TPO - El Proyecto de Metro de la Estación de Ferrocarril Nhon - Hanoi acaba de recibir un certificado de seguridad del sistema por parte de un consultor internacional que lo califica para la operación del tren. El inversionista dijo que este es un documento legal importante del proyecto y también es la razón por la cual el proyecto no pudo operar la sección elevada a finales de junio.
Hablando con el reportero de Tien Phong , el Sr. Nguyen Ba Son, subdirector de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB), dijo que el 11 de julio, el proyecto ferroviario urbano Nhon - Estación de tren de Hanoi recibió un certificado de seguridad del sistema por parte del consorcio consultor francés Apave - Bureau Veritas - Certifer (abreviado como ABC Consulting) para ser elegible para completar los próximos procedimientos y comenzar a operar trenes pronto.
Según el Sr. Son, se trata de un procedimiento de implementación y legal del proyecto extremadamente importante según la legislación vietnamita y la práctica internacional. Según la ley vietnamita (Circular 15 - Ministerio de Transporte), antes de que los proyectos de ferrocarriles urbanos entren en operación, además de la consultoría del contratista y la consultoría del inversor para la evaluación y aceptación, el proyecto debe ser evaluado y se le debe otorgar un certificado de seguridad por un consultor internacional (que trabaja de forma independiente). "Con este certificado, los nuevos proyectos de ferrocarriles urbanos podrán entrar en operación comercial", afirmó Son.
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El proyecto de la estación elevada de Nhon - Hanoi y sus trenes acaban de recibir un certificado de seguridad otorgado por un consultor internacional. |
Según el Sr. Son, actualmente, varios proyectos de ferrocarriles urbanos en Vietnam, incluidos los proyectos que ya han entrado en funcionamiento, han sido evaluados y aprobados por la consultora independiente ABC. De hecho, algunos proyectos han necesitado un año entero para que los consultores independientes los trabajaran, evaluaran y solicitaran ajustes a algunas cuestiones técnicas.
Con el proyecto de la estación de metro de Nhon - Hanoi, el consultor ABC vino a trabajar y evaluó la seguridad del sistema durante varios meses, lo que representó un gran esfuerzo del proyecto (al completar y cumplir con los estándares y documentos técnicos), así como el trabajo activo del consultor.
Al comentar sobre por qué la sección elevada del proyecto no pudo ponerse en operación comercial antes del 30 de junio, el Sr. Son dijo que según el plan original, el consultor independiente debería haber completado la evaluación de seguridad del sistema a fines de abril, pero el consultor trabajó con más detalle, por lo que se extendió hasta el 31 de mayo para completarla.
La consultoría amplió el periodo de evaluación en 1 mes, lo que dio lugar a una reunión de consenso y evaluación cruzada entre los consorcios consultores para emitir la conclusión (certificación de seguridad del sistema) más tarde de lo previsto. En concreto, no fue hasta el 11 de julio cuando el inversor recibió el certificado de seguridad del proyecto del tramo elevado enviado por la consultora ABC. "Esta es la razón por la que el proyecto no puede poner en funcionamiento el tramo elevado antes del 30 de junio como estaba previsto", afirmó Son.
353 personas capacitadas para operar el tren de la estación Nhon - Hanoi
Respecto al próximo tiempo de operación del proyecto, el Sr. Son dijo que después de recibir el certificado de seguridad de un consultor independiente, el inversionista dará los siguientes pasos para poner el tramo elevado en operación comercial. Incluyendo la presentación de todo el expediente de evaluación de seguridad del sistema del proyecto, incluido el certificado de seguridad del consultor ABC, a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam para su revisión y aprobación.
El siguiente paso es convocar al Consejo de Inspección Estatal a reunirse para evaluar, aprobar documentos técnicos, escenarios de aceptación y operación. "Cuando se completen los pasos mencionados, la sección elevada del proyecto de metro de la estación Nhon - Hanoi estará en condiciones de iniciar operaciones comerciales", afirmó el Sr. Son.
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El Sr. Nguyen Ba Son, subdirector de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi, en un intercambio de información con un reportero de Tien Phong. Foto: Xuan Hung. |
Según el señor Son, estos pasos pueden tardar sólo unas semanas, o incluso más, dependiendo de los horarios de trabajo de las dos agencias a las que el inversor presenta los documentos.
Respecto a los preparativos para la puesta en funcionamiento de los trenes elevados, el Sr. Son dijo que tanto la Junta de MRB como la unidad receptora y operativa, la Compañía del Metro de Hanoi, están listos.
En concreto, por parte del inversor, los trenes han sido probados según 57 escenarios construidos de forma segura. “Además, el inversor ha proporcionado orientación y formación profesional a 353 empleados de la empresa operadora, Hanoi Metro, para que estén preparados para recibir y operar los trenes en la sección elevada cuando entren en operación comercial”, informó el Sr. Son.
El proyecto de ferrocarril urbano de la estación de tren Nhon - Hanoi tiene una longitud de 12,5 km, de los cuales el tramo elevado (Nhon - Cau Giay) tiene una longitud de 8,5 km y el tramo subterráneo (Cau Giay - Estación de tren de Hanoi) tiene una longitud de 4 km. El proyecto se inició en 2010, después de varios incumplimientos de plazos, y está previsto que la sección elevada del proyecto entre en funcionamiento comercial en 2024.
Fuente: https://tienphong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-duoc-cap-chung-nhan-an-toan-quoc-te-de-van-hanh-post1654221.tpo
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