El Ministerio de Construcción acuerda estudiar la inversión en la ampliación de la autopista Phap Van

El Ministerio de Construcción está de acuerdo con la propuesta de los inversores y las empresas del proyecto sobre la necesidad de estudiar la inversión en la ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie bajo el método PPP para satisfacer las necesidades de transporte y promover el desarrollo socioeconómico.

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento a la Administración de Carreteras de Vietnam y a la Compañía Anónima de Inversión y Construcción de Transporte Phuong Thanh (inversor) sobre la inversión en la ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie bajo el método de asociación público-privada (APP).

Autopista Phap Van - Cau Gie.

En consecuencia, el Ministerio de Construcción está de acuerdo con la propuesta del inversor y la empresa del proyecto sobre la necesidad de estudiar la inversión en la ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie bajo el método PPP.

La ampliación tiene como objetivo satisfacer las necesidades de transporte, reducir la congestión del tráfico, promover el desarrollo socioeconómico regional y completar gradualmente la planificación de la red de carreteras para el período 2021-2030, con visión al 2050, aprobada por el Primer Ministro.

"La Administración de Carreteras de Vietnam se coordinará con el inversor/empresa del proyecto y las agencias pertinentes para implementar los próximos pasos para garantizar el cumplimiento de las regulaciones legales", ordenó el Ministerio de Construcción.

Anteriormente, el 7 de marzo, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company envió un documento al Ministerio de Construcción proponiendo ampliar la autopista Phap Van - Cau Gie a 10 - 12 carriles bajo el método PPP.

Esta empresa dijo que actualmente, el volumen de tráfico en la ruta Phap Van - Cau Gie es muy grande.

Según los cálculos basados ​​en los datos de cobro de peajes, el volumen medio de tráfico de vehículos convertidos en 2024 en ambas direcciones es de unos 85.000 xcqđ/día y noche. Este flujo supera el caudal previsto en los documentos de diseño (aproximadamente 55.400 unidades de vehículos/día y noche).

Por lo tanto, ampliar la autopista Phap Van - Cau Gie a 10 - 12 carriles es extremadamente necesario, de acuerdo con la planificación de la red vial para el período 2021-2030, con visión a 2050.

A través de una investigación preliminar, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company también propuso tres opciones para ampliar la autopista.

Opción 1, ampliación desde la intersección de Phap Van a la intersección de Phu Thu. Para limitar el volumen de desmonte y limitar el impacto en la vida de las personas en ambos lados de la carretera, la ruta ampliada se dispondrá sobre el viaducto que corre a lo largo de la ruta, la parte del viaducto se dispondrá sobre la franja de tierra entre la carretera y el camino de servicio.

Opción 2, ampliando desde la intersección de Phap Van hasta la intersección de Dai Xuyen, la ruta ampliada se dispondrá en el viaducto que corre a lo largo de la ruta, la parte del viaducto se dispondrá en la franja de tierra entre la carretera y la vía de servicio.

Opción 3, ampliación desde la intersección de Phap Van hasta la intersección de Dai Xuyen. En particular, se propone organizar la sección desde la intersección de Phap Van hasta la intersección de Khe Hoi que pasa por muchas áreas residenciales como un paso elevado que corre a lo largo de la ruta para limitar el volumen de desmonte y limitar el impacto en las vidas de las personas en ambos lados de la carretera.

El proyecto de la autopista Phap Van - Cau Gie tiene una longitud de aproximadamente 29 km. Punto de partida en el Km 182+300 (intersección Phap Van). Punto final en el Km 211+256 (intersección Dai Xuyen). Sección transversal a escala 33,5m incluyendo 6 carriles para vehículos a motor.

El proyecto se invierte en dos fases. La construcción de la fase 1 se completó y el cobro de peajes comenzó en octubre de 2013. La construcción de la fase 2 se completó y se puso en funcionamiento el 5 de julio de 2019.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm