Para poner pronto el aeropuerto de Thanh Son en operación de uso dual, recientemente, el Comité Popular de la provincia de Ninh Thuan propuso que el Ministerio de Transporte pronto acuerde complementar el plan maestro del aeropuerto nacional para el período 2021-2030 para que el Primer Ministro lo apruebe, en el que se planea que el aeropuerto de Thanh Son se convierta en un aeropuerto de uso dual.
Además, la localidad propuso complementar la orientación para el período 2030 a 2050 para desarrollar el aeropuerto de Thanh Son en un puerto internacional. El Estado Mayor del Gobierno dispone de un mecanismo separado para la explotación de infraestructuras compartidas (pistas) en la explotación de doble uso de aeropuertos civiles y militares.
"Porque actualmente no existen regulaciones sobre el uso de activos públicos en la cooperación para la explotación de infraestructura aeroportuaria de doble uso entre el Estado y el sector privado", explicó el Comité Popular Provincial de Ninh Thuan.
Además, el Comité Popular de la provincia de Ninh Thuan también solicitó al Ministerio de Transporte que informe al Primer Ministro para su consideración y aprobación para que esta localidad sea la autoridad competente para preparar el proyecto de desarrollo del aeropuerto de Thanh Son y prepare un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de inversión del aeropuerto de Thanh Son bajo la forma de asociación público-privada (APP) y lo presente a la autoridad competente para su aprobación.
Respecto a esta propuesta, el Ministerio de Transporte indicó que en la presentación al Primer Ministro sobre el plan maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional, propuso agregar el aeropuerto de Thanh Son a la planificación como puerto nacional.
En consecuencia, el aeropuerto de Thanh Son tiene una capacidad de 1,5 millones de pasajeros al año y puede operar vuelos internacionales irregulares. Orientación para el periodo 2030 a 2050, la capacidad del aeropuerto se incrementará a 3 millones de pasajeros/año.
En caso de que exista la necesidad de operar de manera estable vuelos internacionales regulares, se solicita a la provincia coordinar con el Ministerio de Transporte para informar a la autoridad competente para el permiso de conversión en aeropuerto internacional.
Respecto al mecanismo separado relacionado con la explotación de infraestructura compartida (pistas) en explotación de doble uso, el Ministerio de Transporte está completando un proyecto para orientar la movilización de capital social para invertir en infraestructura aeroportuaria e informar al Politburó, previsto para julio. En consecuencia, se han resumido una serie de dificultades y problemas relacionados con el plan de utilización de activos de infraestructura en la explotación de doble uso.
Con base en las opiniones del Politburó, el Ministerio de Transporte informa al Gobierno para la aprobación del proyecto y su implementación cuando se revisan, modifican y complementan las normas legales pertinentes.
Con la propuesta de aprobar a la provincia como autoridad competente para desarrollar el proyecto del aeropuerto de Thanh Son, el Ministerio de Transporte dijo que después de que el Primer Ministro apruebe la planificación del sistema aeroportuario, se recomienda que la provincia de Ninh Thuan se coordine estrechamente con el Ministerio de Transporte para organizar el desarrollo y la aprobación de la planificación del aeropuerto de Thanh Son como base para estudiar el plan de inversión para desarrollar el puerto bajo el método PPP.
Ngo Huyen-Tuyet Mai
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