Se planea construir casi 30 puertos en Quang Ninh para 2030

La Administración Marítima de Vietnam acaba de presentar al Ministerio de Construcción un plan detallado para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias en Quang Ninh para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.

Tasa media de crecimiento de las ventas superior al 9%

Según las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, en 2024, el volumen de mercancías que pasará por el puerto marítimo de Quang Ninh alcanzará los 149,54 millones de toneladas. Las mercancías que pasaron por el puerto fueron principalmente carga seca y a granel que alcanzó 144,04 millones de toneladas (que representan el 96,3%), carga líquida que alcanzó 5,23 millones de toneladas (que representan el 3,5%) y carga en contenedores que alcanzó 0,26 millones de toneladas (que representan el 0,2%).

El puerto marítimo de Quang Ninh tiene 34 muelles duros con una longitud total de casi 7.000 m.

En la actualidad, el volumen de mercancías que pasa principalmente por terminales de boyas y zonas de transbordo representa el 80,9%, y por terminales duras el 19,1%. La tasa media de crecimiento de los bienes en el periodo 2020-2024 alcanzó el 9,02%.

También durante este período, el número de buques en navegación marítima alcanzó un crecimiento promedio del 126,4%. El tonelaje promedio de un viaje internacional es de alrededor de 30.000 toneladas, con una tendencia hacia una reducción en el tamaño de los barcos pequeños y un aumento en el número de barcos grandes que llegan al puerto marítimo de Quang Ninh.

Hasta ahora, el puerto marítimo de Quang Ninh ha recibido el barco más grande con una capacidad de 120.000 toneladas en el área de anclaje de Hon Net-Cam Pha. En el muelle se descargan buques portacontenedores, de carga a granel y de carga general con una capacidad de hasta 85.000 toneladas.

Hasta ahora, el puerto marítimo de Quang Ninh cuenta con 34 muelles con una longitud total de casi 7.000 m. De los cuales, hay 29 muelles de carga general, graneles, contenedores, líquidos y pasajeros con una longitud total de 5.591,2 m, 5 muelles de astilleros con una longitud de 1.371 m y 186 atraques de boyas, puntos de fondeo para transbordo y refugios antitormentas.

En cuanto a la infraestructura marítima pública en la zona, existen una variedad de rutas de navegación. De las cuales, la ruta marítima Hon Gai - Cai Lan tiene una longitud total de 32,57 km, una anchura de 120 - 240 m y una dársena de maniobra con un diámetro de 350 m (algunos tramos aprovechan la profundidad natural).

La ruta de navegación del río Chanh tiene una longitud total de 13,2 km, un ancho de 80 m y una elevación del fondo de -1,8 m (sistema de cartas náuticas).

La ruta marítima de Van Gia tiene una longitud total de 9,2 km, un ancho de 120 m y una elevación del fondo de -6 m.

La ruta de navegación exclusiva al puerto de carbón de Cam Pha tiene una longitud total de 38,4 km, un ancho de 110-120 m, una elevación del fondo de -7,4 m a -11 m (algunas secciones aprovechan la profundidad natural) y una dársena de giro con un diámetro de 400 m.

En el puerto marítimo de Quang Ninh, también hay rutas de envío especializadas al puerto de la fábrica de cemento de Cam Pha, rutas de envío al puerto petrolero del puente de 500 toneladas - B12, rutas de envío especializadas al puerto de la planta de energía térmica de Thang Long y rutas de envío especializadas al puerto petrolero de Cai Lan.

La infraestructura de conexión con los puertos marítimos es bastante diversa. De los cuales, hay 8 carreteras nacionales y 2 autopistas con una longitud total de 633,07 km que conectan las principales áreas portuarias, como el área portuaria de Cai Lan, el área portuaria de Yen Hung, el área portuaria de Cam Pha, el área portuaria de Van Gia y el área portuaria de Mui Chua.

En la provincia de Quang Ninh, también hay una línea ferroviaria nacional, Kep - Ha Long, que conecta con la zona portuaria de Cai Lan. Sin embargo, actualmente aún no está abierta toda la ruta, por lo que aún no es efectiva.

