Habrá requisitos técnicos específicos para los vehículos de prueba.

Debe adjuntar la placa de matrícula del vehículo de prueba.

Según el proyecto de Circular, los vehículos sujetos a investigación y desarrollo que necesitan participar en el tráfico vial (denominados vehículos de investigación y desarrollo) son vehículos que no han sido certificados en seguridad técnica y protección ambiental (ATKT y BVMT) pero que necesitan participar en el tráfico vial con el propósito de evaluar la durabilidad y adaptabilidad del vehículo al clima, los factores ambientales y las condiciones del tráfico en Vietnam o con el propósito de mejorar la calidad ATKT y BVMT del producto.

El Ministerio de Transporte ha propuesto una normativa que permite que los vehículos de prueba tengan pegatinas o pintura de camuflaje en el exterior del vehículo, pero deben garantizar que no afecte a la visibilidad del conductor (foto ilustrativa).

Cuando este vehículo participe en el tráfico, deberá cumplir 13 requisitos técnicos generales tales como: Dimensiones exteriores; La masa total y la masa total distribuida sobre los ejes durante las pruebas en carretera no deben exceder las regulaciones según QCVN emitidas por el Ministerio de Transporte para el tipo de vehículo correspondiente;

El vehículo debe tener documentos de diseño; debe ser fabricado, ensamblado a partir de piezas de repuesto no utilizadas o ser un vehículo mejorado, modificado a partir de un vehículo no utilizado;

Las disposiciones de la presente Circular no se aplican a los vehículos automotores y motocicletas especializadas diseñadas únicamente para su uso en parques de atracciones, sitios de construcción, minas y que no participen en el transporte público; Transporte inteligente.

Los repuestos de vehículos de motor incluyen: baterías de litio utilizadas en vehículos híbridos y eléctricos; espejo; lámpara; anteojos; neumático; Las llantas de aleación deben ser de un tipo certificado en Vietnam o en el extranjero;

Los vehículos deben ser inspeccionados de calidad en fábrica. No es necesario colocar en el vehículo símbolos, caracteres que identifiquen al fabricante, marca o nombre comercial del vehículo;

A los vehículos se les permite tener calcomanías o pintura de camuflaje en el exterior del vehículo, pero se debe asegurar que no afecte la visibilidad del conductor, el funcionamiento de las luces, señales y salidas de emergencia;

Debe ser probado en vías internas por al menos 20 km para evaluar la calidad del ensamblaje del vehículo de acuerdo a las regulaciones del fabricante;

Los carteles de "Prueba de conducción" deben colocarse en la parte delantera y trasera del vehículo. En particular, en el caso de remolques y semirremolques tirados por automóviles o tractores, se deberá colocar un cartel de "Vehículo de prueba" delante del vehículo tractor y detrás del vehículo remolcado;

Los vehículos deben recibir mantenimiento periódico de acuerdo al ciclo anunciado por el fabricante, pero el tiempo entre ciclos de mantenimiento no debe ser mayor que el tiempo entre ciclos de mantenimiento para vehículos del mismo tipo. Durante el mantenimiento periódico, la planta de fabricación debe verificar y garantizar el estado de los siguientes sistemas: motor, dirección, frenos, suspensión, llantas, neumáticos, luces y señales funcionan normalmente;

No se permite el transporte de mercancías, excepto el transporte de equipos y páginas utilizadas para registrar información y estado técnico del vehículo durante su funcionamiento (estos equipos y páginas deben estar fijados al vehículo);

Por último, el vehículo deberá ser inspeccionado en términos de seguridad y protección del medio ambiente según la ley.

El vehículo de prueba tiene como número máximo de personas permitidas transportar no más de 2 personas, incluido el conductor (foto ilustrativa).

Debe estar equipado con equipo y cámara de tablero.

El proyecto de Circular también estipula requisitos técnicos específicos para cada tipo de vehículo. En particular, en el caso de los automóviles, el número máximo de personas que se permite transportar durante una prueba de conducción en la carretera no es más de 2 personas, incluido el conductor.

El vehículo de prueba debe circular a una velocidad al menos 20 km/h inferior a la velocidad máxima permitida para ese tipo de vehículo cuando esté fuera de zonas urbanas, al menos 10 km/h inferior cuando esté en zonas urbanas y no debe obstruir a otros vehículos que participen en el tráfico.

