El progreso del proyecto de adquisición de tierras, compensación, apoyo al reasentamiento y la fase 1 del proyecto de construcción del aeropuerto de Long Thanh es "muy lento", según el Comité Económico.
En consecuencia, el área de adquisición de tierras para el aeropuerto de Long Thanh es de casi 5.400 hectáreas. En la Resolución 53, la Asamblea Nacional asignó la finalización de la recuperación de tierras, la compensación y el apoyo al reasentamiento antes de 2021, pero la implementación se prolongó después de 2021, por lo que el Tesoro del Estado se vio obligado a dejar de desembolsar cuando terminó el año fiscal del proyecto (2017-2021).
En un informe enviado a la Asamblea Nacional, el Comité Económico dijo que para completar la adquisición de tierras y la entrega de la fase 1, la provincia de Dong Nai adelantará el presupuesto para continuar pagando los costos de compensación, apoyo y reasentamiento de las personas cuyas tierras sean adquiridas. Durante el proceso de ejecución se produjeron algunos cambios respecto al Informe de Estudio de Viabilidad del proyecto (superficie de reasentamiento, inversión total...), por lo que la provincia propuso a la autoridad competente considerar la posibilidad de ajustar el proyecto.
Además, las rutas de tráfico que conectan la T1 y la T2 con el aeropuerto de Long Thanh forman parte del proyecto de inversión en construcción de la fase 1, con subproyectos de compensación, apoyo y reasentamiento aprobados. Pero hasta el momento, los hogares cuyas tierras fueron recuperadas a lo largo de estas dos rutas aún no han sido identificados para su reasentamiento.
Además, el Comité Popular del Distrito de Long Thanh ha dejado de calcular el apoyo para una serie de temas de acuerdo con la recomendación de la Auditoría Estatal de esperar instrucciones de procesamiento. Esto da lugar a numerosas peticiones y quejas. Mientras tanto, los habitantes de la zona de reasentamiento de Loc An – Binh Son todavía carecen de servicios públicos como mercados y escuelas.
A la fecha, el proyecto ha recuperado más de 4.882 hectáreas de la superficie total a recuperar, alcanzando el 98,7%. La provincia de Dong Nai ha aprobado el reasentamiento de 4.161 familias. Se ha aprobado el reasentamiento de más de 1.000 hogares pero no son elegibles, mientras que los 285 hogares restantes no han sido aprobados. El plan ha asignado más de 22.855 billones de VND para el proyecto. A finales de 2022, se había desembolsado más del 73%, alcanzando los 16.697 mil millones de VND.
Perspectiva de la terminal del aeropuerto de Long Thanh. Foto: ACV
Según el informe, el Comité Económico comentó que el progreso de la fase 1 del proyecto de inversión en la construcción del aeropuerto de Long Thanh todavía es muy lento y enfrenta muchas dificultades.
El proyecto componente 1 (sede del organismo de gestión estatal), que incluye la Oficina de Representación de la Autoridad Aeroportuaria del Sur y el Departamento de Inmigración (Ministerio de Seguridad Pública), ha asignado capital y aprobado la política de inversión. Sin embargo, la asignación de capital de los ministerios y de la provincia de Dong Nai todavía es lenta.
Según el Comité Económico, el proyecto componente 2 (obras que sirven a la gestión de vuelos) y el proyecto componente 3 (obras esenciales en el aeropuerto) garantizan básicamente el progreso según lo previsto.
En cuanto al proyecto componente 4 (otras obras), el Comité Popular Provincial de Dong Nai acaba de completar la limpieza del sitio y otorgó el Certificado de Derechos de Uso de la Tierra a la Autoridad del Aeropuerto del Sur.
El aeropuerto de Long Thanh tiene una capacidad de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año. El capital total de inversión del proyecto es de aproximadamente 336.630 mil millones de VND (aproximadamente 16 mil millones de dólares). De los cuales, la primera fase invirtió 114.450 billones de VND (equivalentes a 5.450 millones de dólares).
Para que la fase 1 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh se complete en 2025 , el Comité Económico propuso que el Gobierno ordene a la provincia de Dong Nai y a los ministerios resolver los problemas de capital y asignar inversores. El Gobierno también necesita emitir políticas apropiadas para ayudar a los inversionistas a equilibrar proactivamente sus presupuestos, desarrollar planes de desembolso apropiados y minimizar el impacto de los precios del combustible y los materiales en los costos de inversión para la construcción de los proyectos componentes.
A principios de agosto, el Gobierno sometió a consideración y autorización de la Asamblea Nacional la modificación de algunos contenidos de la Resolución No. 53 para tener una base para el desembolso y la implementación de los próximos pasos. Los contenidos propuestos por el Gobierno para ser ajustados incluyen reducir la inversión total, la superficie de tierra recuperada, el tiempo de implementación y agregar contenido sobre los arreglos de reasentamiento de los hogares en las dos rutas de tráfico que conectan T1 y T2 con el área de reasentamiento de Loc An - Binh Son.
El Comité Económico cree que esto es necesario, pero recomienda que el Gobierno sólo someta a consideración de la Asamblea Nacional dos contenidos: tiempo y asignación de capital para el proyecto. Los demás ajustes propuestos son competencia del Gobierno.
La agencia también solicitó al Gobierno que evaluara cuidadosamente para garantizar la eficacia del proyecto, los intereses del Estado y los derechos de las personas en las zonas afectadas por el proyecto. El Gobierno también debe inspeccionar, revisar y aclarar el ajuste y la ejecución de los contenidos del proyecto cuando no hayan sido decididos por las autoridades competentes.
"Si hay negatividad, corrupción, interés propio o reducción de la eficiencia del proyecto, o desperdicio de recursos, se recomienda manejarlo estrictamente de acuerdo con las disposiciones de la ley", afirmó el organismo de inspección de la Asamblea Nacional.
Se espera que en la sexta sesión, que se inaugurará el 23 de octubre, la Asamblea Nacional considere y decida sobre los ajustes a una serie de contenidos de la Resolución 53 sobre el Informe del Estudio de Viabilidad del Proyecto de Recuperación de Tierras, Compensación, Apoyo y Reasentamiento del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
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