Además, también hay rutas fluviales principales que incluyen Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri (río Duong), Quang Ninh - Ninh Binh (a través del estuario de Lach Giang) y rutas intraprovinciales como Mong Cai - Van Don - Cam Pha, Cam Pha - Ha Long, Tai Xa - Mui Chua, río Mong Cai, río Chanh, Sau Dong - Tien Yen, Ha Long - Yen Hung, Van Don - Co To...

Según la Administración Marítima de Vietnam, el sistema de vías navegables interiores de la provincia actualmente conecta con todos los muelles, puertos y las islas. La proporción de mercancías que pasan por vías navegables interiores representa aproximadamente el 50% del volumen total de mercancías que pasan por el puerto y se trata principalmente de carga seca.

Además, el Aeropuerto Internacional Van Don, que entró en funcionamiento a finales de 2018, también se ha convertido en un centro de transporte de pasajeros y de tránsito y transporte de mercancías para la región, atrayendo turistas a Quang Ninh.

Se necesitan más de 34,5 billones de VND para invertir en el puerto marítimo de Quang Ninh hasta 2030

Según el informe, el Plan Detallado para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias en Quang Ninh para el período 2021-2030, con visión a 2050, tiene como objetivo que los puertos marítimos de Quang Ninh manejen volúmenes de carga de 137,25 millones de toneladas a 157,3 millones de toneladas para 2030 (carga de contenedores de 0,65 millones de TEU a 0,93 millones de TEU). El rendimiento de pasajeros pasó de 260.300 pasajeros a 279.600 pasajeros.

En cuanto a infraestructura, el puerto marítimo regional contará con 27 a 30 muelles, incluidos 54 a 60 muelles con una longitud total de 12.285 m a 13.616 m (sin incluir otros muelles).

Para 2050, los puertos marítimos cubrirán la demanda de carga con una tasa de crecimiento promedio del 5%/año al 5,3%/año.

La infraestructura desarrollará un sistema portuario de Quang Ninh altamente competitivo con una marca regional e internacional. Al mismo tiempo, satisfacer plena y eficazmente las necesidades de desarrollo socioeconómico de la provincia, garantizar firmemente la defensa y la seguridad nacionales y contribuir a la construcción de la provincia de Quang Ninh como una de las puertas marítimas de la región.

La demanda total de uso de suelo según planificación hasta el año 2030 es de unas 1.755,2 hectáreas (sin incluir zonas para desarrollar parques industriales, logísticos,... asociados al puerto). La demanda total de superficie de agua es de aproximadamente 115.136,1 hectáreas (incluyendo otras áreas de agua dentro del ámbito de gestión sin obras marítimas).

Durante este período, el requerimiento de capital de inversión es de aproximadamente VND 34,578 mil millones, incluyendo el requerimiento de capital de inversión para infraestructura marítima pública de aproximadamente VND 6,300 mil millones y el requerimiento de capital de inversión para puertos de aproximadamente VND 28,278 mil millones (incluyendo sólo los puertos que brindan servicios de manejo de carga).

El proyecto de plan también identifica una serie de proyectos de inversión prioritarios para los puertos marítimos regionales, como infraestructuras que sirvan a la seguridad marítima, incluidos refugios contra tormentas y sistemas de vigilancia y coordinación del tráfico marítimo (VTS); Invertir en la construcción de puertos e instalaciones de servicio público para atender tareas especializadas de gestión estatal.

Al mismo tiempo, invertir en la construcción, renovación y modernización de rutas marítimas como las rutas a los puertos en el área de Cam Pha y el área de transbordo de Hon Net para buques con una capacidad de hasta 200.000 toneladas; Canal Hon Gai - Cai Lan para barcos de hasta 50.000 toneladas; Canal del río Chanh para barcos de hasta 50.000 toneladas; Canal Van Gia para buques de hasta 20.000 toneladas.

Además, invertir en puertos en las áreas portuarias de Cam Pha, Yen Hung, Van Ninh y Hai Ha. En particular, investigar e invertir en los puertos de Mui Chua y Van Don de acuerdo con las necesidades de desarrollo socioeconómico de la localidad.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-gan-30-ben-cang-tai-quang-ninh-den-nam-2030-192250326070808521.htm