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| El colapso de la Iniciativa de Granos del Mar Negro no tendrá un impacto inmediato, pero a mediano plazo creará una tensión en el mercado mundial de alimentos. (Fuente: AP) |
Los expertos señalan que la situación actual es bastante diferente a la de febrero de 2022, cuando Rusia inició una operación militar especial en Ucrania, cortando el transporte marítimo en el Mar Negro, la principal ruta de exportación de productos agrícolas ucranianos. Como principal exportador mundial de aceite de girasol y el cuarto mayor exportador de trigo y maíz, la salida de Kiev de los mercados mundiales empujó los precios de los alimentos a niveles récord en mayo de 2022.
La posterior apertura del corredor de exportación de granos del Mar Negro, el 1 de agosto de 2022, ayudó a asegurar los suministros para los países importadores y ayudó a aliviar la crisis alimentaria, incluso cuando la producción agrícola de Ucrania cayó debido al impacto del conflicto.
Se pronostica que la producción de trigo caerá a 17,5 millones de toneladas en 2023-24 desde 33 millones de toneladas en 2021-22. Se espera que la producción de maíz caiga de 42 millones de toneladas a 25 millones de toneladas.
Gautier Le Molgat, analista de Agritel, empresa especializada en proporcionar datos y análisis sobre el mercado agrícola, pronostica que en la campaña agrícola 2023-2024 Ucrania exportará 6 millones de toneladas menos de trigo y 10 millones de toneladas de maíz y el futuro del mercado alimentario estará claro al final de la cosecha.
“Este podría ser un período tranquilo en el mercado, con poca reacción a la noticia de la suspensión del acuerdo”, afirmó Molgat. Actualmente, los precios del trigo están subiendo ligeramente en Europa y bajando en el mercado estadounidense.
También se esperaba la negativa de Rusia a prorrogar el acuerdo. Edward de Saint-Denis, comerciante de la empresa comercializadora de materias primas Plantureux & Associes, dijo que en los últimos meses su empresa ha observado un cuello de botella en el estrecho del Bósforo, con un tráfico muy lento, especialmente debido al bajo número de inspectores rusos de los barcos que pasan por este corredor.
Incluso antes de que se abriera el corredor del Mar Negro, la UE creó “rutas de solidaridad”, rutas terrestres y fluviales diseñadas para facilitar la exportación de productos agrícolas de la UE a través de los países europeos. La Fundación Granja, un centro de estudios especializado en cuestiones agrícolas, estima que la mitad de las exportaciones agrícolas de Ucrania pasan por estas rutas.
Actualmente no hay escasez de trigo en el mercado mundial. Sin embargo, “el trigo más exportable es el de Rusia, que tiene 12,5 millones de toneladas de reservas y es el trigo más barato del mundo”, comentó Damien Vercambre, responsable de la correduría de materias primas Inter-Courtage.
Rusia podría reducir cualquier parte debido a la falta de trigo ucraniano. Pero la creciente dependencia alimentaria de Rusia podría ser una píldora amarga para muchos países.
La UE espera una cosecha normal, que también podría ayudar a satisfacer las necesidades de los países importadores. Pero las condiciones climáticas adversas pueden cambiar rápidamente el panorama.
Los mercados del trigo y del maíz también están en situaciones muy diferentes en estos momentos. China, el mayor importador de maíz del mundo, podría recurrir a Brasil, que tiene una cosecha récord y está vendiendo a precios más bajos.
En el caso del trigo, los rendimientos pueden ser adecuados, pero una disminución de los rendimientos en Ucrania podría tener un impacto significativo. “La prolongación del cierre del corredor del Mar Negro repercutirá en la inflación de los precios de los alimentos, lo que afectará a la seguridad alimentaria”, afirmó Olia Tayeb Cherif, experta de la Farm Foundation.
Algunos países importadores están empezando a tener dificultades para pagar los precios actuales, por ejemplo Egipto.
El Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas también corre el riesgo de sufrir interrupciones porque se abastece de trigo principalmente de Ucrania para abastecer a Afganistán, Yemen y países africanos, señaló Cherif.
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