No crear puntos calientes
En la reunión, el Sr. Nguyen Van Khanh, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Tay Son (provincia de Binh Dinh), dijo que la localidad ha desembolsado 85,3 mil millones de VND proporcionados por el inversor para llevar a cabo la compensación y la limpieza del sitio, alcanzando el 100%.
Actualmente, la ruta está moviendo 3 postes eléctricos en la carretera de acceso al puente Bau Sen (comuna de Tay Giang) y 8 postes eléctricos en las carreteras de acceso.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, trabajó con la provincia de Binh Dinh y los inversores para resolver los problemas existentes del proyecto de mejorar la conectividad del tráfico en las Tierras Altas Centrales.
Sin embargo, un problema destacado es que actualmente, el trabajo de valoración, compensación y apoyo a las personas con casas y estructuras agrietadas aún es lento.
En concreto, 1.156 hogares de las comunas de Tay Giang y Tay Thuan se quejaron de que la construcción del proyecto provocaba grietas en casas y estructuras. El inversor ha evaluado los daños de 1.055 hogares, mientras que 101 hogares no han sido evaluados. De ellos, sólo 228 hogares han recibido apoyo y compensación.
En respuesta a la información anterior, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, sugirió que, si se ven afectados por la construcción, se debe trabajar con la compañía de seguros para pagar a las personas.
Si la queja o petición tiene un motivo o es para beneficio personal, debe informarse al nivel de distrito y a los líderes de la provincia de Binh Dinh para su orientación y manejo, para evitar que esto se convierta en un punto álgido.
El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Tay Son, Nguyen Van Khanh, dijo que la localidad está haciendo esfuerzos para eliminar los obstáculos relacionados con el sitio del proyecto.
El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Tay Son, Nguyen Van Khanh, agregó que con respecto a las quejas de más de 1.100 hogares debido a grietas en sus casas y estructuras, el Comité Popular del Distrito asignó a las comunas de Tay Thuan y Tay Giang que establecieran dos grupos de trabajo para trabajar con las unidades de construcción y seguros para manejar el asunto. Sin embargo, la implementación de la unidad de seguros es muy lenta.
El viceministro Tuan solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 que coordine con las dos comunas para encontrar la solución más favorable a este problema.
Solución de problemas de materiales y vertederos
Al informar en la reunión, el representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 dijo que el plan de construcción del proyecto utiliza el volumen de piedra durante la construcción en la ruta para molerla hasta obtener piedra terminada.
El Comité Popular Provincial de Binh Dinh aprobó la política, pero en realidad, la molienda de hielo terminada debe realizarse en Binh Dinh y solo para este paquete de licitación.
Sin embargo, la estación de molienda de piedras del proyecto está ubicada en la provincia de Gia Lai, a unos 10 kilómetros del paso de An Khe. Debido a la presión del progreso, esta unidad solicitó permiso para transportar piedra desde el proyecto en la provincia de Binh Dinh hasta la estación de molienda en Gia Lai y luego transportar la piedra terminada de regreso para servir a la construcción.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 que informara sobre este asunto a la provincia de Binh Dinh para su consideración y resolución, y al mismo tiempo esperaba que la provincia otorgara una licencia para el sitio de disposición de residuos del proyecto de acuerdo con la solicitud del inversor.
El Proyecto de Mejora de la Conectividad del Transporte de las Tierras Altas Centrales se esfuerza por llegar a la meta en 2024.
El Sr. Nguyen Tu Cong Hoang, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Dinh, informó que los líderes provinciales siempre supervisan de cerca y dirigen el manejo de los problemas en el sitio del proyecto. En este sentido se centran los trabajos de compensación y limpieza del terreno.
Sin embargo, todavía hay problemas que necesitan resolverse pronto. En el cual, antes del 15 de septiembre, se aprobó la compensación de 6 viviendas ubicadas sobre la vía de servicio y se reubicaron todos los postes eléctricos. En particular, es necesario coordinar para resolver con prontitud la indemnización por las viviendas agrietadas para las personas.
"Aquí puede haber casos en los que la gente pide una indemnización de forma incorrecta, pero los casos afectados son reales. Si las quejas de la gente son correctas, se resolverán. Si la evaluación determina que el daño es incorrecto, habrá opiniones para abordarlo", dijo el Sr. Hoang.
Respecto al vertedero, el Sr. Hoang solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 que emitiera un documento para que los líderes provinciales ordenen al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que se ocupe del asunto de inmediato. Al mismo tiempo, se solicita al inversor que trabaje con el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente en el transporte de piedra desde el proyecto hasta la estación de molienda en Gia Lai y luego en el transporte de regreso de la piedra terminada.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Dinh afirmó que la provincia apoya la rápida construcción del proyecto, pero debe cumplir con las regulaciones y procedimientos.
El Proyecto de Mejora de la Conectividad del Tráfico de la Región de las Tierras Altas Centrales tiene una longitud total de 143,6 km (17 km a través de la provincia de Binh Dinh, más de 126 km a través de la provincia de Gia Lai), con una inversión total de 3.654,4 mil millones de VND (equivalente a 155,8 millones de USD). El proyecto está a cargo del Comité de Gestión del Proyecto 2 (Ministerio de Transporte).
De los cuales, 17 km a través de la provincia de Binh Dinh pertenecen al paquete XL01, pasando principalmente por el distrito de Tay Son.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm
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