El coche eléctrico premium de BYD tiene algo que ninguno de sus competidores tiene: la capacidad de utilizar dos puertos de carga rápida al mismo tiempo.
La marca Denza es una empresa conjunta entre BYD y Mercedes, en la que el fabricante chino posee el 90% de las acciones y el 10% restante pertenece a la compañía alemana. El modelo N7 se posiciona en el segmento de los crossover eléctricos de alta gama, con competidores como el Nio ES6 y el Li L7.
Normalmente, los fabricantes enfatizan el tiempo de carga y el nivel de carga, pero Denza impresiona e incluso discute por su estilo de carga único cuando el N7 tiene dos puertos de carga, una característica que ningún otro automóvil eléctrico en el mundo posee actualmente.
Equipado con dos puertos de carga rápida de CC, el N7 puede cargar dos dispositivos al mismo tiempo. Si se selecciona el modo de carga de un puerto, la potencia de carga máxima es de 150 kW y con el segundo cabezal de carga enchufado, la potencia es de 230 kW. Y al utilizar ambos cargadores al mismo tiempo, el Denza N7 puede recorrer 350 km adicionales con solo 15 minutos de carga, o 100 km con solo 4 minutos de carga.
Pero como puede utilizar dos cabezales de carga a la vez, el N7 podría provocar descontento e incluso conflictos en estaciones de carga abarrotadas.
El Denza N7 está construido sobre una plataforma BYD e-Platform 3.0 personalizada, con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 91,3 kWh. La versión de tracción trasera tiene una autonomía de 702 km por carga, mientras que la versión de tracción a las cuatro ruedas es de 630 km.
El diseño exterior del N7 también atrajo la atención con opiniones encontradas. El aspecto general es deportivo, pero algunos detalles dejan a mucha gente confundida. Las luces de circulación diurna son letras en forma de L dispuestas en una tira larga con forma de bumerán que se extiende desde el parachoques hasta el grupo de faros. Ventana trasera inclinada estilo fastback y manijas de puertas retráctiles.
El espacio para equipaje del N7 es de 480 litros con los asientos traseros utilizados, y aumenta a 1.200 litros con los asientos traseros plegados. Las dimensiones no son las mejores de su clase, pero el espacio de carga adicional significa mayor comodidad para los pasajeros. Sin embargo, el N7 también tiene un maletero delantero de 73 litros.
El interior presenta molduras de madera de abedul, algunos detalles de metal y superficies de plástico plateado. La pantalla central es de 17,3 pulgadas y el reloj digital es de 10,21 pulgadas, mientras que la pantalla de entretenimiento del lado del pasajero es de 10,25 pulgadas. El coche está equipado con alta tecnología con conectividad 5G, carga inalámbrica, head-up display (HUD), sistema de fragancias y sistema de sonido Devialet de 16 bocinas, una marca de audio francesa.
El Denza N7 de alta gama está equipado con 33 sensores alrededor del automóvil, incluidos sensores lidar, radar de ondas milimétricas y un chip Nvidia Orin, junto con dos cámaras de 8 MP.
En el mercado chino, la versión de tracción trasera del Denza N7 cuesta entre 42.000 y 44.500 dólares, mientras que la versión de tracción en las cuatro ruedas cuesta entre 45.000 y 53.000 dólares.
(Según vnexpress.net)
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