“Resolver el problema” de la contaminación del aire: hay que informar correctamente y tomar medidas reales

Los cortadores de piedra contaminan el medio ambiente mientras construyen una acera en un barrio de Hanoi. (Foto: Hoang Hieu/VNA)

La contaminación del aire se ha convertido en un problema candente en las zonas urbanas, especialmente en ciudades grandes como Hanoi y Ho Chi Minh. Vale la pena mencionar que este tema ha sido fuertemente orientado por el Gobierno, los organismos gestores y los expertos también se han reunido en numerosas ocasiones para discutir, “diseccionar” e identificar la causa, aportando así soluciones. Sin embargo, la realidad de la contaminación demuestra que todavía falta implicación y acciones drásticas por parte de las localidades.

Frente a la situación descrita, muchas opiniones señalan que es momento de que las localidades tomen acciones urgentes, aclaren responsabilidades y tengan objetivos de implementación concretos. En primer lugar, los organismos de gestión y las localidades deben informar con precisión sobre la situación de la contaminación y adoptar medidas reales y drásticas mediante soluciones como priorizar la inversión en sistemas de monitoreo y controlar estrictamente las fuentes de emisión.

Cifras alarmantes sobre la contaminación

Desde octubre de 2024 hasta la actualidad, Hanoi y algunas provincias del norte continúan afectadas por la "temporada de contaminación" del aire. Incluso durante los días 25 y 26 de marzo, hubo momentos en que Hanoi ocupó el primer lugar en el mundo en términos de niveles de contaminación del aire (según IQAir, una aplicación que monitorea la calidad del aire en todo el mundo).

Los registros de IQAir muestran que hay momentos en que el índice de calidad del aire (AQI) en Hanoi está en un nivel muy malo. De ellos, el polvo fino (PM2,5) el 25 de marzo fue 23,6 veces superior al valor según las directrices anuales de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud. El lugar con el índice más alto es la calle Quang Khanh (distrito de Tay Ho) con un ICA de 277, un nivel muy malo, que advierte de peligro para la salud.

Datos del Centro de Monitoreo Ambiental del Norte, a la 1 p.m. El 25 de marzo también se observó que la contaminación aumentó en la mayor parte del Norte. En particular, el índice AQI en las ciudades de Hanoi y Thai Nguyen se registró en un nivel de alerta malo.

Ayer, 27 de marzo, a las 13:00 horas, aunque el índice AQI del sistema IQAir mostró que la contaminación del aire en Hanoi había mejorado, todavía ocupaba el puesto 11 entre las principales ciudades más contaminadas, con un índice AQI de 151; Incluso en algunos lugares del distrito de Tay Ho (como Ciputra E5, Quang Khanh), el índice AQI alcanzó 176 y 181: umbral de advertencia rojo, insalubre.

El último informe del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente actualizado el 27 de marzo también muestra que la contaminación del aire en las grandes ciudades es un problema que se ha estado desarrollando en los últimos años, concentrado principalmente en dos regiones económicas clave: el Norte (alrededor de la "región de la Capital") y el Sur (alrededor de la ciudad de Ho Chi Minh). Los principales contaminantes identificados son principalmente polvo de la carretera, gases de escape de vehículos (especialmente vehículos viejos y destartalados), polvo PM10 y polvo fino PM2,5.

Al analizar la apremiante situación de la contaminación en Hanoi en los últimos tiempos, el Profesor Asociado - Doctor Luu The Anh, Director del Instituto de Recursos Naturales y Medio Ambiente (Universidad Nacional de Hanoi), dijo que una de las principales razones es el rápido crecimiento en el número de vehículos personales (automóviles, motocicletas) en los últimos años, mientras que la infraestructura de transporte, especialmente el sistema de transporte público, no ha cumplido con los requisitos; Las actividades de construcción y las emisiones de las localidades vecinas también han agravado la contaminación y degradado la calidad del aire urbano.

Otra razón por la cual la contaminación del aire en las zonas urbanas, especialmente Hanoi, no se ha resuelto por completo es porque las autoridades locales no han sido decididas y no han asignado suficientes recursos financieros para implementar soluciones de manera sincronizada; El establecimiento y la ejecución de la planificación del desarrollo tampoco son uniformes y carecen de soluciones viables de protección ambiental.

