Orientaciones más importantes para el proyecto de infraestructura de transporte con mayor inversión de capital del país

El hecho de que el Comité Central del Partido acaba de acordar la política de inversiones para el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur, identificándolo como una tarea política y priorizando los recursos de inversión para su pronta implementación, será una fuerza impulsora importante para acelerar el proceso de realización del mayor proyecto de infraestructura de transporte de la historia del país.

Ilustración

Anteriormente, la política de inversiones para el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur fue propuesta por el Secretario General de la Asamblea Nacional para ser incluida en la agenda de la VIII Sesión de la XV Asamblea Nacional. Si la Asamblea Nacional lo aprueba, será la base jurídica más importante para que el proyecto -que se espera cambie la faz del tráfico ferroviario- entre oficialmente en la fase de implementación.

Por supuesto, para ser presentado a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación de la política de inversiones en la VIII Sesión, que se inaugurará el 21 de octubre de 2024, el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur necesita pasar por muchas etapas importantes de evaluación y pasos de valoración por parte de las autoridades competentes.

En comparación con el momento en que la política de inversiones para el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur se presentó por primera vez a la Asamblea Nacional en mayo de 2010, ahora han surgido circunstancias mucho más favorables.

En la Conclusión No. 49-KL/TW, de fecha 28 de febrero de 2023 sobre la orientación para el desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045, el Politburó orientó "construir una línea ferroviaria de alta velocidad moderna, sincrónica, factible y eficaz con una visión estratégica a largo plazo, promoviendo las ventajas potenciales del país, en línea con las tendencias de desarrollo del mundo". En muchos documentos, el Partido y el Estado también identificaron el objetivo de invertir en la construcción de un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur para crear una premisa importante para convertir a nuestro país en un país desarrollado y de altos ingresos.

Junto con la base política antes mencionada, los desarrollos reales y los pronósticos científicos muestran la necesidad de construir pronto una línea ferroviaria de alta velocidad para satisfacer las necesidades de transporte, contribuyendo a la reestructuración de la participación en el mercado del transporte en el corredor Norte-Sur de una manera óptima y sostenible, para crear la premisa y la fuerza motriz para el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales.

Cabe agregar que el corredor Norte-Sur es la columna vertebral del país, representando el 54% de la población urbana, el 72% de los puertos marítimos tipo I-II, el 67% de las zonas económicas costeras, alrededor del 63% de las zonas económicas, el 40% de las zonas industriales y más del 51% del PIB del país. Este corredor también conecta 2 áreas urbanas especiales y 17 áreas urbanas tipo I con una población de 500.000 personas.

Se sabe que, para completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto, desde abril de 2023 hasta la actualidad, el Ministerio de Transporte (MOT) ha organizado numerosos grupos de trabajo interdisciplinarios para encuestar a 6 países con sistemas ferroviarios de alta velocidad desarrollados en el mundo. El Ministerio también coordinó con la Unión de Asociaciones de Ciencia y Tecnología de Vietnam para organizar tres seminarios sobre inversión en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

El Ministerio de Transporte también ha ordenado al Consultor que investigue cuidadosa y exhaustivamente para explicar y absorber las opiniones del Consejo Estatal de Evaluación, el Comité Económico Central y el Comité Central de Propaganda; comisiones de la Asamblea Nacional; En el Comité Directivo participan 24 ministerios y filiales; resultados del grupo de trabajo del Ministro de Planificación e Inversiones, opiniones de organizaciones sociales profesionales, expertos, científicos, el Comité Permanente del Gobierno... para completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad.

No queda mucho tiempo para preparar la presentación a la Asamblea Nacional, lo que requiere que el Ministerio de Transporte y las agencias relevantes aceleren aún más la finalización del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur. Debido al papel muy importante que desempeña el Proyecto en el desarrollo socioeconómico y en la garantía de la defensa y seguridad nacional; La escala de la inversión es muy grande, los requerimientos técnicos son complejos, el tiempo de implementación es largo en muchos períodos..., por lo que preparar un buen Informe de Estudio de Pre-Factibilidad con argumentos científicos no sólo convencerá a las autoridades competentes y a la Asamblea Nacional para aprobarlo, sino que también contribuirá a crear un alto consenso en toda la sociedad.

Esta es también una base importante para ayudar a la industria ferroviaria a acelerar y dar un salto en la inversión en infraestructura en la "década de auge de la inversión ferroviaria en el período 2025 - 2035"; Contribuir a hacer de Vietnam un país en desarrollo con industria moderna e ingresos promedio altos para el año 2030.

Kommentar (0)