La tristeza por la derrota en Australia hace dos semanas fue rápidamente borrada por Red Bull F1 cuando Max Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez obtuvieron una doble victoria en el Gran Premio de Japón esta tarde, 7 de abril.
La ventaja de salir temprano ayudó a que ambos RB19 dominaran al resto, aunque la carrera se interrumpió temprano en la vuelta 1 debido a una colisión entre Daniel Ricciardo (equipo RB) y Alex Albon (Williams) que dañó la barrera. La carrera tuvo que detenerse durante 20 minutos para reparar la valla para garantizar la seguridad de los corredores.
El RB19 de Verstappen pasa por una tribuna en el circuito de Suzuka durante la ronda principal del Gran Premio de Japón en la tarde del 7 de abril. Foto: Reuters
Pero cuando regresaron, el dúo de Red Bull aumentó rápidamente la brecha, corriendo hacia la línea de meta y dejando al resto del grupo muy atrás. Al completar 53 vueltas en Suzuka en 1 hora, 54 minutos y 23,566 segundos, Verstappen ganó la 57.ª carrera de su carrera en F1. El campeón defensor también amplió su ventaja sobre su compañero de equipo, Pérez, en segundo lugar a 13 puntos, a pesar de tener que retirarse en la carrera anterior.
La competencia en la parte de atrás fue feroz, ya que los equipos fuertes restantes intentaron tomar las posiciones restantes en el top 3. El piloto británico de McLaren, Lando Norris, tuvo la ventaja de comenzar tercero, pero no pudo mantener la posición de atrás. retención. Gracias a una mejor velocidad en la larga distancia, el dúo Carlos Sainz - Charles Leclerc de Ferrari derrotó a Norris y empujó al piloto No. 1 de McLaren hasta el quinto lugar.
Norris mantuvo a raya a Sainz -que partía cuarto- en los primeros compases de la carrera, hasta que tuvo que entrar en boxes en la vuelta 11. Gracias a su buena retención de neumáticos, Sainz paró 10 vueltas más tarde que Norris. Un cambio tardío de neumáticos ayudó a Sainz a ganar buena velocidad en las etapas finales de la carrera, permitiéndole superar a Lewis Hamilton (Mercedes), Norris y su compañero de equipo Leclerc para terminar tercero.
Sainz superó a su compañero Leclerc para terminar entre los tres primeros. Foto: AFP
La impresionante actuación ayudó a Sainz a alcanzar el podio por tercera vez en las últimas cuatro carreras de la temporada. La única vez que el español se quedó fuera de los tres primeros puestos fue cuando tuvo que retirarse debido a una cirugía de apendicitis en la carrera de Arabia Saudita. La impresionante actuación de Sainz provocó cierto pesar, ya que Ferrari pronto anunció que no renovaría el contrato con el corredor español.
Leclerc también hizo una carrera impresionante y por momentos pensó que podía frenar el impulso de su compañero de equipo Sainz. El piloto monegasco pasó directamente del octavo puesto al primero gracias a una estrategia de una sola parada extremadamente atrevida y a un buen mantenimiento de los neumáticos. Leclerc corrió 27 vueltas con el neumático medio desde el inicio de la carrera. El número 1 de Ferrari demostró una gestión impresionante de los neumáticos al rodar durante tanto tiempo con el neumático medio, y fue el único piloto entre los 10 primeros que hizo una sola parada en boxes.
A pesar de llevar casi 10 segundos de ventaja sobre Sainz después de que su compañero de equipo hiciera su última parada en boxes a falta de solo 17 vueltas, Leclerc no pudo ir más lejos debido al desgaste de los neumáticos. Ferrari advirtió a Leclerc que "no pierda el tiempo" tratando de contener a su compañero de equipo Sainz, ya que ambos están usando tácticas diferentes. En consecuencia, Leclerc tuvo que dejar pasar a Sainz pronto antes de centrarse en interceptar a Norris por detrás para mantener el cuarto puesto al final.
Charles Leclerc se adelantó a Lando Norris (McLaren) y George Russell (Mercedes) en el circuito de Suzuka en la tarde del 7 de abril. Foto: Reuters
Tras la carrera, Sainz admitió que la carrera fue muy dura y se mostró contento con el resultado, teniendo que gestionar el desgaste de los neumáticos debido a las altas temperaturas al inicio de la carrera en comparación con las sesiones de test. "Al final de la carrera, había muchas nubes entrando, la temperatura bajó un poco, por lo que el desgaste de los neumáticos fue significativamente menor, así que en ese momento pensé que la estrategia de un solo pit era completamente factible. Ferrari utilizó dos pits". “Para ambos hemos aplicado tácticas diferentes, ambas exitosas y favorables”, añadió el español.