En una reunión reciente con el Departamento de Medio Ambiente, el Ministro de Agricultura y Medio Ambiente, Do Duc Duy, también dijo que el trabajo de digitalización y creación de bases de datos relacionadas con el medio ambiente todavía es lento y no cumple con los requisitos prácticos; Se han enviado datos de seguimiento a la agencia gestora, pero la contaminación aún persiste.

Operaciones de una fábrica de cemento en el distrito de Do Luong, provincia de Nghe An. (Foto: PV/Vietnam+)

Incluso el titular del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente planteó una cuestión que invita a la reflexión: «Los camaradas que inspeccionan las fábricas de cemento son los más visibles. Aunque los datos de monitoreo están completos, con solo mirarlos a simple vista, aún se pueden ver los árboles alrededor de la fábrica cubiertos de polvo blanco...».

Es necesario tomar medidas concretas y drásticas.

Desde una perspectiva experta, el Dr. Hoang Duong Tung, presidente de la Red de Aire Limpio de Vietnam, dijo que la contaminación del aire es un problema urgente y que cuanto más tiempo se deje pasar, mayor será el impacto en la salud y en todos los aspectos de la vida socioeconómica; Cuanto más caro sea minimizarlo y arreglarlo, más caro será arreglarlo.

Frente a la situación descrita, el Sr. Tung propuso que las localidades, especialmente Hanoi, necesitan realizar inversiones financieras significativas de manera focalizada, priorizando programas de reducción de la contaminación como el transporte verde y el uso de combustibles limpios; Eliminar los cuellos de botella institucionales para movilizar recursos financieros suficientes para resolver los problemas de sostenibilidad en la Capital (de acuerdo a la Ley de Capital).

Además de ello, es necesario invertir fondos para completar el sistema de monitoreo del aire mediante la adición de estaciones de monitoreo del aire alrededor del centro de la ciudad y algunos distritos suburbanos; Implementación piloto de un sistema de monitoreo de sensores en toda la ciudad para detectar puntos críticos; Pilotaje de la revisión del mecanismo financiero para mantener el sistema de seguimiento continuo...

El Ministro Do Duc Duy también dijo que el trabajo de protección del medio ambiente no se detiene en la creación de instituciones y documentos legales, sino que también incluye programas, planes, proyectos y la dirección de medidas de protección del medio ambiente desde el nivel central al local. Por lo tanto, las unidades asignadas deben informar específicamente sobre la implementación de las próximas tareas en el sector ambiental, indicando claramente la cantidad de trabajo completado, cuánto queda y las soluciones para completar las tareas clave.

El titular del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente también mencionó el plan para construir e implementar un sistema automático de monitoreo ambiental a nivel nacional y digitalizar la base de datos ambiental. Según el Sr. Duy, el análisis de los datos del sistema de monitoreo ayudará a tomar decisiones oportunas sobre el tratamiento de la contaminación, garantizando un entorno de vida sostenible para las personas.

En la conferencia para discutir soluciones para reducir la contaminación del aire en las principales ciudades de Vietnam, celebrada el 27 de marzo, el viceprimer ministro Tran Hong Ha también enfatizó que la contaminación del aire es un problema muy importante y urgente, por lo que se necesitan acciones más específicas y drásticas.

“Ya tenemos una ley (Ley de Protección Ambiental de 2020), y también tenemos instrucciones de los líderes a todos los niveles, pero sin acciones específicas y drásticas, la situación no cambiará”, señaló el viceprimer ministro Tran Hong Ha, diciendo que es necesario tener un plan de acción específico con objetivos claros y opciones de inversión apropiadas y que debe implementarse de inmediato.

El viceprimer ministro también sugirió un plan de acción con el objetivo de reducir algunos indicadores de contaminación del aire entre un 10% y un 20% en comparación con los niveles actuales para 2025 y los próximos cinco años. Los indicadores deben desarrollarse con base en estándares internacionales, asegurando que no causen impactos graves en la salud humana.

Además de eso, las localidades, especialmente Hanoi y Ho Chi Minh, necesitan tener informes detallados sobre la situación de la contaminación del aire en sus ciudades, las principales causas de la contaminación, aclarar las responsabilidades de las agencias relevantes y soluciones específicas que las localidades implementarán de inmediato.

El Viceprimer Ministro dijo que el Gobierno brindará el máximo apoyo a las localidades en la implementación de medidas para reducir la contaminación del aire y monitoreará e inspeccionará de cerca el progreso de las soluciones.

Fuente: https://baobinhphuoc.com.vn/news/12/170841/giai-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-phai-bao-cao-dung-hanh-dong-thuc-chat