El Ministerio de Transporte acaba de presentar al Gobierno el Proyecto de Ley de Ferrocarriles (modificado), centrándose en innovaciones revolucionarias y creando un corredor legal para el desarrollo ferroviario.
En el informe del Gobierno del 19 de febrero, el Ministerio de Transporte señaló que el proyecto se construyó con el objetivo de seguir institucionalizando las políticas y directrices del Partido y del Estado en materia de desarrollo ferroviario.
Superar las deficiencias e insuficiencias institucionales, crear un nuevo impulso para el desarrollo de la industria ferroviaria, promover la competitividad del transporte ferroviario y atender las necesidades de viajes de las personas.
El Proyecto de Ley fue revisado, rediseñado y reducido en 2 Capítulos y 12 Artículos. En consecuencia, el proyecto de Ley de Ferrocarriles (modificado) consta de 8 capítulos y 73 artículos. El contenido básico se centra en cinco cuestiones importantes e innovadoras para crear un corredor legal para el desarrollo ferroviario.
El proyecto de ley sobre ferrocarriles (modificado) se centra en innovaciones revolucionarias para el desarrollo ferroviario (Foto: Ta Hai).
En este sentido, en materia de inversiones en el desarrollo de infraestructura ferroviaria, el proyecto de Ley prevé la máxima movilización de recursos locales y la participación de todos los sectores económicos en la inversión en la construcción de infraestructura ferroviaria. En particular, existen regulaciones que incentivan a todas las organizaciones e individuos a participar en la inversión en el desarrollo de infraestructura ferroviaria a través de muchas formas de contratos (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Reglamento sobre la abreviación y simplificación de los procedimientos y procesos de inversión; Normativa sobre explotación del suelo en el entorno de las estaciones ferroviarias (TOD) con el fin de maximizar los recursos para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria.
En materia de gestión y explotación de la infraestructura ferroviaria, la normativa establece que los organismos encargados de gestionar los activos de infraestructura ferroviaria invertidos por el Estado organizarán la gestión y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Modificar y complementar las normas sobre arrendamiento y cesión por tiempo limitado del derecho de explotación de los activos de infraestructura ferroviaria invertidos por el Estado, con el fin de atraer y diversificar los tipos de empresas que participan en la gestión ferroviaria y el desarrollo de inversiones, tales como "Liderazgo público - administración privada", "Inversión pública - gestión privada", "Inversión privada - uso público"...
Respecto a las actividades de transporte ferroviario, la reglamentación asigna a la organización de gestión y operación ferroviaria la responsabilidad de regular y mantener un sistema de gestión de la seguridad para mejorar las actividades de transporte ferroviario.
En cuanto a la conexión de los modos de transporte, el proyecto de Ley añade el requisito de que al invertir en la construcción de ferrocarriles, es necesario asegurar conexiones sincrónicas y efectivas entre las líneas ferroviarias y entre los ferrocarriles y otros modos de transporte; La normativa exige que los aeropuertos internacionales, los grandes puertos marítimos y los centros de tráfico cuenten con planes para conectarse con los ferrocarriles, promover las ventajas de cada modo y el transporte multimodal.
En materia de desarrollo de la industria ferroviaria y de los recursos humanos, complementar la normativa sobre una serie de productos industriales ferroviarios en la Lista de altas tecnologías prioritarias para la inversión y el desarrollo de acuerdo con las disposiciones de la ley de alta tecnología.
Los proyectos de inversión en la construcción de ferrocarriles y obras industriales ferroviarias con paquetes de licitación organizados para licitación internacional deben tener condiciones que obliguen a los contratistas extranjeros a transferir tecnología y capacitar recursos humanos para que los socios vietnamitas dominen la gestión, operación, explotación, mantenimiento y dominen gradualmente la tecnología.
Reglamento sobre la relación de servicios y mercancías industriales ferroviarias asignadas o encargadas. Investigar, aplicar, recibir transferencia de tecnología y algunas políticas específicas para organizaciones e individuos que realizan tareas científicas y tecnológicas al servicio del desarrollo de la industria ferroviaria.
Al mismo tiempo, el proyecto de ley también recorta cuatro procedimientos administrativos y modifica los temas de implementación de diez procedimientos administrativos para crear mayor comodidad. Fuerte descentralización hacia las autoridades locales en la inversión, gestión y operación de la infraestructura ferroviaria...
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm
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