Airbus aspira a producir 820 aviones en 2025 mientras el fabricante de aviones intenta superar los problemas en su cadena de suministro.
Fuerte demanda del mercado de productos aeronáuticos Airbus
A pesar de la caída de los ingresos de Airbus en 2024, todavía existe una fuerte demanda en el mercado para sus productos, según el informe.
Airbus aspira a producir 820 aviones en 2025 mientras el mayor fabricante de aviones del mundo intenta superar los problemas en su cadena de suministro.
La compañía aeroespacial europea dijo que las entregas este año aumentarían un 7% respecto de los 766 aviones producidos el año pasado, ya que informó una caída del 8% en los ingresos de 2024 (excluyendo otros costos) a 5.400 millones de euros (aproximadamente 4.700 millones de libras esterlinas).
Guillaume Faury, director general de Airbus, lo describió como “un año difícil”, pero dijo que la “fuerte entrada de pedidos” confirmó que “ existe una sólida demanda del mercado para nuestros productos y servicios ”.
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| Si bien Airbus sigue en camino de aumentar la producción de sus aviones más vendidos, la producción de otros modelos también se ha visto interrumpida por problemas en la cadena de suministro. Ilustración |
La producción se vio interrumpida por el impacto en la cadena de suministro
El aumento de la producción de aviones comerciales se ha topado con un obstáculo, ya que la cadena de suministro de Airbus lucha por recuperarse de las interrupciones y las jubilaciones de empleados durante la pandemia de Covid-19. Esto ha impedido a Airbus aprovechar plenamente su ventaja sobre su rival estadounidense Boeing. Boeing ha dejado a Airbus como el principal fabricante de aviones del mundo sin competencia debido a años de crisis de seguridad, incluida la pérdida de un panel de puerta en el aire en 2024.
Si bien Airbus todavía está en camino de aumentar la producción de su avión más vendido, el A320 de pasillo único, dijo que la producción de sus modelos más grandes de pasillo doble, como el A350 y el A220 más pequeño, se había visto interrumpida por desafíos específicos en la cadena de suministro, en particular con el fabricante de componentes aeroespaciales Spirit AeroSystems. Spirit se dividirá como parte de una adquisición por parte de Boeing, y Airbus se hará cargo de la producción de las alas del A220 en Belfast, Inglaterra.
Airbus ha retrasado un año la producción de una nueva versión de carguero de su A350 y ha informado de un coste de 121 millones de libras debido a nuevos retrasos en su problemático avión de transporte militar, el A400M.
| El aumento de la producción de aviones comerciales se ha topado con un obstáculo, ya que la cadena de suministro de Airbus lucha por recuperarse de las interrupciones y las jubilaciones de empleados durante la pandemia de Covid-19. Esto ha impedido a Airbus aprovechar plenamente su ventaja sobre su rival estadounidense Boeing. |
Fuente: https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html
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