Hanoi Para desarrollar el transporte público de pasajeros, la ciudad planea estudiar la construcción de seis líneas ferroviarias urbanas, incluida una línea a lo largo de la calle Le Van Luong.
El Comité Popular de Hanoi está organizando una reunión para recoger opiniones públicas sobre el proyecto de ajuste de la planificación general de la capital de Hanoi hasta el año 2045, visión 2065 (que reemplaza la planificación 1259 emitida el 26 de julio de 2011).
Según el proyecto, se estima que en 2025 el transporte público de pasajeros cubrirá entre el 27 y el 31% de la demanda (actualmente el 9,5%), de la cual los autobuses representarán el 18-19% y los ferrocarriles urbanos el 4-7%. En 2030, la tasa de respuesta del transporte público de pasajeros aumentará al 35-40%, de los cuales los autobuses representan el 20% y los ferrocarriles urbanos el 10-14%.
El carril prioritario de la ruta de autobús BRT Kim Ma - Yen Nghia a menudo está bloqueado por otros vehículos. Foto: Ngoc Thanh
Además de las 10 líneas ferroviarias urbanas que se han planificado y están en ejecución, la unidad consultora propuso estudiar y adicionar 6 líneas. De las cuales, se priorizan para su consideración y adición 3 nuevas rutas, incluida la ruta a lo largo de la calle Le Van Luong para reemplazar el autobús BRT; ruta en el área urbana del río Rojo Norte paralela a la ruta número 4 y que conecta con Long Bien, Gia Lam; ruta a lo largo del eje sur (que conecta el área urbana central y los distritos a lo largo del eje de desarrollo sur con el segundo aeropuerto de Hanoi).
Las tres rutas que continúan estudiándose y considerándose para su incorporación son la ruta a lo largo de la Carretera Nacional 18 (que conecta el aeropuerto de Noi Bai con Bac Ninh); circunvalación 1 y circunvalación 2.
Debido a que todavía se encuentra en la etapa de propuesta de investigación, el consultor aún no ha propuesto la escala, la forma de construcción subterránea o sobre el suelo y el cronograma de construcción. Si bien la calle Le Van Luong (de 2 km de largo) es estrecha, con cada lado de la carretera de 11,25 m de ancho y la franja central de 3 a 7 m de ancho, es muy difícil construir un ferrocarril. Pasar a la clandestinidad también será difícil porque actualmente hay alrededor de 15 edificios residenciales, de oficinas y comerciales de gran altura a ambos lados de la carretera y en algunos terrenos vacíos se siguen construyendo edificios de gran altura.
Respecto a la ruta de autobús BRT 01 (Kim Ma - Yen Nghia), la unidad consultora dijo que la encuesta de la unidad de gestión mostró que esta es una de las rutas de autobús que operan de manera efectiva. Sin embargo, la opinión pública aún tiene muchas opiniones sobre la eficacia e idoneidad de este tipo de turismo para Hanoi. Por lo tanto, el consultor propone continuar evaluando la actual ruta BRT 01 para considerar las rutas BRT restantes después de 2030.
El Plan de Transporte de Capital emitido en 2016 delineó una hoja de ruta para construir 11 rutas de autobuses BRT para 2030, pero hasta ahora solo hay una ruta, Kim Ma - Yen Nghia.
Ruta BRT 01 en operación. Gráficos: Tien Thanh
Según el plan, para 2030 la capital contará con 10 líneas ferroviarias urbanas con una longitud total de 417 kilómetros, de los cuales 342 kilómetros serán elevados y 75 kilómetros subterráneos. Actualmente, solo la línea Cat Linh - Ha Dong estará en operación comercial a partir de enero de 2022, se espera que la línea Nhon - Estación de tren de Hanoi opere el tramo elevado del 30 de abril al 1 de mayo de 2024 y toda la línea estará operativa en 2027. .
Las líneas en implementación, como la línea 2 Nam Thang Long - Tran Hung Dao, proponen ajustar el diseño total de la estación C9, junto al lago Hoan Kiem; La línea 3 desde la estación de Hanoi hasta Hoang Mai y la línea 5 desde Van Cao - Ngoc Khanh - Hoa Lac han sido aprobadas para inversión por la ciudad. Línea 1 Yen Vien - Ngoc Hoi está seleccionando consultores de diseño técnico.
La ciudad también ha asignado a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB) la preparación de las rutas restantes, incluidas: Nam Thang Long - Noi Bai; Tran Hung Dao-Thuong Dinh; Co Nhue - Carretera de circunvalación 3 - Linh Nam - Bat Trang - Duong Xa.
Según el plan, después de organizarse para recoger las opiniones públicas, el borrador del Proyecto para ajustar la planificación general de la capital de Hanoi hasta 2045, con una visión hasta 2065, se completará y se presentará al Gobierno para su consideración y comentarios en diciembre y se presentará al Asamblea Nacional para su consideración y aprobación en 2024.
Vo Hai
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