Ampliación del alcance del uso piloto de arena de mar como material de terraplén de carreteras

Elegible para expansión piloto

El Ministerio de Transporte acaba de emitir información de prensa sobre la construcción piloto de la ampliación de arena marina para rellenar la plataforma de la carretera en el proyecto de la sección Hau Giang - Ca Mau.

De acuerdo con la evaluación del primer piloto, los indicadores físicos y mecánicos cumplen con los estándares para materiales de construcción de plataformas y no hay indicios de aumento de salinidad en el ambiente circundante.

Según el Ministerio de Transporte, al implementar el avance estratégico en infraestructura de acuerdo con la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido, desde el inicio del mandato, la Asamblea Nacional y el Gobierno han prestado atención, se han centrado en priorizar muchos recursos y han emitido muchos mecanismos específicos para desarrollar un sistema de infraestructura de transporte moderno, que conecte de forma sincronizada las interregiones y cree un impulso para el desarrollo socioeconómico de las regiones en particular y de todo el país en general.

En particular, se da prioridad a la inversión en el desarrollo del sistema de autopistas con el objetivo de que para el año 2025, todo el país tenga básicamente alrededor de 3.000 kilómetros de autopistas en funcionamiento, completando así la autopista Norte-Sur del Este.

Sólo en la región del Delta del Mekong se están ejecutando actualmente proyectos de autopistas, como la autopista Norte-Sur, en los tramos Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau; Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Autopista An Huu - Cao Lanh y algunos otros proyectos claves. La demanda total de materiales de relleno de arena es de aproximadamente 50 millones de m3.

Si bien se ha aplicado un mecanismo especial para la asignación de minas de material, los líderes gubernamentales instruyen periódicamente a los ministerios, las delegaciones y las localidades con minas de arena en zonas prioritarias para que asignen, aumenten la capacidad y abran nuevas minas para la construcción de proyectos. Las localidades también han implementado e identificado activamente alrededor de 37 millones de m³.

"Sin embargo, los recursos de arena del río y la capacidad de explotación aún no pueden satisfacer la demanda y el progreso de la construcción", informó el Ministerio de Transporte, y agregó que en ese contexto, el Gobierno y el Primer Ministro han ordenado al Ministerio de Transporte que se coordine con los ministerios y sucursales pertinentes para investigar soluciones materiales alternativas.

Incluida la investigación sobre el uso de arena de mar como material de lecho de carreteras en zonas adecuadas.

Para implementar la dirección, el Ministerio de Transporte ha coordinado estrechamente con los Ministerios (Recursos Naturales y Medio Ambiente, Agricultura y Desarrollo Rural, Construcción, Ciencia y Tecnología), localidades, institutos de investigación, expertos y científicos para implementar de manera sistemática, cuidadosa, científica y objetiva el proyecto piloto en la sección de repatriación DT.978 (en la provincia de Bac Lieu) de la autopista Hau Giang - Ca Mau.

Los resultados muestran que los indicadores físicos y mecánicos cumplen con los estándares para materiales de construcción de plataformas viales.

Los trabajos de construcción con arena de mar se realizan de forma similar a los de arena de río. Hasta el momento no se han observado indicios de aumento de salinidad en el ambiente circundante, lo que reúne las condiciones para ampliar la construcción piloto.

El Ministerio de Transporte ha informado al Primer Ministro y notificado a las localidades los resultados del proyecto piloto de uso de arena marina; ha solicitado a las localidades que implementen la expansión del uso de arena marina como lecho de carreteras en proyectos con condiciones ambientales similares a las del proyecto piloto, y que consideren la aplicación de normas sobre tolerancia a la salinidad de cultivos, tierras agrícolas y aguas destinadas a la acuicultura, de acuerdo con las directrices del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural.

Explotación de arena para ampliación piloto a partir de mañana

Según el Ministerio de Transporte, con base en la investigación, la construcción piloto y las instrucciones pertinentes de los ministerios especializados, en función de las necesidades prácticas y la urgencia de la necesidad de arena para rellenar la plataforma de la carretera del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Can Tho - Ca Mau, asegurando la finalización para el 31 de diciembre de 2025, el Ministerio de Transporte continuará organizando la construcción piloto de la ampliación.

El 21 de junio de 2024, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang emitió un Certificado de confirmación del área, capacidad, volumen, método de equipo, plan y protección ambiental en la explotación de minerales para materiales de construcción comunes para servir a la construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur en el período 2021 - 2025 (áreas B1.1 y B1.2).

Una semana después, el 28 de junio, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente emitió una decisión para asignar el derecho de uso del área marina de la provincia de Soc Trang a la unidad de construcción para explotar arena marina para servir a la construcción del proyecto Hau Giang - Ca Mau.

A partir de mañana (29 de junio), la empresa contratista organizará la explotación. Se prevé que para el 1 de julio de 2024 se complete la construcción piloto de la ampliación y el terraplén de la carretera, según informó el Ministerio de Transporte.

Según el plan, el alcance de la construcción piloto se ampliará del km 81+000 hasta el final de la ruta principal en el km 126+223 (en el distrito de Hong Dan, provincia de Bac Lieu; distrito de Vinh Thuan, provincia de Kien Giang; distrito de Thoi Binh, provincia de Ca Mau) y del km 6+522 al km 16+510 de la ruta que conecta Ca Mau (en los distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi y Cai Nuoc, provincia de Ca Mau).

En cuanto a la gestión de la explotación y construcción de arena, el Ministerio de Transporte ha ordenado a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan y al contratista de construcción que organicen la gestión, la explotación y el transporte de conformidad con las disposiciones de la "Confirmación" emitida por el Comité Popular de la provincia de Soc Trang, los requisitos y las regulaciones legales relacionadas durante el proceso de explotación, después de la finalización de las actividades de explotación y garantizar la seguridad marítima y fluvial en las rutas de transporte y la protección del medio ambiente.

Para que la construcción de la arena del mar sea fluida y no afecte el medio ambiente y la vida cotidiana de las personas de la zona, el Ministerio de Transporte también envió un documento solicitando a los ministerios especializados pertinentes que brinden orientación oportuna (cuando se solicite) para que el Ministerio de Transporte y los inversores puedan garantizar la calidad y el progreso del proyecto y cumplir con las regulaciones.

También se solicitó a los Comités Populares de las provincias de Bac Lieu, Kien Giang y Ca Mau que instruyeran a las autoridades provinciales y a los Comités Populares de las localidades por donde pasa el proyecto para que se coordinaran con el inversionista en la inspección, supervisión y monitoreo del proceso de organización e implementación de la expansión piloto del proyecto.

"La ampliación de la construcción piloto del proyecto de la Autopista Norte-Sur en la región este constituye una base importante para que el Ministerio de Transporte y las localidades evalúen y amplíen el uso de arena marina como material de apoyo para los proyectos de autopistas que se implementan en la región", afirmó el Ministerio de Transporte.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm