En la tarde del 12 de marzo, una delegación gubernamental encabezada por el viceprimer ministro Le Thanh Long continuó inspeccionando la autopista Chi Thanh - Van Phong (vía Phu Yen) y la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (vía Khanh Hoa y Dak Lak).
Desalojo completo del sitio en marzo
Al reconocer los esfuerzos del inversor y la unidad de construcción para superar las dificultades en la limpieza del sitio, la geología, las limitaciones de materiales, los sitios de eliminación de desechos y las fluctuaciones climáticas, el viceprimer ministro Le Thanh Long también valoró altamente la responsabilidad de la localidad en la limpieza del sitio.
El viceprimer ministro Le Thanh Long inspeccionó el progreso del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
En el futuro, el viceprimer ministro solicitó que las unidades deben coordinarse con las localidades para aclarar las dificultades y obstáculos y resolverlos rápidamente. El contratista debe aprovechar el clima favorable para acelerar el progreso de la construcción.
El viceprimer ministro Le Thanh Long entrega regalos a los trabajadores que construyen la autopista que atraviesa la provincia de Khanh Hoa.
Las localidades deben completar la limpieza del sitio antes del 31 de marzo. Cada mes, los líderes provinciales deben revisar el progreso de la limpieza del sitio para dirigir y eliminar rápidamente las dificultades.
"Los inversores y contratistas necesitan restablecer el progreso, encontrar soluciones para compensar la producción retrasada y organizar la construcción en "3 turnos y 4 equipos" para garantizar los objetivos de finalización", dijo el viceprimer ministro, enfatizando: "Los inversores necesitan dirigir a los contratistas para implementar las rutas críticas del proyecto, es necesario aumentar las personas, la maquinaria y los vehículos; fortalecer la supervisión, garantizar la seguridad técnica y evitar incidentes negativos..."
Miles de trabajadores e ingenieros están trabajando duro para impulsar el avance del proyecto.
En un informe dirigido al viceprimer ministro, el líder de la Junta de Gestión del Proyecto 7 (inversionista en el proyecto de la autopista Chi Thanh - Van Phong) dijo que la provincia de Phu Yen completó la limpieza del sitio, reubicó la infraestructura técnica y la entregó al contratista de construcción. Las reservas de materiales de relleno de tierra satisfacen la demanda.
Sin embargo, 2/4 de las minas enfrentan muchas dificultades debido a que las minas de suelo contienen muchas rocas grandes y huérfanas. Los largos trámites para otorgar permisos de explotación de materiales consumen la mayor parte del tiempo para la construcción de la plataforma y el débil tratamiento del suelo, afectando en gran medida el avance de la finalización de las obras.
El contratista de Son Hai supera las dificultades en el sitio de construcción de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Superando las dificultades climáticas y de materiales, los contratistas movilizaron 44 equipos de construcción, con cerca de 1.700 oficiales, ingenieros, obreros y 768 equipos, cumpliendo el cronograma de construcción aprobado. La producción acumulada hasta la fecha es de 5.654 billones de VND, alcanzando casi el 70% de los contratos de construcción; El desembolso de capital hasta la fecha ha alcanzado casi el 66%.
Para superar la dificultad de cargar y tratar suelo débil, el inversionista ha ordenado a los contratistas maximizar la maquinaria y el equipo, aumentar los turnos, acelerar los trabajos de excavación, volar la roca y aumentar la capacidad de explotación del suelo para rellenar la plataforma de la carretera.
"Con condiciones climáticas favorables, los contratistas aumentaron la capacidad de movimiento de tierras de 13.000 m3/día a 18.000 m3/día", dijo el líder de la Junta de Gestión del Proyecto 7.
El representante del inversor del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot también dijo que con el Proyecto Componente 1 (DATP1), para completar los primeros 20 km de la ruta en 2025 según la dirección del Primer Ministro, el Comité Popular de la ciudad de Ninh Hoa (Khanh Hoa) necesita manejar rápidamente los problemas y entregar todo el sitio.
Para DATP2, el inversor expresó su esperanza de que los líderes provinciales de Dak Lak presten atención a dirigir la pronta finalización de la aprobación de los ajustes a la planificación del uso de la tierra a nivel de distrito y la conversión de fines de uso forestal adicionales.
El Comité Popular Provincial de Khanh Hoa continúa ordenando a las agencias y localidades pertinentes que aceleren la implementación de las tareas relacionadas con la recuperación de activos forestales y entreguen rápidamente el área adicional de casi 2 hectáreas al contratista para implementar DATP2.
Respecto de DATP3, el inversor solicitó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente que asesore e informe al Comité Popular Provincial de Dak Lak para aprobar pronto vertederos adicionales para los materiales excedentes (alrededor de 0,4 millones de m3 para los paquetes XL02, XL03), asegurando el progreso de la construcción para completar el proyecto.
El proyecto del componente Chi Thanh - Van Phong, que pasa por la provincia de Phu Yen, tiene una longitud total de más de 48 km (a través de distritos, ciudades y pueblos: Tuy An, ciudad de Tuy Hoa, distrito de Phu Hoa, distrito de Tay Hoa, ciudad de Dong Hoa).
Punto de partida en la intersección de Chi Thanh (en la ciudad de Chi Thanh, distrito de Tuy An), conexión con la autopista Quy Nhon - Chi Thanh. El punto final se encuentra en la intersección con la Carretera Nacional 1 (en la comuna de Hoa Xuan Nam, ciudad de Dong Hoa), que conecta con la carretera de acceso norte del túnel Deo Ca y la carretera Van Phong - Nha Trang.
El proyecto tiene una inversión total de casi 11 billones de VND, comenzará a principios de 2023 y se completará en el cuarto trimestre de 2025.
El proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud total de más de 117 km (32,7 km pasan por Khanh Hoa y 84 km pasan por Dak Lak), con una inversión total de casi 22 billones de VND.
Punto de partida en la intersección entre la Carretera Nacional 26B y la Carretera Nacional 1 (en la ciudad de Ninh Hoa, Khanh Hoa). Punto final en la carretera Ho Chi Minh, circunvalación oriental de Buon Ma Thuot (en el distrito de Krong Pak, provincia de Dak Lak).
El proyecto está dividido en tres DATP, en los que el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa es la agencia gestora del DATP 1 (31,5 km de largo); El Ministerio de Construcción es el organismo gestor del DATP2 (de casi 38 km de longitud); El Comité Popular Provincial de Dak Lak es la agencia gestora de DATP3 (de más de 48 km de longitud). El proyecto comienza en la intersección de la Carretera Nacional 26B y la Carretera Nacional 1, en la zona portuaria de Nam Van Phong (Ninh Hoa).
Escala de inversión de una carretera de 4 carriles, velocidad de diseño 100 km/h.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm
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