La Corporación de Aviones Comerciales de China (Comac) dijo que recibió 1.061 pedidos de aviones C919 y ha entregado dos.
Así lo informó el presidente de Comac, He Dongfeng, en el Foro de Innovación de Pujiang en Shanghai el 10 de septiembre. Este es un avión de fabricación china.
Después de 14 años de desarrollo, Comac C919 fue certificado por China a finales de septiembre de 2022. Se trata de un modelo de avión de fuselaje estrecho, con capacidad para 158-169 pasajeros y una autonomía de más de 5.500 km. El C919 competirá con el Boeing 737 y el Airbus 320.
En diciembre de 2022, China Eastern Airlines se convirtió en el primer cliente en recibir el C919. Este tipo de aviones serán puestos en funcionamiento por la aerolínea a partir de finales de mayo de 2023. Actualmente dos C919 vuelan la ruta Shanghai-Chengdu.
China Eastern Airlines C919. Foto: Servicio de Noticias de China
Pekín espera que el C919 ayude a China a reducir su dependencia de la tecnología extranjera. El Gobierno pretende que el C919 represente el 10% de la cuota de mercado nacional en 2025.
Este avión fue mencionado por el presidente chino, Xi Jinping, en su informe de 2017. Lo calificó como el motor del "nuevo modelo de desarrollo" de China, junto con otros logros científicos y tecnológicos. El C919 también coloca a China en el pequeño grupo de países que pueden diseñar y fabricar aviones por sí mismos, incluidos Estados Unidos, Rusia, Brasil, Canadá, el Reino Unido, Francia y Alemania.
Comac también produce el ARJ21, el primer avión a reacción del país. Actualmente hay alrededor de 112 ARJ21 en servicio. Comac ha recibido 775 pedidos de este avión.
Indonesia es el primer cliente internacional del ARJ21. Dijo que este avión no sólo opera dentro del territorio indonesio, sino que también vuela rutas internacionales, a Malasia y Singapur. Hasta la fecha, el ARJ21 ha transportado 8,6 millones de pasajeros.
Comac reveló que actualmente cuentan con muchos tipos de aeronaves, desde aviones pequeños de fuselaje estrecho para distancias cortas y medianas hasta aviones de fuselaje ancho para vuelos de larga distancia. La compañía está diseñando el C929 para vuelos intercontinentales, con 250-350 asientos y una autonomía de 12.000 km.
Ha Thu (según CGTN, SCMP)
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