Los remolques, semirremolques y automóviles utilizados para remolcar estos vehículos deben cumplir las mismas regulaciones que los automóviles y, al mismo tiempo, no están autorizados a transportar mercancías.

Durante las pruebas en carretera, la masa total del conjunto tractor-remolque y del vehículo monocasco que arrastra el remolque no debe ser mayor que el límite de masa total del convoy prescrito por el Ministerio de Transporte.

Los vehículos de motor de cuatro ruedas también deben cumplir los requisitos para automóviles. Además, solo se les permite realizar pruebas de conducción en carretera dentro del alcance establecido por el Comité Popular Provincial.

En el caso de motocicletas y ciclomotores, el número máximo de personas que se permite transportar al participar en el tráfico rodado no es más de una persona, incluido el conductor. Los vehículos de prueba en la carretera deben circular a una velocidad al menos 10 km/h inferior a la velocidad máxima permitida para ese tipo de vehículo y no deben obstruir a otros vehículos que participan en el tráfico.

Para las motocicletas especializadas (excepto remolques y semirremolques tirados por tractores), la longitud total del vehículo no debe ser superior a 12,2 m; La anchura total del vehículo no será superior a 2,5 m; La altura total del vehículo no debe ser superior a 4,0m. La masa total del vehículo no debe ser mayor que la masa máxima permitida en el eje y la masa total máxima permitida del vehículo especificada en QCVN 09:2015/BGTVT;

El número máximo de personas que se permite transportar al participar en el tráfico rodado no es más de 1 persona, incluido el conductor de una motocicleta especializada.

Los vehículos de prueba en la carretera deben circular a una velocidad al menos 20 km/h inferior a la velocidad máxima permitida para ese tipo de vehículo cuando estén fuera de zonas urbanas, al menos 10 km/h inferior cuando estén en zonas urbanas y no deben obstruir a otros vehículos que participen en el tráfico.

En el caso de remolques y semirremolques tirados por tractores, el tractor utilizado para tirar de los remolques y semirremolques no solo debe cumplir los requisitos indicados anteriormente para las motocicletas especializadas, sino que también debe cumplir los requisitos de longitud, anchura, altura y peso total del vehículo prescritos para remolques y semirremolques tirados por automóviles. Al mismo tiempo, no está permitido transportar mercancías en el tractor.

En particular, el proyecto de Circular estipula que los automóviles, vehículos de motor de cuatro ruedas, vehículos de motor de cuatro ruedas y motocicletas especializadas (excepto remolques y semirremolques tirados por tractores) deben estar equipados con un dispositivo de seguimiento de viaje para garantizar que se registren el recorrido y la velocidad del vehículo.

Al mismo tiempo, una dash cam debe estar equipada para garantizar que grabe imágenes delante y detrás del vehículo cuando se conduce por la carretera (excepto en el caso de motocicletas y scooters, en cuyo caso la dash cam puede montarse en el vehículo o el conductor debe asegurarse de que se graben imágenes delante del vehículo cuando conduce por la carretera).

Estos dispositivos deben estar operativos durante todo el período de la prueba de carretera y los datos deben conservarse durante al menos 6 meses a partir de la fecha de finalización de la prueba de carretera.

El conductor de un vehículo de investigación y desarrollo para pruebas en carretera debe tener una licencia para conducir vehículos a motor, una licencia o certificado para conducir una motocicleta especializada adecuada para el tipo de vehículo que se está probando, y el tiempo desde el mes de emisión de los documentos anteriores hasta el mes de la prueba en carretera debe ser de al menos 36 meses.

Según el Registro de Vietnam, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial (vigente a partir del 1 de enero de 2025), el Ministerio de Transporte es responsable de emitir una Circular que estipule los requisitos técnicos para los vehículos de motor y motocicletas especializadas sujetos a investigación y desarrollo que necesitan participar en el tráfico vial.

Antes de que se promulgara la Ley de Seguridad Vial, los requisitos técnicos para este tipo de vehículos estaban estipulados en muchos documentos sublegales diferentes, lo que generaba inconsistencias en su contenido y causaba dificultades en su aplicación.

Por tanto, la redacción de la citada Circular es necesaria para garantizar la coherencia y la base jurídica para su aplicación de conformidad con las disposiciones legales.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm