Forma de la autopista Quang Ngai

Báo Thanh niênBáo Thanh niên02/01/2024


La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon es un proyecto con un capital de inversión de más de 20.000 billones de VND, el más grande entre los 12 proyectos componentes de la autopista Norte - Sur en el Este, fase 2021 - 2025, iniciada el 1 de enero de 2023.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 1.

Autopista Quang Ngai-Hoai Nhon después de un año de construcción, vista desde arriba

Con una longitud de más de 88 km, el proyecto pasa por cuatro distritos y ciudades de la provincia de Quang Ngai y la ciudad de Hoai Nhon (Binh Dinh). Aunque el proceso constructivo enfrentó muchas dificultades en sus etapas iniciales, con el esfuerzo y consenso de organismos, unidades y localidades, el avance del proyecto ha tenido cambios bastante positivos.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 2.

La unidad de construcción está perforando un túnel a través de la montaña en la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon

El 1 de enero, según los periodistas de Thanh Nien , después de un año de construcción, el proyecto de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon ha ido tomando forma gradualmente.

De ellos, el puente del río Ve que conecta los distritos de Mo Duc y Tu Nghia (Quang Ngai) es el puente más grande de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon con una longitud de 610 m; se han completado los 134 pilotes perforados. El contratista ha construido 13/16 cimientos, pilares, 12/14 pilares y 55/105 vigas de puente, y el progreso cumple con el plan.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 3.

Los vehículos están arrojando tierra para nivelar la plataforma de la carretera Quang Ngai - Hoai Nhon.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 4.

El puente del río Ve que conecta los distritos de Mo Duc y Tu Nghia (Quang Ngai) es el puente más grande de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon con una longitud de 610 m.

Entre los elementos críticos que tienen un mayor impacto en el proyecto, los 3 túneles de montaña en la ruta representan una gran proporción, pero la unidad de construcción (Deo Ca Group) ha completado la apertura de los túneles 1 y 2 antes de lo previsto en comparación con el plan. El túnel nº 3, el mayor túnel de montaña de la Autopista Norte-Sur, fue construido recientemente con una longitud de 3.200 m y ya ha alcanzado casi 900 m para ambos tubos del túnel.

La apertura del túnel ha acortado el tiempo y la distancia para el transporte de materiales y la coordinación de recursos humanos al sitio de construcción al norte del túnel 3 en comparación con lo previsto. Anteriormente, la construcción tenía que tomar la carretera oficial rodeando montañas peligrosas e inseguras.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 5.

El Grupo Deo Ca está acelerando la construcción del túnel número 3 en la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 6.

El túnel nº 3 es el túnel de montaña más grande de la Autopista Norte-Sur, de nueva construcción con una longitud de 3.200 m, y actualmente tiene completados casi 900 m de ambos tubos del túnel.

El Sr. Bui Nhat Hien, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon (Junta de Gestión del Proyecto 2, Ministerio de Transporte), dijo que hubo momentos en que parecía que el progreso del proyecto no se lograría según lo planeado, pero para fines de 2023, los elementos de la ruta crítica del proyecto básicamente se habían logrado y asegurado.

"Para lograr los resultados después de un año de construcción, los contratistas de la ruta movilizaron 44/45 equipos de construcción con más de 3.050 personas y 1.161 máquinas y equipos para organizar la construcción en 3 turnos. En particular, para la categoría de construcción del túnel, los ingenieros y los trabajadores se turnaron para trabajar de forma continua las 24 horas del día sin descanso", informó el Sr. Hien.

Hình hài cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sau một năm thi công- Ảnh 7.

La superficie de la carretera fue tomando forma poco a poco.

Los representantes de Deo Ca Group identificaron este como un gran proyecto con un trabajo de construcción complejo, por lo que antes de iniciar la ejecución, habían preparado cuidadosamente los recursos como maquinaria, equipos, recursos humanos, finanzas, etc. y especialmente cómo coordinar y colaborar con otros contratistas del consorcio. Hasta ahora la producción ha alcanzado más del 12% del volumen total.

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Hasta el momento, el contratista ha completado más del 12% del volumen total.

El Sr. Le Thang, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 2 (inversionista), elogió altamente al contratista Deo Ca por implementar el proyecto con determinación, trabajando en turnos de 3 y 4. Al mismo tiempo, hay muchas iniciativas creativas en la implementación de proyectos.

"Los resultados obtenidos tras un año de ejecución del proyecto son el resultado de los esfuerzos de muchas partes. En el futuro, la Junta de Gestión del Proyecto 2 y el contratista Deo Ca seguirán aplicando medidas de construcción eficaces para asegurar que el proyecto se acorte y se ponga pronto en servicio para la población y la sociedad", afirmó el Sr. Thang.



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