El distrito de Hoang Mai tiene la cuarta área más grande de Hanoi con 41 km2, después de los distritos de Long Bien, Ha Dong y Bac Tu Liem. El distrito de Hoang Mai tiene una población de más de 700 mil personas, lo que lo convierte en el distrito más poblado de la capital. Esto hace que la infraestructura de transporte sea una cuestión vital para el desarrollo económico y atraiga inversores a Hoang Mai.
Desarrollo de la infraestructura de transporte de Southern Gateway
Si se comparan 3 criterios: densidad del tráfico (teniendo en cuenta carreteras con ancho de vía ≥ 7,5 m); relación entre el terreno destinado al tráfico y el terreno destinado a la construcción; Si lees la superficie de suelo transitable calculada por población en el Anexo 2 emitido con la Resolución N° 1210/2016/UBTVQH13 sobre clasificación urbana, muchas personas se sorprenderán.
Por ello, según el proyecto de planificación general de la capital, las áreas urbanas centrales se están ampliando desde el centro de la ciudad hacia los distritos oeste y sur. Y en el sur, Hoang Mai está ubicado completamente dentro de los límites del área central ampliada, por lo que la ciudad está prestando atención al desarrollo de la infraestructura de tráfico.
Según el profesor asociado Dr. Nguyen Hong Thai, director de la Facultad de Transporte y Economía de la Universidad de Transporte: Hanoi está muy interesada en desarrollar el transporte en la zona de acceso sur. En cuanto a las vías fluviales, la ciudad se está centrando en la renovación y modernización del puerto de Khuyen Luong, con una superficie de más de 20 hectáreas, para garantizar una mayor productividad de carga y descarga que puede alcanzar más de 1 millón de toneladas/año. En cuanto al tráfico dentro de la ciudad, hay una línea ferroviaria subterránea de 8,7 kilómetros que discurre por las calles Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh, con una inversión total estimada de 40.570 billones de VND.
El Profesor Asociado, Dr. Nguyen Hong Thai, dijo que recientemente, el Ministerio de Planificación e Inversión propuso que el Gobierno aprobara la propuesta del Comité Popular de Hanoi sobre el proyecto de inversión de la línea ferroviaria urbana No. 3, sección de la estación de Hanoi - Hoang Mai. Mañana. El problema ahora es desplegar rápidamente rutas interregionales como la carretera de circunvalación 2,5 Minh Khai, Vinh Tuy, la ruta Yen Duyen, la carretera de circunvalación 3 hasta el puerto de Khuyen Luong y ampliar la ruta Truong Son. Añadir 40 millones de…
Proyectos clave
En cuanto al problema general del tráfico, Hanoi planea tener siete carreteras de circunvalación, de las cuales la quinta aún no se ha construido. De las rutas restantes del cinturón (Anillo 1; 2; 2.5; 3; 3.5; 4), el Anillo 3 ya se ha completado, el resto están en construcción o a la espera de proyectos.
Beltway 2.5 es una ruta complementaria que conecta las Beltway 2 y 3, pasando por el área urbana de Tay Ho Tay - Nguyen Van Huyen - Trung Kinh - Dam Hong - Kim Dong - Linh Nam. Esta ruta fue planificada e invertida por la ciudad de Hanoi hace más de 10 años con un capital total estimado en más de diez mil billones de VND.
Se han construido muchos tramos de esta ruta, como el tramo que atraviesa la zona urbana de Tay Ho Tay, el tramo Hoang Quoc Viet - Cau Giay, el tramo Parque Cau Giay - Trung Kinh...
Uno de los mayores obstáculos de esta ruta es la construcción del tramo desde Dam Hong hasta Giai Phong. El proyecto Ring Road 2.5 que atraviesa el distrito de Hoang Mai tiene una longitud de aproximadamente 7,1 km. Este proyecto se invirtió en forma de un contrato BT (construcción-transferencia) con una longitud de 2,06 km, una inversión total de más de 1.300 billones de VND, y después de casi 20 años, todavía no se ha completado.
Además, según el plan, a partir de 2025, la ciudad de Hanoi renovará y ampliará los ejes de la calle Hoang Dao Thuy y Khuong Dinh y Dinh Cong en esta circunvalación.
Después de 14 años de implementación, a fines de 2023, las autoridades del distrito de Hoang Mai completaron la limpieza del sitio (GPMB) de las últimas 14 viviendas dentro del alcance del proyecto. El inversor Hoang Ha Construction Company Limited ha completado el 95% del volumen del proyecto, de unos 2,1 km de largo, diseñado para tener 40 m de ancho, con una acera de 7,5 m de ancho. La inversión total es de aproximadamente 1,3 billones de VND.
Pero hasta ahora, la maquinaria de construcción sigue "archivada" a la espera de la ampliación del contrato de BT, mientras que el proyecto del túnel Ring Road 2.5, cuya construcción comenzó en octubre de 2022 con una inversión de más de 770 mil millones de VND, se mantiene para garantizar su finalización. 2025. Es muy probable que el proyecto del túnel de la Ring Road 2.5 "se quede atrás y vuelva primero" si el proyecto de construcción de la Road 2.5 (sección desde Dam Hong hasta la Carretera Nacional 1A) no se completa pronto. extensión del contrato, construcción urgente.
Mientras tanto, el distrito de Hoang Mai se está centrando en completar la limpieza del sitio y la construcción de la ampliación de la carretera Tam Trinh de 3,5 km, con una inversión de más de 3.300 mil millones de VND.
El secretario del Partido del distrito de Hoang Mai, Nguyen Xuan Linh, jefe del Comité Directivo de Adquisición de Tierras del distrito, afirmó: "Hay algunos problemas con respecto al mecanismo y las políticas para el proyecto de la carretera Tam Trinh, pero el distrito de Hoang Mai todavía está decidido a completarlo por todos los medios. "Si logramos completar los trabajos de limpieza del sitio para el año 2024, no tendremos vuelta atrás".
Se sabe que actualmente el distrito de Hoang Mai ha preparado de manera relativamente completa los tres criterios: corredor legal, recursos humanos para la implementación y capital básico. La cuestión más importante en este momento es concentrar los recursos para tomar medidas de acuerdo con el cronograma establecido.
En un futuro cercano, el distrito de Hoang Mai será como un "gran sitio de construcción" cuando se implementen simultáneamente seis importantes proyectos de tráfico de la ciudad y el distrito. Estos son los proyectos de la ruta norte del parque industrial de Vinh Tuy; ruta de Dong Tau a Giai Phong; Ruta de Tam Trinh; El proyecto Minh Khai - Vinh Tuy - Yen Duyen conecta la sección de la Ring Road 2.5 con la Ring Road 3; Ruta Lingnan; Ruta desde la calle 2.5 hasta el Comité Popular del barrio Hoang Van Thu.
En este sentido, el proyecto de construcción de la ruta 2.5 (tramo desde Dam Hong hasta la carretera nacional 1A), la ruta Linh Nam y la ruta Tam Trinh son las rutas consideradas como los "vasos sanguíneos" del distrito de Hoang Mai que se están ejecutando. La opinión pública está muy preocupada.
Fuente: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html
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