El multimillonario Tran Dinh Long promete 10 millones de toneladas de acero para que Vietnam entre en la era ferroviaria.

Al recibir a la delegación de trabajo del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Complejo de Hierro y Acero Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai) ayer (9 de febrero), el Presidente de la Junta Directiva del Grupo Hoa Phat Tran Dinh Long compartió sus "sinceros" pensamientos sobre las oportunidades y desafíos de la industria de materiales de construcción en el período en que el país está entrando en un nuevo período de oportunidades.

El primer ministro Pham Minh Chinh trabaja con los líderes del Grupo Hoa Phat

La industria de la construcción da la bienvenida a grandes oportunidades

Según el Sr. Tran Dinh Long, en el período de 2025 a 2030, habrá muchos proyectos de inversión pública muy grandes, especialmente proyectos ferroviarios de alta velocidad, proyectos ferroviarios urbanos en Hanoi y Ho Chi Minh, proyectos de conexión con los ferrocarriles chinos, Hanoi - Lao Cai, Lao Cai - Hai Phong - Quang Ninh, Hanoi - Lang Son... Estos proyectos valen hasta 250 mil millones de dólares, lo que es una gran oportunidad para las empresas. El desarrollo de la industria siderúrgica nacional contribuirá a satisfacer la demanda de materias primas para proyectos nacionales clave, reduciendo la dependencia de los suministros extranjeros. "Al igual que en la época del Sr. Park Chung Hee, se audazmente asignaron a empresas nacionales proyectos ferroviarios de alta velocidad. Gracias a ello, desde las décadas de 1960 y 1970 hasta la actualidad, el PIB per cápita de Corea es de 36.000 dólares, superando incluso al de Japón", citó el presidente de Hoa Phat.

Según el Sr. Tran Dinh Long, en muchos foros, los líderes gubernamentales han expresado su apoyo a las empresas nacionales para que participen en proyectos ferroviarios clave. Hoa Phat recomienda que el Gobierno emita una Resolución y un documento que exprese claramente esta política para crear una gran fuente de estímulo para las empresas nacionales, los fabricantes de materiales y los contratistas de construcción que están esperando.

Vietnam puede aprender de la lección de Corea y tomar la decisión de asignar con valentía unidades nacionales, como empresas manufactureras y contratistas de construcción como nosotros. Esto resolverá dos problemas: primero, invertiremos con valentía y, lo que es más importante, al invertir, obtendremos productos. Próximamente, Hoa Phat podrá iniciar la construcción de una fábrica ferroviaria con una inversión de 10 billones de dongs. Este producto es muy especial; si no se utiliza para el proyecto, no sabremos a quién vendérselo. Por lo tanto, esperamos contar con un documento como una Resolución para que las empresas puedan invertir con confianza y producir productos que contribuyan al proyecto, propuso el Sr. Tran Dinh Long al Primer Ministro.

El "rey" del acero vietnamita también prometió al jefe del Gobierno que Hoa Phat tiene la capacidad de suministrar rieles de acero de calidad y productos de acero manufacturados para hacer ejes de trenes y accesorios ferroviarios. Se estima que los tres proyectos ferroviarios actuales requerirán alrededor de 10 millones de toneladas de acero. Hoa Phat se compromete a proporcionar primero un volumen suficiente de 10 millones de toneladas, la capacidad de producción de Hoa Phat será de 15 millones de toneladas/año. En segundo lugar está la calidad; En tercer lugar está asegurar el cronograma de entrega y finalmente un precio más bajo en comparación con los productos importados.

El presidente de la junta directiva del Grupo Hoa Phat, Tran Dinh Long, propuso muchas soluciones para desarrollar la industria de la construcción en el próximo período. FOTO: PH

La industrialización, indispensable industria siderúrgica

Después de escuchar el discurso del Sr. Tran Dinh Long, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó: La industrialización y la modernización no pueden realizarse sin la industria del acero. Sin una industria de plataformas, siempre será pasiva, difícil implementar estrategias a largo plazo, difícil pensar profundamente, hacer grandes cosas y tener una visión a largo plazo. En particular, con empresas siderúrgicas vietnamitas fuertes como Hoa Phat, el proceso de innovación del país será más seguro y proactivo en términos de estrategia.

Al enfatizar la prioridad de desarrollar las empresas nacionales, permitiéndoles participar en la inversión en el sistema ferroviario, ya sea ferrocarril de alta velocidad o ferrocarril urbano, el Primer Ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai que continúe ayudando a las empresas a desarrollarse localmente. El Estado creará condiciones para que empresas como Hoa Phat continúen expandiendo sus fábricas, centrándose en las necesidades de producción del desarrollo de la industria ferroviaria del país.

Anteriormente, la Asociación de Acero de Vietnam envió un documento al Primer Ministro informando sobre la situación actual de la industria. Actualmente, toda la industria siderúrgica vietnamita depende de la importación de unos 30 millones de toneladas de mineral cada año, de las cuales el 95% se importa de mercados como Australia y Brasil.

Esto queda claramente demostrado al ver como grandes buques de carga, de hasta 200.000 toneladas, atracan continuamente en el puerto para abastecerse de materias primas. Esto plantea un problema de divisas cuando la industria siderúrgica tiene que gastar no menos de 3.000 millones de dólares cada año en importaciones. Mientras tanto, Vietnam posee varias minas de mineral de gran tamaño, pero no las ha explotado con eficacia.

El Sr. Tran Dinh Long citó: Vietnam tiene dos grandes minas de mineral de hierro, la mina Quy Xa y la mina Thach Khe. De los cuales, la mina Quy Xa ha sido explotada, pero según las últimas informaciones, la licencia minera ha sido revocada. La mina de hierro restante de Thach Khe es la más grande del sudeste asiático, con reservas estimadas en unos 500 millones de toneladas y un valor total de entre 4 y 50 mil millones de dólares. Si se explota eficazmente, el Gobierno puede recaudar entre 15.000 y 20.000 millones de dólares en impuestos, creando un gran recurso para el presupuesto estatal.

Sin embargo, durante los últimos 10-20 años, esta mina de hierro no se ha puesto en funcionamiento debido a muchas opiniones contradictorias de las autoridades locales, los ministerios y el Ministerio de Defensa Nacional, que afirman que la explotación enfrentará muchas dificultades. De hecho, con la tecnología actual, la minería se ha vuelto mucho más sencilla.

A partir del análisis anterior, el Sr. Tran Dinh Long recomendó que el Gobierno organice pronto una licitación para la explotación de la mina Quy Xa en el primer trimestre de este año para garantizar el suministro de materia prima nacional. Al mismo tiempo, se debe considerar informar al Politburó y al Comité Central para que decidan pronto sobre la explotación de la mina de hierro de Thach Khe para evitar el desperdicio de recursos. La explotación de estas minas resolvería básicamente el problema de las materias primas, ahorraría muchas divisas y ayudaría a las empresas, sobre todo a aumentar los ingresos del presupuesto.

Fuente: https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm