La familia del Sr. Manh Dung en Bac Ninh acaba de terminar su viaje a Da Nang. A diferencia de otros años, no tomó avión, sino que optó por viajar en autobús. Aunque tardó 12 horas, el precio del billete era un millón de dongs más barato por persona. Este verano, el Sr. Dung tiene otro viaje con amigos y está considerando hacerlo cuando aumenten las tarifas aéreas nacionales:
“Si vamos de norte a sur, tenemos que elegir otra opción, porque el precio del billete es demasiado alto, lo que aumentará el coste para toda la familia. El plan es ir a Phu Quoc, pero si lo comparo con ir a Tailandia, me parece mucho más barato”.
En la actualidad, las tarifas aéreas nacionales son entre un 30 y un 70 % más altas que en el mismo período del año pasado, lo que provoca que los precios de los viajes nacionales también aumenten entre un 5 y un 7 %.
Según una encuesta realizada por periodistas, las tarifas aéreas nacionales son actualmente entre un 30 y un 70% más altas que en el mismo período del año pasado, lo que provoca que los precios de los viajes nacionales también aumenten entre un 5 y un 7%. En algunos sitios de venta de billetes en línea, el viaje de ida y vuelta de Hanoi a Phu Quoc en horarios favorables cuesta hasta 13 millones de VND, casi el doble del precio de un billete a Bangkok, Tailandia, el equivalente a un paquete turístico a Zhangjiajie, China. Esto ha tenido un fuerte impacto en las necesidades de viaje de la gente: "Estoy planeando ir de Vinh a Buon Ma Thuot. Para ser honesto, quiero tomar un avión porque es rápido y conveniente, de lo contrario, está demasiado lejos y es demasiado difícil para mis hijos. Así que ya no tengo planes de viajar".
No sólo las personas sino también las empresas de viajes se ven afectadas. La Sra. Nguyen Thi Huyen, Directora General de GBest Vietnam Joint Stock Company, dijo que el número de turistas que realizan viajes al extranjero aumentó aproximadamente un 20% en comparación con el mismo período, con precios de paquetes que oscilan entre 10 y 25 millones de VND. Sin embargo, el número de pasajeros de viajes nacionales que utilizan rutas aéreas ha disminuido un 40%.
“Estamos diversificando nuestros productos, brindando servicios de consultoría parcial para ayudar a los turistas a tener muchas opciones adecuadas en términos de rutas de vuelo, aerolíneas, destinos y algunos servicios que componen el precio como hoteles (categoría de estrellas), destinos, tarifas turísticas, etc.
Además, también cooperamos con muchas agencias de viajes para tener el mejor costo para los clientes. También esperamos que la estabilidad de precios vuelva lo antes posible, especialmente en los vuelos.
"También esperamos contar con la participación de las agencias de turismo locales para poder implementar una buena cooperación, tomando como base el número de clientes que llegan a la localidad para aumentar los beneficios para los proveedores en lugar de que los precios altos provoquen que la demanda turística de los clientes disminuya", dijo la Sra. Nguyen Thi Huyen.
Según el profesor asociado Dr. Nguyen Viet Thai, director de la Facultad de Hotelería y Turismo de la Universidad de Comercio, aunque las tarifas aéreas han aumentado, la demanda de viajes de la gente sigue siendo muy alta (en el primer trimestre, creció más del 30%). Esto provoca que el mercado cambie, el número de visitantes tiende a disminuir en destinos lejanos pero aumentará en destinos cercanos. El cambio del aire a la carretera y el ferrocarril también supondrá un gran desafío para las infraestructuras y los sistemas de estacionamiento en los destinos turísticos, que ya están sobrecargados.
El profesor asociado Dr. Nguyen Viet Thai dijo que, además de resolver los problemas inmediatos, las localidades y las empresas deben considerar soluciones a largo plazo para estimular el turismo interno sostenible: "En primer lugar, las empresas de viajes y las localidades deben crear productos turísticos atractivos con características especiales, adecuados a las necesidades de cada grupo de clientes para atraer a los clientes que regresan y crear una expansión con otros grupos de clientes.
En segundo lugar, debemos tener vínculos entre las localidades y las empresas. Lo hemos logrado, pero el problema es convertir la conciencia en acción. Hay comercios que cuando no tienen clientes están muy entusiasmados en participar en la cadena. Sin embargo, cuando la demanda de los clientes aumenta, la gente está dispuesta a darse por vencida. Deben existir vínculos a largo plazo y un estricto cumplimiento, y debe haber empresas que lideren esas cadenas.
En tercer lugar están las actividades de comunicación y promoción sobre los destinos. Es necesario enfatizar las diferencias de cada producto que atiende las necesidades de cada grupo objetivo de clientes. “Lo que importa es que la gente debe ser conocida, escuchada y vista”.
Según el Sr. Phung Quang Thang, presidente de la Asociación de Turismo de Hanoi, es demasiado tarde para hablar de estimular el turismo interno en este momento, las soluciones de promoción y publicidad deben implementarse metódicamente muchos meses antes de entrar en la temporada alta. Por lo tanto, la previsión es muy importante para tener soluciones oportunas y adecuadas, especialmente cuando la industria turística siempre se ve afectada por muchos factores objetivos en diferentes momentos.
"Los turistas siempre adaptan sus viajes a su presupuesto. La tendencia actual de los turistas es contactar directamente con los proveedores de servicios en el destino. Por lo tanto, se necesitan soluciones por parte de los gerentes en el destino, previsiones tempranas y soluciones adecuadas.
"En un momento dado se producen impactos como éste y en otro momento se producen otros impactos, por lo que debemos ser muy flexibles en términos de fuentes turísticas, promoción de destinos y mayor gestión de riesgos, para mitigar los impactos de las condiciones objetivas en las actividades turísticas", dijo el Sr. Phung Quang Thang.
En 2024, además del objetivo de recibir a 18 millones de visitantes internacionales, la industria turística también espera atender a 110 millones de visitantes nacionales. Sin embargo, el aumento de las tarifas aéreas es una barrera importante, ya que los costos del viaje aéreo pueden representar hasta el 50% del precio del viaje.
En el futuro podrían producirse muchas otras fluctuaciones que afecten el objetivo de estimular el turismo interno. Por lo tanto, es necesario mejorar pronto los vínculos en la cadena de valor del turismo para que éste pueda convertirse realmente en un sector económico de punta.
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