TPO - Según el Ministerio de Transporte, la propuesta de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam de invertir en la pista número 2 (fase 2) justo en la fase 1 no es adecuada en términos de tiempo y ubicación. La inversión de acuerdo con la escala de las fases de inversión decididas por la Asamblea nacional.
El Ministerio de Transporte (MOT) acaba de emitir una respuesta a la propuesta de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) con respecto a la construcción de la pista 2 y la nivelación del terreno del área de la terminal de pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
Según el Ministerio de Transporte, el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh fue decidido por la Asamblea Nacional mediante la Resolución No. 94, en la que el proyecto se dividió en tres fases de inversión.
La Fase 1 invierte en la construcción de 1 pista y 1 terminal de pasajeros junto con elementos auxiliares sincrónicos con capacidad para 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año; Terminado y puesto en funcionamiento a más tardar en 2025. La Fase 2 continúa invirtiendo en la construcción de una pista adicional de configuración abierta en el sur del aeropuerto.
El Ministerio de Transporte considera que la propuesta de ACV de invertir en la pista 2 en esta etapa no es adecuada en términos de tiempo y ubicación de acuerdo con la escala de inversión decidida por la Asamblea Nacional. "El contenido propuesto por el ACV es un caso de cambio de escala de fases de inversión aprobadas por la Asamblea Nacional, por lo que es necesario realizar el trámite de presentación y aprobación del ajuste de la política de inversión del proyecto. Sobre esa base, el Primer Ministro El Primer Ministro "El Ministro aprobará el ajuste del proyecto componente 3 para agregar este ítem", indicó el Ministerio de Transporte.
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El Ministerio de Transporte considera inadecuada la propuesta de construir la Ruta 2 en su fase 1. |
En cuanto a la propuesta de nivelación del terreno de la zona de la terminal de pasajeros T3, el Ministerio de Transportes sabe que no es la principal escala de inversión del proyecto de la fase 1. Añadir este contenido no entra en el caso de tener que ajustar la política de inversiones, sino pertenece a En caso de ajuste y complementación del alcance de inversión de la fase 1 aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 1777 sobre la aprobación del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Fase 1.
En cuanto al uso del capital para implementar este proyecto, el Ministerio de Transporte encontró que desde el inicio, ACV había desarrollado un plan de negocios, acumulado fondos para implementar la fase 2 del proyecto y orientado para la fase 3. Este contenido ha sido explicado muchas veces por el Ministerio de Transporte y la ACV al Consejo de Evaluación del Estado y a los delegados de la Asamblea Nacional. La inversión en el proyecto de nivelación de la terminal de pasajeros T3 en la fase posterior tiene como objetivo no afectar a la explotación de la fase 1 de ACV y facilitar a ACV la implementación de la siguiente fase.
“Actualmente, el capital de inversión pública del Ministerio de Transporte para el período 2021-2025 ya no está disponible para implementar este proyecto; de implementarse en el período 2026-2030, no garantizaría el cronograma de finalización requerido. Por lo tanto, la unidad que ejecuta "Los trabajos de nivelación de la terminal de pasajeros T3 deberán ser realizados por ACV para garantizar la consistencia así como el avance de la ejecución", indicó el Ministerio de Transporte.
Con base en el análisis, el Ministerio de Transporte solicitó a ACV revisar y actualizar la inversión total del Proyecto Componente 3 para estudiar y complementar los ítems anteriores (pista 2, nivelación del terreno de la terminal de pasajeros). Clientes de la T3) con ACV como inversionista. para garantizar la conveniencia en los procedimientos, las fuentes de capital y el progreso de las inversiones. En caso de que la inversión total del componente 3 del proyecto exceda, ACV debe informar y buscar el consenso del Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas como base para la presentación para evaluación y aprobación adicional.
Anteriormente, ACV propuso que el Ministerio de Transporte recomendara que las autoridades competentes consideraran la construcción de la segunda pista del aeropuerto de Long Thanh (en la fase 2) en la fase 1. Según ACV, esto ayudará a maximizar el potencial del aeropuerto. Utilizar la infraestructura que actualmente sirve la construcción de la fase 1 y no afecten las operaciones de vuelo al poner en funcionamiento el puerto. La construcción del proyecto durará aproximadamente 12 meses, desde el segundo trimestre de 2025 hasta el final del cuarto trimestre de 2026. El proyecto se pondrá en operación y cobrará tasas de recuperación de capital a partir del primer trimestre de 2027.
ACV afirmó que la inversión total para el proyecto es de aproximadamente 5.410 billones de VND, de los cuales la construcción de la pista No. 2 es de aproximadamente 3.410 billones de VND y la nivelación del área de la terminal de pasajeros T3 es de aproximadamente 2.000 billones de VND.
Fuente: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-bac-de-xuat-lam-ngay-duong-bang-so-2-san-bay-long-thanh-post1667869.tpo
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