; Esto eleva los costos logísticos y reduce la competitividad de los productos vietnamitas.
El informe de evaluación del Banco Mundial también muestra que la industria de servicios logísticos de Vietnam todavía tiene muchas limitaciones en términos de la capacidad de los proveedores de servicios logísticos. La transformación digital de la mayoría de las empresas de logística aún se encuentra en sus primeras etapas y no ha recibido la atención de inversión adecuada.
Desarrollar una logística eficiente y sostenible
Según el jefe de la Comisión Económica Central, Tran Tuan Anh, el Foro de Logística de Vietnam 2023 es una de las actividades destacadas para contribuir a poner en práctica de manera efectiva las políticas y directrices del Partido, la Asamblea Nacional y el Gobierno sobre el desarrollo logístico. En particular, el foro de este año se celebra en la ciudad de Can Tho, centro comercial y logístico de la región del Delta del Mekong.
Aquí, el Jefe del Comité Económico Central también solicitó al Comité Económico Central coordinar con el Ministerio de Industria y Comercio y las unidades relacionadas para investigar y desarrollar un tema para evaluar profundamente la situación actual, las condiciones y las orientaciones para desarrollar actividades logísticas efectivas y sostenibles en el nuevo contexto para presentarlo al Politburó y al Secretariado para su oportuna consideración y dirección para eliminar las dificultades y los obstáculos.
Al mismo tiempo, el Comité del Partido del Ministerio de Industria y Comercio y los líderes del Ministerio de Industria y Comercio presiden y coordinan con los ministerios, sucursales y localidades pertinentes para instar, monitorear y evaluar la implementación de la Resolución No. 163/NQ-CP, enfocándose en los resultados del desarrollo de escenarios y planes de respuesta, dirigiendo y operando actividades logísticas para servir mejor a la producción nacional y la circulación de bienes y exportaciones.
Acelerar el avance de la construcción del Proyecto para construir una estrategia para el desarrollo de la industria logística de Vietnam hasta 2035, con visión al 2045, en la que se debe prestar atención a la integración de contenidos relacionados con la transformación digital de la industria logística.
En particular, las localidades de la región del Delta del Mekong en particular y las localidades de todo el país en general, se coordinan con los ministerios y sucursales para implementar las tareas asignadas para desarrollar un sistema logístico local sincrónico; Revisar y ajustar la planificación y estructura económica local; Desarrollar e implementar políticas efectivas de apoyo a servicios logísticos que se adapten a las características socioeconómicas locales.
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