El Comité Popular de Hanoi está solicitando opiniones sobre un proyecto de resolución que regula las multas por una serie de infracciones administrativas en el ámbito del tráfico por carretera.
En consecuencia, el proyecto propone aumentar la multa entre 1,5 y 2 veces en comparación con el Decreto 168/2024, incluidas las infracciones con multas de hasta 120 millones de VND.
Al expresar su opinión sobre esta propuesta, el Sr. Tran Van Manh (un camionero de Hanoi) dijo que él es el principal sostén de su familia y que desde que entró en vigor el Decreto 168, ha sido muy cuidadoso al viajar por carretera. El Sr. Manh cree que el Decreto 168, con su nivel de sanciones, se considera suficientemente disuasorio.
“Las multas administrativas son necesarias para ayudar a concienciar a los participantes del tráfico. "Sin embargo, si continúa aumentando entre 1,5 y 2 veces como propuso Hanoi, eso pondrá mucha presión sobre nosotros, los conductores", se preocupó el Sr. Manh.
El Sr. Manh espera que además de aumentar el nivel de las multas, también sea necesario garantizar la equidad y que no haya multas injustas ni incidentes negativos durante el proceso de tramitación. Al mismo tiempo, este conductor dijo que en lugar de aumentar las multas, Hanoi necesita centrarse en mejorar la infraestructura de tráfico e instalar más sistemas de vigilancia con cámaras automáticas para limitar las infracciones de ambos lados.
Mientras tanto, el Sr. Nguyen Van Thanh, ex presidente de la Asociación de Transporte Automovilístico de Vietnam, apoya plenamente el aumento de las multas por infracciones de tránsito que Hanoi propuso recientemente.
El Sr. Thanh dijo que la propuesta de Hanoi tiene una base legal, basada en la Ley de Capital de 2024 y la complicada situación actual del tráfico en Hanoi.
“Además, Hanoi también es la cara de todo el país. Luego de un mes de aplicarse el Decreto 168, la conciencia vial de la gente ha cambiado claramente. Sin embargo, todavía existen acciones e individuos que violan deliberadamente el tránsito en las calles. Por lo tanto, es necesario aumentar el nivel de las sanciones. "Estoy de acuerdo con Hanoi en que debería haber una resolución más contundente", expresó el Sr. Thanh.
Sin embargo, al Sr. Thanh le preocupa la decisión de Hanoi de aumentar las multas por 107 infracciones de 1,5 a 2 veces.
"Creo que deberíamos considerar y no castigar indiscriminadamente. Hanoi debería elegir infracciones especiales como extender deliberadamente las paredes de los contenedores, sobrecargar, exceder la velocidad, beber alcohol en violación de la concentración de alcohol... para aumentar el nivel de la sanción. Por lo tanto, puede que no sean 107 actos sino unos 50 actos los que deberían ver aumentadas sus penas. "La aplicación de sanciones más severas debe aplicarse a conductas muy peligrosas, con potencial de accidentes, que muestren violaciones intencionales de la ley, y luego es necesario tratarlas con severidad, incluso si es necesario llevarlas a juicio penal", expresó Thanh.
¿Es demasiado alta la multa de 120 millones de VND?
Cabe destacar que en el proyecto de resolución, Hanoi propuso aumentar la multa máxima por cinco infracciones de tránsito a 120 millones de VND. El organismo redactor explicó que se trata de un conjunto de violaciones que afectan negativamente a la infraestructura.
Incluyendo el acto de entregar el vehículo, permitir que un empleado, representante conduzca o que el propietario del vehículo conduzca directamente el vehículo, donde el peso total (masa total) del vehículo o la carga por eje (incluyendo mercancías cargadas en el vehículo, personas transportadas en el vehículo) excede la carga permitida de la carretera en un 20 - 50%.
La opinión pública considera que esta multa es demasiado alta en comparación con los ingresos de las personas.
Sin embargo, el ex presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, Nguyen Van Thanh, expresó su acuerdo con esta propuesta. El Sr. Thanh incluso dijo que este comportamiento debería ser tratado como un delito penal.
“En Tailandia, esta conducta se clasificaría como destrucción intencional de propiedad estatal y estaría sujeta a procesamiento penal. Esta medida se aplica desde hace décadas y no constituye simplemente una violación del orden de seguridad vial. Porque sobrecargar es conducir para destruir la carretera, para beneficio propio destruir toda la carretera/vía. “Mientras que reparar carreteras dañadas cuesta miles de millones de dongs…”, enfatizó el Sr. Thanh.
Según el Sr. Thanh, hay opiniones de que Vietnam tiene un excedente de vehículos, pero en realidad los vehículos siempre están sobrecargados. Obviamente, sólo cuando hay escasez de vehículos habrá sobrecarga. ¿Por qué sigue ocurriendo esta situación de exceso de vehículos?
“La sobrecarga es una causa potencial de terribles accidentes de tráfico. Porque los vehículos sobrecargados afectarán el sistema de frenos y otros problemas técnicos. Sin embargo, en la realidad todavía se producen vehículos sobrecargados, lo que demuestra una violación intencional de la ley y la destrucción de la propiedad nacional. Así que estoy de acuerdo con la propuesta de imponer fuertes multas tanto a los propietarios como a los conductores de automóviles. "Si el conductor también es el propietario del vehículo, ambas partes serán multadas", dijo Thanh.
TB (según Vietnamnet)Fuente: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html
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