VAMM acaba de proponer al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente una hoja de ruta para controlar las emisiones e implementar la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial.

La asociación indicó que las motocicletas fabricadas antes de 2010 estarán sujetas a pruebas de emisiones de nivel 1 (CO 4,5% y HC 1.500 ppm).

En particular, las motocicletas fabricadas antes de 2010 no están obligadas a cumplir con los estándares técnicos, por lo que VAMM propuso aplicar estándares de inspección de emisiones de nivel 1 (inferiores al nivel 2), lo que facilitaría el cumplimiento para las personas, especialmente para aquellas con bajos ingresos.

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Proponen probar las emisiones de las motocicletas primero en Hanoi y Ho Chi Minh y luego ampliarlas a nivel nacional

Los vehículos fabricados entre 2010 y el 30 de junio de 2017 han aplicado la norma Euro 2 TCKT, y los fabricados después del 1 de julio de 2017, la Euro 3 TCKT. Estos vehículos se someten a pruebas equivalentes al nivel 2.

En comparación con los estándares de las instalaciones de inspección de motocicletas, VAMM dijo que hay alrededor de 1.768 estaciones de mantenimiento de las empresas de la asociación que cumplen con la capacidad de inspección con una capacidad de cada estación de 19.600 vehículos por año (equivalente a 34,6 millones de vehículos/a nivel nacional).

Mientras tanto, se estima que para 2027, Vietnam tendrá 45,3 millones de motocicletas, de las cuales 31,4 millones necesitarán inspección si fueron fabricadas hace 5 años o más.

“Si se aplican normas sobre emisiones a nivel nacional, será necesario sustituir alrededor del 0,7% de los vehículos en circulación. Esto afecta la vida de las personas, especialmente de los pobres, porque las motocicletas siguen siendo su principal medio de subsistencia diaria.

Por ello, VAMM propone implementarlo primero en grandes ciudades con contaminación del aire, para que la gente se acostumbre a las pruebas de emisiones, y luego expandirlo a nivel nacional. "En consecuencia, las emisiones de las motocicletas se inspeccionarán en Hanoi y Ho Chi Minh a partir de 2027, en las ciudades industriales a partir de 2030 y en todo el país en 2032", dijo un representante de VAMM.

Citando a Taiwán como ejemplo, VAMM dijo que las pruebas de emisiones se aplicaron en la ciudad de Taipei desde 1993, luego se expandieron a Kaohsiung y Taichung desde 1994 y se aplicaron en todo el país desde 2008.

Según VAMM, las grandes ciudades tienen una alta densidad de instalaciones de mantenimiento de motocicletas, por lo que las personas pueden llevar fácilmente sus vehículos para su inspección y las instalaciones pueden invertir fácilmente en equipos. La inspección de motos para reducir emisiones en las grandes ciudades con contaminación ambiental es un tema más urgente que en otras provincias.