Los conductores afirmaron que las rutas Vinh Hao - Phan Thiet y Nha Trang - Cam Lam carecían de sistemas de iluminación y carriles de emergencia, lo que propiciaba accidentes. La unidad operativa indicó que los incidentes se debieron a conductores que excedían el límite de velocidad y no respetaban las normas.
La autopista Vinh Hao - Phan Thiet que atraviesa la provincia de Binh Thuan tiene más de 100 km de longitud, la autopista Nha Trang - Cam Lam que atraviesa Khanh Hoa tiene 49 km de longitud y está abierta al tráfico desde el 19 de mayo. Tras más de dos meses de funcionamiento, la principal arteria del Sur ha sufrido 5 accidentes de tránsito, con un saldo de 5 muertos y 12 heridos.
Los dos incidentes más recientes en la carretera Vinh Hao - Phan Thiet ocurrieron en el distrito de Bac Binh a última hora del 24 de julio. Un camión refrigerado con matrícula Phu Yen chocó contra un automóvil que transportaba cerdos estacionado en la franja de parada de emergencia que se encontraba más adelante, hiriendo a dos personas. A siete kilómetros de distancia, una colisión entre un autobús de pasajeros y un automóvil de 16 plazas dejó seis personas heridas.
La escena de un camión detenido en la zona de emergencia y golpeado por un camión refrigerado detrás en la carretera Vinh Hao - Phan Thiet, a última hora del 24 de julio. Foto: Tu Binh
El Sr. Nguyen Huynh, un conductor que suele conducir automóviles en la ruta, dijo que la distancia entre los dos carriles del mismo lado de la carretera Vinh Hao - Phan Thiet es bastante estrecha y no hay un carril de emergencia en todo el camino, por lo que los accidentes pueden ocurrir fácilmente cuando se conduce de noche. Sin mencionar que hay que conducir largas distancias por la noche; los conductores pueden tener sueño fácilmente, pero no hay áreas de descanso en la carretera.
"La autopista no ha completado las obras que se han puesto en funcionamiento, lo que supone un riesgo de accidentes", declaró el Sr. Huynh, añadiendo que la vía no cuenta con iluminación y que, por la noche, es muy peligroso que los vehículos se detengan en la franja de emergencia sin una señal a distancia.
Responder a VnExpress el 25 de julio, El Sr. Pham Quoc Huy, Director Ejecutivo del proyecto de la autopista Vinh Hao – Phan Thiet, dijo que la información sobre accidentes en la ruta debido a la falta de sistemas de advertencia de seguridad y señales de tráfico es incorrecta. Citando los dos accidentes mencionados anteriormente, el Sr. Huy dijo que el informe de la escena de la policía de tránsito mostró que el conductor del automóvil que estaba detrás iba a exceso de velocidad y no prestaba atención, y chocó el automóvil detenido en el carril de emergencia.
"Cuando la autopista se inauguró al tráfico, contaba con un completo sistema de alerta de seguridad vial y un sistema de iluminación en los lugares necesarios", explicó el Sr. Huy.
Respecto a la necesidad de áreas de descanso de larga distancia en la carretera, el Sr. Huy dijo que en un futuro cercano, la ruta tendrá dos paradas de descanso construidas en la comuna de Ham Tri (distrito de Ham Thuan Bac) y la comuna de Phong Phu (distrito de Bac Binh), a 60 km de distancia.
Cada punto cuenta con dos estaciones (cada una de 5 hectáreas) a ambos lados de la ruta, lo que garantiza que los viajeros puedan descansar y repostar. "Actualmente, la Junta de Gestión del Proyecto 7 ha completado los documentos de diseño y los ha presentado al Ministerio de Transporte para su consideración y selección de inversores", afirmó el Sr. Huy.
La parte delantera de un automóvil de pasajeros quedó aplastada después de una colisión en la carretera Nha Trang - Cam Lam, el 3 de julio. Foto: Thu Huyen
Respecto a la autopista que pasa por Khanh Hoa , un representante de Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group) dijo que dos accidentes en la ruta a finales de junio y principios de julio que mataron a cuatro personas ocurrieron en hermosos tramos de carretera con señales de tráfico completas.
"Es posible que la autopista aún no tenga instaladas cámaras de monitoreo de velocidad, por lo que muchos conductores son complacientes y exceden fácilmente el límite de velocidad", dijo un representante de la empresa gestora del proyecto, y agregó que se espera que los elementos auxiliares, incluido el sistema de transporte inteligente (ITS) en la autopista, estén terminados para agosto.
En una reunión reciente entre el inversor y la Junta de Seguridad Provincial de Khanh Hoa, la empresa del proyecto propuso instalar cámaras de control de velocidad para multar a los conductores imprudentes y que exceden el límite de velocidad para prevenir accidentes de tránsito. Esta unidad prevé instalar una cámara cada 10 kilómetros a lo largo de la ruta.
El Sr. Nguyen Van Dan, Director del Departamento de Transporte de la provincia de Khanh Hoa, dijo que para limitar los accidentes, las localidades, la policía de tránsito y los inversores deben revisar los planes de organización del tráfico, especialmente en las dos intersecciones al principio y al final de la ruta que conecta con la autopista. "Las autoridades deben controlar con rigor los vehículos que infringen la ley, especialmente los que exceden el límite de velocidad", dijo.
Las autopistas Nha Trang - Cam Lam y Phan Thiet - Vinh Hao, el tramo entre Cam Lam - Vinh Hao está en construcción. Gráficos: Khanh Hoang
Además de la ruta Phan Thiet - Dau Giay abierta al tráfico a finales de abril, las autopistas Nha Trang - Cam Lam y Vinh Hao - Phan Thiet ayudan a acortar el tiempo de Ciudad Ho Chi Minh a Nha Trang a 4-5 horas en lugar de 7-8 horas como antes, reduciendo la carga en la Carretera Nacional 1.
En una primera fase, las dos vías tendrán 17 m de ancho, 4 carriles, sin carriles de emergencia sino únicamente paradas de emergencia (270 m de largo, 2,5 m de ancho), separadas entre 4 y 5 km. Los automóviles podrán circular a una velocidad máxima de 80 km/h y una velocidad mínima de 60 km/h. En la segunda fase, cuando la carretera se amplíe a seis carriles, dos nuevas autopistas tendrán carriles de emergencia.
Viet Quoc - Bui Toan
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