Resultados del Gran Premio de Japón 2024
Rango por uno mismo | Corredor | Equipo | Ubicación comenzar | Número de veces para despedir | Vuelta individual más rápida | Logros | Punto |
1 | Max Verstappen | Toro rojo | 1 | 3 | 1 minuto 33,706 segundos | 1 hora 54 minutos 23,566 segundos | 26 |
2 | Sergio Pérez | Toro rojo | 2 | 3 | 1:33,945 | +12,535 segundos | 18 |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 4 | 3 | 1:33,841 | +20,866 | 15 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 8 | 2 | 1:35,044 | +26,522 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 3 | 3 | 1:35,186 | +29.700 | 10 |
6 | Fernando Alonso | Aston Martin | 5 | 3 | 1:34,726 | +44,272 | 8 |
7 | George Russell | Mercedes | 9 | 3 | 1:34,404 | +45,951 | 6 |
8 | Óscar Piastri | McLaren | 6 | 3 | 1:34,802 | +47,525 | 4 |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 7 | 3 | 1:33,952 | +48,626 | 2 |
10 | Yuki Tsunoda | RB | 10 | 3 | 1:36,342 | +1 vuelta | 1 |
11 | Nico Hulkenberg | Haas | 12 | 3 | 1:35,325 | +1 vuelta | |
12 | Paseo de Lance | Aston Martin | 16 | 4 | 1:35,798 | +1 vuelta | |
13 | Kevin Magnussen | Haas | 18 | 2 | 1:36,654 | +1 vuelta | |
14 | Valtteri Bottas | Sauber | 13 | 3 | 1:36,608 | +1 vuelta | |
15 | Esteban Ocón | alpino | 15 | 3 | 1:36,232 | +1 vuelta | |
16 | Pierre Gasly | alpino | 17 | 3 | 1:36,642 | +1 vuelta | |
17 | Sargento Logan | Williams | 19 | 4 | 1:34,900 | +1 vuelta | |
18 | Zhou Guanyu | Sauber | 20 | 3 | 1:37,160 | +1 vuelta | |
19 | Alejandro Albon | Williams | 14 | - | Abandonar la carrera | ||
20 | Daniel Ricciardo | RB | 11 | - | Abandonar la carrera |
+) Vuelta rápida: 1 minuto 33,706 segundos establecida por Max Verstappen (Red Bull) en la vuelta 50.
Clasificación de pilotos tras 4 carreras
Rango por uno mismo | Corredor | Equipo | Número de veces Primera etapa | Punto |
1 | Max Verstappen | Toro rojo | 3 | 77 |
2 | Sergio Pérez | Toro rojo | 64 | |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1 | 59 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 55 | |
5 | Lando Norris | McLaren | 37 | |
6 | Óscar Piastri | McLaren | 32 | |
7 | Fernando Alonso | Aston Martin | 24 | |
8 | George Russell | Mercedes | 24 | |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 10 | |
10 | Paseo de Lance | Aston Martin | 9 | |
11 | Yuki Tsunoda | RB | 7 | |
12 | Oliver Bearman | Ferrari | 1 | 6 |
13 | Nico Hulkenberg | Haas | 3 | |
14 | Kevin Magnussen | Haas | 1 | |
15 | Valtteri Bottas | Sauber | ||
16 | Esteban Ocón | alpino | ||
17 | Pierre Gasly | alpino | ||
18 | Sargento Logan | Williams | ||
19 | Zhou Guanyu | Sauber | ||
20 | Alejandro Albon | Williams | ||
21 | Daniel Ricciardo | RB |
Marcador por equipos tras 4 carreras
Rango por uno mismo | Equipo | Número de veces Primera etapa | Punto |
1 | Toro rojo | 3 | 141 |
2 | Ferrari | 1 | 114 |
3 | McLaren | 69 | |
4 | Mercedes | 34 | |
5 | Aston Martin | 33 | |
6 | RB | 7 | |
7 | Haas | 1 | |
8 | Sauber | ||
9 | alpino | ||
10 | Williams |
Minh Phuong
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