El Ministerio de Transporte acaba de emitir un documento en respuesta a la petición de los votantes de Ciudad Ho Chi Minh que solicitan una solución para manejar los vehículos que no cumplen con los estándares de emisiones.

A partir del 1 de enero de 2025, no se realizarán pruebas de emisiones en ninguna motocicleta.

Los votantes de Ho Chi Minh creen que la inspección de las emisiones de las motocicletas dará como resultado muchos casos que no cumplan las normas y no se les permitirá seguir circulando.

Por ello, los votantes recomiendan que el Ministerio tenga un plan para lidiar con los vehículos que no cumplen con los estándares de emisiones y apoyar a las personas en circunstancias difíciles por falta de medios de transporte.

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Hanoi tiene alrededor de 6 millones de motocicletas, de las cuales casi 3 millones son motocicletas antiguas fabricadas antes del año 2000. Foto: Nam Khanh

En respuesta, el Ministerio de Transporte dijo que la inspección de las emisiones de motocicletas y scooters se lleva a cabo de conformidad con la Ley de Protección Ambiental (LEP) y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial (TTATGTDB).

El artículo 42 de la Ley de Seguridad Vial estipula: "Las motocicletas y ciclomotores únicamente están sujetos a inspección de emisiones. Las pruebas de emisiones se llevan a cabo de conformidad con las disposiciones de la ley de protección del medio ambiente y se llevan a cabo en instalaciones de pruebas de emisiones que cumplen con las reglamentaciones técnicas nacionales.

Además, el artículo 65 de la Ley de Protección al Medio Ambiente estipula: “Los medios de transporte deberán ser inspeccionados y certificados por el organismo de inspección para cumplir con las normas técnicas ambientales…”.

Al mismo tiempo, en el artículo 102, la Ley de Seguridad del Tráfico en las Carreteras también asignó al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente la tarea de presidir y coordinar con el Ministerio de Transporte la presentación al Primer Ministro de una hoja de ruta para la aplicación de las normas y reglamentos técnicos nacionales sobre las emisiones de los vehículos de motor que circulan en Vietnam.

De esta forma, las motocicletas y ciclomotores en circulación no estarán obligadas a pasar la inspección de emisiones a partir del 1 de enero de 2025, cuando entre en vigor la Ley de Seguridad Vial.

Respecto al plan propuesto para manejar vehículos deficientes y apoyar a las personas en circunstancias difíciles debido a la falta de medios de transporte, el Ministerio de Transporte dijo que la hoja de ruta está siendo presidida por el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, en coordinación con los ministerios y ramas pertinentes, para investigar y desarrollar.

“Las recomendaciones de los votantes serán uno de los contenidos importantes en el proceso de investigación y evaluación de los impactos de las políticas; "El proyecto de hoja de ruta será consultado con la gente, las empresas y los sujetos afectados antes de ser presentado al Primer Ministro para su consideración y promulgación", informó el Ministerio de Transporte.

Respecto a las recomendaciones de los votantes, el Ministerio de Transporte ha enviado un documento al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y coordinará estrechamente el proceso de investigación y evaluación de los impactos de las políticas para proponer soluciones para el manejo de vehículos deficientes. Al mismo tiempo, existe un plan para apoyar a las personas en circunstancias difíciles debido a vehículos deficientes y falta de medios de transporte para minimizar el impacto en la vida y garantizar la armonía de intereses entre las personas y la comunidad.

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A partir del 1 de enero de 2025, no se realizarán pruebas de emisiones en todas las motocicletas. Foto: Hoang Hiep

Hanoi y Ho Chi Minh City lideran en número de motocicletas

Según el Informe Nacional sobre el Estado del Medio Ambiente de 2016, las emisiones de los vehículos de motor son la principal causa de contaminación ambiental, de los cuales las motocicletas y los scooters son la mayor fuente de emisiones contaminantes.

Según el Ministerio de Transporte, a finales de 2021, en todo el país había más de 68 millones de motocicletas y motos. Sólo en Hanoi, hay alrededor de 6 millones de motocicletas, de las cuales casi 3 millones son motocicletas antiguas fabricadas antes del año 2000. En Ciudad Ho Chi Minh hay alrededor de más de 9 millones de motocicletas.

Según los cálculos del proyecto “Investigación sobre el estado actual de las emisiones de las motocicletas en circulación para controlarlas, contribuyendo a la mejora del ambiente aéreo”, los usuarios de vehículos que realizan un mantenimiento periódico según las recomendaciones del fabricante pueden controlar bien las emisiones, reduciendo el consumo de combustible del vehículo en un 7%.

El líder del Registro de Vietnam dijo que actualmente, las motocicletas recién importadas y ensambladas están siendo controladas por emisiones, sólo los vehículos viejos que participan en el tráfico no están siendo controlados.

En el futuro, las autoridades podrían considerar una dirección según la cual los vehículos nuevos no serán sometidos a pruebas de emisiones inmediatamente, sino que tendrán que serlo solamente después de 2 o 3 años. Para los vehículos que han sido utilizados durante muchos años, las autoridades pueden calcular e investigar el momento adecuado para la inspección de emisiones.

El jefe del Departamento de Registro dijo que la tarifa de prueba de emisiones será insignificante y que la prueba de emisiones es muy simple, solo toma unos minutos, por lo que no causará muchas interrupciones a las personas y la sociedad.