El Ministerio de Transportes, tras consultar con los ministerios y sectores, acaba de presentar al Gobierno un proyecto de decreto que regula las condiciones de actividad de los servicios de inspección de vehículos a motor; organización y funcionamiento de las instalaciones de inspección; vida útil del vehículo

En particular, el Ministerio de Transporte propuso regular las condiciones de apertura de instalaciones de prueba de emisiones de motocicletas.

En concreto, la zona fija para la inspección de emisiones de motocicletas y ciclomotores deberá disponer de una superficie mínima de 15m2 correspondiente a un dispositivo de medición de emisiones.

En caso de que el área del área de inspección sea utilizada para mantenimiento y reparación de motocicletas, no deberá entorpecer el movimiento del vehículo y las operaciones del inspector.

Las instalaciones móviles de prueba de emisiones no están obligadas a cumplir los requisitos anteriores. Sin embargo, los equipos y dispositivos de medición para las pruebas de emisiones se instalan de forma permanente en vehículos especializados para pruebas de emisiones móviles.

moto12 1 472.jpg
Pruebas de emisiones de motocicletas

En cuanto a recursos humanos, las instalaciones de inspección de emisiones de motocicletas deben contar con al menos 1 inspector de grado 1 o 2 de acuerdo a la reglamentación. En el cual, un inspector de grado 1 debe cumplir la condición de haber trabajado en inspección durante 5 años y se le debe otorgar un certificado de inspección; Un inspector de clase 2 debe tener un título de licenciatura o ingeniero en un campo técnico relacionado con vehículos motorizados, motocicletas especializadas, etc.

Un inspector de tercera clase debe tener un título universitario en un campo técnico relacionado con vehículos de motor y motocicletas especializadas y se le debe otorgar un certificado de inspector de tercera clase de acuerdo con las disposiciones de la ley.

Además, el Ministerio de Transporte también estipula que el Departamento de Transporte será la agencia responsable de emitir, reemitir, suspender temporalmente y revocar los certificados de elegibilidad para las actividades de inspección de vehículos motorizados y los certificados de elegibilidad para las actividades de inspección de emisiones de motocicletas y motocicletas.

Actualmente hay alrededor de 70 millones de motocicletas en todo el país, de las cuales el 80% tienen 5 años o más y requieren inspección (el equivalente a casi 56 millones de motocicletas).

Un representante del Vietnam Register dijo que las instalaciones técnicas del centro de inspección no requieren mucho. Además de estar equipado con equipo de prueba de emisiones y una computadora con conexión a internet, el área mínima requerida para el área de inspección es de 15m2/1 dispositivo y puede utilizarse en conjunto con actividades de mantenimiento y reparación de vehículos. Según los cálculos, a nivel nacional existen alrededor de 3.000 establecimientos que garantizan la realización de la inspección de emisiones de motocicletas.

Las instalaciones de inspección de automóviles están autorizadas a realizar pruebas de emisiones de motocicletas.

Al comentar sobre la normativa antes mencionada, un representante del Ministerio de Justicia dijo que el organismo encargado de redactar el proyecto debe investigar y aclarar si las instalaciones actuales de inspección de vehículos motorizados cumplen las condiciones para inspeccionar las emisiones de motocicletas y motos o no.

En caso de que las instalaciones de inspección de vehículos de motor estén calificadas para operar, el organismo redactor considera no exigir que las instalaciones de inspección reciban adicionalmente un certificado de elegibilidad para operar la inspección de emisiones de motocicletas y ciclomotores.

O integrar el certificado de elegibilidad para actividades de inspección de emisiones de motocicletas y motos con el certificado de elegibilidad para actividades de inspección de vehículos motorizados. El objetivo es garantizar la reducción y simplificación de las condiciones de inversión empresarial, ahorrando costes de cumplimiento para los inversores.

Al explicar esta opinión, un representante del Ministerio de Transporte dijo que el proyecto de decreto estipula que las instalaciones de inspección de vehículos motorizados deben realizar inspecciones de vehículos motorizados y, al mismo tiempo, realizar inspecciones de emisiones de motocicletas y scooters.

“Porque la instalación de inspección de vehículos de motor, además de cumplir con las condiciones para los servicios de inspección de vehículos de motor, también cumple plenamente con las condiciones de instalaciones y recursos humanos para la inspección de emisiones de motocicletas y motos.

"Por tanto, basta con emitir un único certificado de elegibilidad para las actividades de inspección de vehículos automotores (no dos tipos de certificados) para garantizar la reducción y simplificación de los procedimientos y condiciones para la inversión y los negocios, ahorrando costes de cumplimiento para los inversores...", señaló el Ministerio de Transporte.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte también emitió la Circular 46 que estipula los reglamentos técnicos nacionales sobre las instalaciones técnicas y las ubicaciones de las instalaciones de inspección de vehículos de motor, las instalaciones de inspección de emisiones de motocicletas y motos, y los reglamentos técnicos nacionales sobre las instalaciones de garantía y mantenimiento de automóviles.

En consecuencia, las instalaciones de prueba de emisiones de motocicletas y motos deben estar ubicadas a más de 50 metros de escuelas y hospitales; Debe haber una cámara para monitorear el área de inspección de emisiones...