Presentación del plan ferroviario urbano que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio

Se espera que el proyecto comience su construcción en 2026, las pruebas y la entrega en 2028.

Vingroup Corporation ha presentado al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y al Departamento de Transporte y Obras Públicas de Ciudad Ho Chi Minh un plan para invertir en un ferrocarril urbano de alta velocidad que conecte el centro de la ciudad con el distrito de Can Gio.

Vingroup Corporation presentó oficialmente un plan específico para construir un ferrocarril urbano desde el centro hasta el distrito de Can Gio.

En consecuencia, Vingroup Corporation propuso un proyecto que comienza en la calle Nguyen Van Linh en el barrio de Tan Phu, distrito 7, y termina en un terreno de 39 hectáreas adyacente al proyecto de turismo urbano costero de Can Gio, comuna de Long Hoa, distrito de Can Gio.

El proyecto tiene una escala de vía doble, ancho de vía de 1,435 mm, elevada con una longitud de 48,5 km, infraestructura diseñada con una velocidad de 250 km/h, carga por eje de 17 toneladas/eje. Se espera que dos depósitos estén ubicados en el Distrito 7 en un terreno de 20 ha y un terreno de 39 ha, comuna de Long Hoa, distrito de Can Gio. En cuanto a la capacidad de transporte, los trenes pueden transportar entre 30.000 y 40.000 personas por hora.

Se espera que el proyecto se invierta en forma de asociación público-privada (APP) - contrato BOO (construcción-propiedad-operación). Vingroup Corporation llevará a cabo la inversión en construcción con su propio capital y capital movilizado de acuerdo a las disposiciones de la ley, poseerá y explotará y operará el proyecto una vez finalizado.

La ruta desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh hasta el distrito de Can Gio actualmente tiene conexiones de transporte público muy limitadas.

Según Vingroup, el proyecto comenzará los trabajos de preparación de inversión a partir de 2025, incluida la organización de la preparación y finalización del informe del estudio de prefactibilidad, su presentación a las autoridades competentes para su inclusión en el plan de desarrollo ferroviario urbano y la aprobación de la política de inversión. Luego, la organización prepara y evalúa el informe del estudio de viabilidad, decide sobre la inversión del proyecto...

Se espera que el proyecto comience su construcción en 2026, las pruebas y la entrega en 2028.

Vingroup Corporation propuso que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh considere, apruebe y dé instrucciones a las unidades pertinentes para apoyar y guiar la implementación del trabajo relacionado para que la inversión y la construcción del proyecto puedan completarse pronto.

Anteriormente, según el anuncio de la conclusión en la 16ª reunión del Comité Directivo Estatal para proyectos y obras nacionales importantes, clave para el sector del transporte, el primer ministro Pham Minh Chinh asignó a Ciudad Ho Chi Minh organizar urgentemente la investigación e implementación de proyectos de ferrocarriles urbanos que conecten Can Gio, Ciudad Ho Chi Minh con el aeropuerto de Long Thanh, informando los resultados en abril de 2025.

El distrito de Can Gio está a unos 50 km del centro. Actualmente, la ruta a través de Can Gio se realiza principalmente por agua, a través del ferry Binh Khanh. La ciudad también se ha orientado a que para el año 2030, este distrito insular se convierta básicamente en una ciudad turística y ecoturística de alta calidad, capaz de competir a nivel regional...

Según Vingroup, la investigación y la inversión en el ferrocarril urbano que conecta el centro de la ciudad con el distrito de Can Gio de acuerdo con la política de la ciudad de Ho Chi Minh es completamente consistente con la tendencia y las necesidades del desarrollo del tráfico. De esta manera se garantiza la conexión entre el centro de la ciudad y el distrito de Can Gio, un nuevo centro de desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh.

Al mismo tiempo, la combinación de la inversión en la línea ferroviaria urbana con la inversión en la construcción del puente Can Gio garantizará la sincronización entre el sistema técnico.

Esto ayuda a ahorrar tiempo y costes de inversión en la construcción del puente de Can Gio, así como del puente para la línea ferroviaria urbana.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trinh-phuong-an-duong-sat-do-thi-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-192250320112218437.htm