Muchos puertos importantes emiten nuevos marcos de precios
Desde principios de 2024, muchos puertos marítimos en el área de Cai Mep - Thi Vai han estado ocupados enumerando nuevos precios de servicios de carga y descarga portuaria que se aplicarán a partir del 15 de febrero. El nuevo precio según el marco de precios regulado aumenta aproximadamente un 10% en comparación con el precio anterior.
El aumento de los precios de los servicios de carga y descarga en los puertos ayuda a las empresas portuarias a tener más ingresos para invertir y mejorar la capacidad.
En consecuencia, el rango de precios actual para la carga y descarga de contenedores de importación y exportación con mercancías es de 57-66 USD/contenedor de 20 pies; 85-97 USD/contenedor de 40 pies y para contenedores mayores a 40 pies el precio de descarga es de 94-108 USD/contenedor.
Para contenedores en tránsito y transbordo, el precio de descarga varía entre 34-40 USD/contenedor de 20 pies y 51-58 USD/contenedor de 40 pies con mercancía.
Este también es un marco de precios separado que se aplica en dos puertos de aguas profundas, Lach Huyen y Cai Mep - Thi Vai. Los puertos de otras zonas aplican tarifas diferentes.
En el área del puerto marítimo de Hai Phong, el puerto de Nam Dinh Vu también emitió nuevos precios para el servicio de carga y descarga de contenedores.
El precio por carga y descarga de contenedores de importación y exportación desde los buques hasta el patio del puerto en este puerto marítimo es de 46 USD/contenedor de 20 pies con mercancía; 68 USD/contenedor de 40 pies y 78 USD/contenedor de más de 40 pies.
Para el puerto de Hai Phong, el precio de carga y descarga de contenedores de importación y exportación desde barcos/barcazas hasta el patio del puerto y viceversa en el puerto de Chua Ve se encuentra a 39 USD/contenedor de 20 pies con mercancías; 58 USD/contenedor de 40 pies y 66 USD/contenedor de más de 40 pies.
En el puerto de Tan Vu, los precios son 42 USD/contenedor de 20 pies, 63 USD/contenedor de 40 pies y 73 USD/contenedor de más de 400 pies.
Anteriormente, el precio que cotizaba esta empresa en el puerto de Chua Ve era de 35 USD por contenedor de 20 pies, 52 USD por contenedor de 40 pies y 60 USD por contenedores de más de 40 pies.
Con el nuevo precio del servicio de descarga, desde principios de 2024, el puerto de Hai Phong estableció un objetivo de ingresos en 2024 para aumentar aproximadamente un 7% en comparación con 2023, alcanzando los 2,310 mil millones de VND (2,157 mil millones de VND en 2023).
Sin embargo, no todos los puertos marítimos aumentaron los precios de los servicios de carga y descarga durante este período. Como puerto marítimo ubicado en la Región II, el Sr. Nguyen Anh Tuan, Director de Lao-Viet International Port Joint Stock Company (en Ha Tinh) dijo que las mercancías que pasan por el puerto son principalmente carga a granel, por lo que no se ven muy afectadas por las nuevas regulaciones.
Oportunidades para mejorar la capacidad portuaria
Según las empresas, aumentar los precios de carga y descarga ayuda a los puertos marítimos a aumentar sus ingresos, disponer de fondos y recursos para invertir en equipos portuarios, mantener la capacidad y aumentar la competitividad portuaria con nuevos puertos.
Según la Circular 39/2023, los puertos marítimos de Vietnam se dividen en tres regiones: Región I (incluye puertos marítimos en provincias y ciudades: Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh, Nam Dinh); Región II (incluidos los puertos marítimos de las provincias y ciudades: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan); Región III (incluye puertos marítimos en provincias y ciudades: Ciudad Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Tien Giang, Ben Tre, Dong Thap, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Ca Mau, Kien Giang, Long An, Soc Trang, Tra Vinh).
En particular, para las nuevas rutas de contenedores en los puertos de la región II y los puertos de la región del Delta del Mekong, las empresas portuarias pueden aplicar un marco de precios de servicio de carga y descarga de contenedores igual al 80% del marco de precios prescrito dentro de los 3 años a partir de la fecha oficial de apertura de la nueva ruta.
Al evaluar que los puertos de Vietnam actualmente tienen una productividad de carga y descarga, entrega de carga y capacidad de muelle que no es inferior a los puertos de la región, el Sr. Pham Quoc Long, Director General Adjunto de Gemadept Joint Stock Company, dijo que actualmente solo el puerto marítimo en el área de Lach Huyen (Hai Phong) puede aplicar el precio máximo.
Otros puertos todavía sólo aplican el precio piso, o un precio ligeramente superior a éste, debido a factores de competencia, para atraer a las líneas navieras.
Por lo tanto, además de aumentar los precios de los servicios, en el futuro los puertos también necesitarán aumentar la inversión para mejorar la capacidad, satisfaciendo las necesidades de las líneas navieras y los clientes en el futuro.
Para Gemadept, en la región Norte, la empresa está implementando el proyecto de dragado del canal de Ha Nam a una profundidad de canal de -8,5 m para barcos de 48.000 DWT e implementando la fase 3 del proyecto del puerto de Nam Dinh Vu (esperada en 2024) para que cuando esté terminado, pueda recibir barcos alimentadores, los barcos intraasiáticos más grandes en el área del puerto fluvial.
En el sur, la fase 2 del puerto de aguas profundas de Gemalink también está investigando e implementando procedimientos para iniciar la construcción para duplicar la capacidad operativa y el muelle.
Según las investigaciones, muchas empresas planean realizar grandes inversiones en puertos marítimos en 2024. Por lo general, Vip Greenport planea invertir en equipos con 2 nuevas grúas RTG, un sistema de energía en tierra y una puerta inteligente.
Vietnam National Shipping Lines (VIMC) también identificó en su plan de producción, negocios e inversión para el período 2021-2025 concentrar recursos en invertir en la construcción de nuevos puertos marítimos de aguas profundas y puertos de tránsito internacional.
El Sr. Nguyen Xuan Ky, Director General de la Terminal Internacional Cai Mep (CMIT), afirmó que con el aumento de los precios de los servicios de manipulación de contenedores, los ingresos de los puertos marítimos pueden crecer a un ritmo correspondiente, especialmente en los puertos de aguas profundas porque la principal fuente de ingresos de los puertos proviene de los precios de manipulación de contenedores.
Sin mencionar que el aumento de los precios de los servicios también atrae inversiones al mercado portuario y mejora la socialización. Los nuevos inversores tienen más base y fundamento para llevar a cabo proyectos.
Según una empresa portuaria, el precio real de los servicios de manipulación de carga en los puertos marítimos no es exactamente el mismo que el que figura en la lista de precios pública.
Los precios reales se basan en muchos factores y pueden aplicarse a clientes individuales, como clientes habituales, clientes sin cita previa, etc., pero deben estar dentro del rango de precios prescrito.
Un aumento de precios de alrededor del 10% puede no ayudar a las empresas a obtener ganancias inmediatamente. Porque los puertos han tenido que realizar fuertes inversiones en infraestructura y equipamiento para satisfacer las demandas de las líneas navieras y las tendencias de desarrollo verde.
El Ministerio de Transporte acaba de emitir la Circular 39/2023 sobre la promulgación de la lista de precios de los servicios de practicaje, servicios que utilizan puentes, muelles, boyas de amarre, servicios de carga y descarga de contenedores y servicios de remolque en los puertos marítimos vietnamitas.
En consecuencia, el precio de carga y descarga de contenedores nacionales de 20 pies varía entre 260.000 y 427.000 VND, y entre 439.000 y 627.000 VND/
Contenedor de 40 pies; 658.000 - 940.000 VND/contenedor de más de 40 pies con mercancías.
El precio de carga y descarga de contenedores importados, exportados e importados temporalmente y reexportados en la región I varía entre 36-53 USD/contenedor de 20 pies y 55-81 USD/contenedor de 40 pies con mercancía; La Región III tiene precios de carga y descarga de contenedores desde 45 - 53 USD/contenedor de 20 pies y 68 - 81 USD/contenedor de 40 pies; El grupo 5 de puertos marítimos tiene precios de carga y descarga de contenedores que oscilan entre 23 y 27 USD/contenedor de 20 pies y entre 34 y 41 USD/contenedor de 40 pies.
Los dos puertos marítimos de aguas profundas de Lach Huyen y Cai Mep - Thi Vai están sujetos a marcos de precios separados.
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