La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) acaba de anunciar los resultados de la licitación para el paquete 4.8: construcción, instalación de equipos, diseño y planos de construcción para obras de tráfico portuario interno e infraestructura técnica aeroportuaria del proyecto componente 3, parte de la fase 1 del proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. En consecuencia, el precio de la oferta ganadora es de 11.066 mil millones de VND, el período de implementación del contrato es de 685 días.

El paquete 4.8 es un paquete de infraestructura importante del Aeropuerto con muchos elementos técnicos complejos, por lo que ACV ha aplicado un método de licitación abierta con un método de selección de contratistas de una etapa y dos sobres.

En el proceso de licitación de una sola etapa y dos sobres, solo se abrirán las propuestas financieras de los oferentes que cumplan con los requisitos técnicos y alcancen puntajes técnicos de acuerdo con los criterios y requisitos de los documentos de licitación, y estas serán revisadas y evaluadas.

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Toda la estructura básica desde el primer hasta el cuarto piso de la terminal de pasajeros, el "corazón" del aeropuerto de Long Thanh, después de un año de construcción, se ha completado con una arquitectura masiva y moderna. Foto: Hoang Anh

Después de que se anunciaron los resultados de la licitación, el consorcio de contratistas formado por 7 empresas (Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, LIZEN Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited, Thang Long Corporation) presentó una petición indicando que el rechazo debido a no cumplir con los requisitos técnicos no era satisfactorio.

En la petición, el consorcio de siete contratistas también reveló sus precios de oferta mientras que las propuestas financieras no fueron abiertas. Este consorcio afirmó que el precio de su oferta era 1 billón de VND más bajo que el precio del consorcio ganador, pero aún así fue rechazado.

ACV afirmó que la selección de contratistas para el Paquete 4.8 fue realizada por ACV en estricto cumplimiento de las normas legales sobre licitación y seleccionó contratistas con capacidad y experiencia de acuerdo a los criterios y requisitos del paquete.

ACV también dijo: La ejecución de los trabajos de respuesta y resolución de peticiones de los contratistas participantes en el paquete 4.8 en particular y de los paquetes del proyecto en general siempre ha sido realizada con seriedad por ACV, cumpliendo estrictamente con lo dispuesto en la Ley de Licitaciones. Todas las propuestas de los contratistas son revisadas por ACV y respondidas por escrito de manera correcta, completa y a tiempo de acuerdo con la ley de licitaciones.

Según esta unidad, el contratista de la empresa conjunta del paquete No. 4.8 reveló información sobre el precio de su oferta a través de una petición enviada al inversionista mientras que la propuesta financiera no fue abierta (debido a que no pasó la etapa de evaluación de la propuesta técnica), lo que constituye una violación de las disposiciones de la Cláusula 7, Artículo 16 de la Ley de Licitaciones No. 22/2023/QH15 sobre la divulgación de documentos e información sobre el proceso de selección del contratista.

Al compartir con PV.VietNamNet , el Dr. Nguyen Viet Hung, ex jefe del Departamento de Gestión de Licitaciones (ahora Departamento de Gestión de Licitaciones) del Ministerio de Planificación e Inversión, dijo: El acto de un contratista de revelar el valor de su oferta mientras la propuesta financiera no se abre es un acto "indecente".

“No hablemos de la ley, se trata de una violación de la ética del contratista. Es imposible que un contratista eliminado en la primera ronda diga que yo hice una mejor oferta, mientras que la otra parte tenía un precio más alto”, evaluó el Sr. Nguyen Viet Hung.

Según el Sr. Hung, los contratistas deberían analizar por qué no cumplen los estándares técnicos. No conviene hablar de precio de licitación para “echar barro al estanque” cuando no se cumplen los criterios técnicos.

En el mundo o en Vietnam, la licitación debe tener un procedimiento. Nadie compara el precio de un contratista que no aprueba los documentos técnicos con el de un contratista que sí aprueba los documentos técnicos. Sólo cuando dos contratistas tengan los mismos documentos técnicos compararán precios.

Este es un proyecto de gran envergadura, un proyecto clave a nivel nacional, donde los requisitos técnicos son de suma importancia. Si el proyecto es económico pero no garantiza la calidad, se retrasa o aumenta el presupuesto, ¿quién será responsable? Por lo tanto, el contratista debe cumplir con los estándares técnicos antes de que el inversor considere la propuesta financiera. Para un paquete con un valor superior a 11 billones de dongs, lo más importante es si el contratista tiene la capacidad técnica para ejecutarlo; esto es lo más importante —enfatizó el Sr. Nguyen Viet Hung—.

Apariencia de la torre de control de tráfico aéreo de 3,5 mil millones de VND en el aeropuerto de Long Thanh La torre de control de tráfico aéreo, la ruta crítica del proyecto componente 2 del aeropuerto de Long Thanh, tiene una altura de 123 m y se considera el "cerebro" que asegura muchas actividades del aeropuerto.