El distrito de Hoang Mai tiene la cuarta área más grande de Hanoi con 41 km2, después de los distritos de Long Bien, Ha Dong y Bac Tu Liem. El distrito de Hoang Mai tiene una población de más de 700 mil personas, lo que lo convierte en el distrito más poblado de la capital. Esto hace que la infraestructura de transporte sea un tema vital para el desarrollo económico, atrayendo inversores a Hoang Mai.
Desarrollo de la infraestructura de transporte de Southern Gateway
Si se comparan 3 criterios: densidad del tráfico (teniendo en cuenta carreteras con ancho de vía ≥ 7,5 m); relación entre el terreno destinado al tráfico y el terreno destinado a la construcción; Si usted lee la superficie de suelo transitable calculada por población en el Anexo 2 emitido con la Resolución nº 1210/2016/UBTVQH13 sobre clasificación urbana, muchas personas se sorprenderán.
Por ello, según el proyecto de planificación general de la capital, las áreas urbanas centrales se están ampliando desde el centro de la ciudad hacia los distritos oeste y sur. Y en el sur, Hoang Mai está ubicado completamente dentro de los límites del área central ampliada de la ciudad, por lo que la ciudad está prestando atención al desarrollo de la infraestructura de tráfico.
Según el Profesor Asociado Dr. Nguyen Hong Thai, Jefe de la Facultad de Transporte y Economía (Universidad de Transporte): Hanoi está muy interesada en desarrollar el transporte en el área de acceso sur. En cuanto a las vías fluviales, la ciudad se está centrando en la renovación y modernización del puerto de Khuyen Luong, con una superficie de más de 20 hectáreas, para garantizar una mayor productividad de carga y descarga que puede alcanzar más de 1 millón de toneladas/año. En cuanto al tráfico dentro de la ciudad, hay una línea ferroviaria subterránea de 8,7 kilómetros que recorre las calles Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh, con una inversión total estimada de 40.570 billones de VND.
El Profesor Asociado, Dr. Nguyen Hong Thai, dijo que recientemente el Ministerio de Planificación e Inversión propuso que el Gobierno aprobara la propuesta del Comité Popular de Hanoi sobre el proyecto de inversión de la línea ferroviaria urbana No. 3, sección de la estación de Hanoi - Hoang Mai. El problema ahora es desplegar rápidamente rutas interregionales como la Ring Road 2,5 Minh Khai, Vinh Tuy, la ruta Yen Duyen, la Ring Road 3 hasta el puerto de Khuyen Luong y ampliar la ruta Truong Dinh en 40 millones...
Proyectos clave
En cuanto al problema general del tráfico, Hanoi planea tener siete carreteras de cinturón, de las cuales la quinta aún no se ha construido. De las rutas de cinturón restantes (Anillo 1; 2; 2,5; 3; 3,5; 4), el Anillo 3 ya se ha completado, el resto están en construcción o a la espera de proyectos.
La circunvalación 2.5 es una ruta complementaria que conecta las circunvalaciones 2 y 3, pasando por el área urbana de Tay Ho Tay - Nguyen Van Huyen - Trung Kinh - Dam Hong - Kim Dong - Linh Nam. Esta ruta fue planificada e invertida por la ciudad de Hanoi hace más de 10 años con un capital total estimado de más de diez mil billones de VND.
Se han construido muchos tramos de esta ruta, como el tramo que atraviesa la zona urbana de Tay Ho Tay, el tramo Hoang Quoc Viet - Cau Giay, el tramo Parque Cau Giay - Trung Kinh...
Uno de los mayores cuellos de botella de esta ruta es la construcción del tramo desde Dam Hong hasta Giai Phong. El proyecto Ring Road 2.5 que atraviesa el distrito de Hoang Mai tiene una longitud de aproximadamente 7,1 km. Este proyecto se invirtió en forma de un contrato BT (construcción y transferencia) con una longitud de 2,06 km, una inversión total de más de 1,300 billones de VND, y después de casi 20 años, todavía no se ha completado.
Además, según el plan, a partir de 2025, la ciudad de Hanoi renovará y ampliará los ejes de la calle Hoang Dao Thuy y Khuong Dinh y Dinh Cong en esta circunvalación.
Después de 14 años de implementación, a fines de 2023, las autoridades del distrito de Hoang Mai completaron la limpieza del sitio (GPMB) de las últimas 14 viviendas dentro del alcance del proyecto. El inversor Hoang Ha Construction Company Limited ha completado el 95% del volumen del proyecto, de aproximadamente 2,1 km de largo, diseñado con un ancho de 40 m y un ancho de acera de 7,5 m. La inversión total es de aproximadamente 1,3 billones de VND.
Sin embargo, hasta el momento, la maquinaria de construcción permanece bloqueada a la espera de la extensión del contrato con BT, mientras que el proyecto del túnel de la Carretera de Circunvalación 2.5, cuya construcción comenzó en octubre de 2022 con una inversión de más de 770 mil millones de dongs, prevé su finalización en 2025. Es muy probable que el proyecto del túnel de la Carretera de Circunvalación 2.5 se retrase y se recupere si el proyecto de construcción de la Carretera 2.5 (tramo desde Dam Hong hasta la Carretera Nacional 1A) no consigue prorrogar pronto su contrato y se inicia la construcción urgentemente.
Mientras tanto, el distrito de Hoang Mai se está centrando en completar la limpieza del sitio y la construcción para ampliar la calle Tam Trinh, de 3,5 kilómetros de largo, con una inversión de más de 3,3 billones de VND.
El secretario del Partido del Distrito de Hoang Mai, Nguyen Xuan Linh, jefe del Comité Directivo de Adquisición de Tierras del Distrito, afirmó: "Existen algunos problemas con el mecanismo y las políticas del proyecto vial de Tam Trinh, pero el distrito de Hoang Mai sigue decidido a completar las obras de adquisición de tierras por todos los medios en 2024; no hay vuelta atrás".
Se sabe que, actualmente, el distrito de Hoang Mai ha cumplido con creces los tres criterios: corredor legal, recursos humanos para la implementación y capital básico. Lo más importante en este momento es concentrar los recursos para ejecutar las medidas según el cronograma establecido.
En un futuro próximo, el distrito de Hoang Mai será como un "gran sitio de construcción" cuando se implementen simultáneamente seis proyectos de tráfico importantes de la ciudad y el distrito. Estos son los proyectos de la ruta norte del parque industrial de Vinh Tuy; ruta de Dong Tau a Giai Phong; Ruta de Tam Trinh; El proyecto Minh Khai - Vinh Tuy - Yen Duyen conecta la sección de la Ring Road 2.5 con la Ring Road 3; Ruta de Lingnan; Ruta desde la calle 2.5 hasta el Comité Popular del barrio de Hoang Van Thu.
En particular, el proyecto de construcción de la ruta 2.5 (tramo desde Dam Hong hasta la Carretera Nacional 1A), la ruta Linh Nam y la ruta Tam Trinh son rutas consideradas los "vasos sanguíneos" del distrito de Hoang Mai y están recibiendo mucha atención de la opinión pública.
[anuncio_2]
Fuente: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html
Kommentar (0)