El puente peatonal que cruza el río Saigón, Thu Thiem 4 y Can Gio está a punto de implementarse, además de aumentar las conexiones de tráfico para muchas áreas, y también se espera que cree un punto destacado gracias a su diseño único.
El puente peatonal es el tercer proyecto que se construye para conectar Thu Thiem, la ciudad de Thu Duc con el Distrito 1, después del túnel del río Saigón y el puente Ba Son, que se han puesto en funcionamiento. Con una inversión total de alrededor de 1 billón de VND, el puente tiene aproximadamente 500 m de largo y abarca el río Saigón y conecta el área del parque del muelle de Bach Dang, Distrito 1, con el parque junto al río al sur de la Plaza Central del Área Urbana de Thu Thiem.
Según el plan arquitectónico aprobado por la ciudad, el puente peatonal tiene la imagen de una hoja de coco de agua, una imagen típica del sur. Se espera que este diseño cause una fuerte impresión cuando se lo observa desde arriba, con la perspectiva de la hoja de coco gigante destacándose en el medio del río, conectando el área central existente con el nuevo centro de la ciudad en el futuro: el área urbana de Thu Thiem.
El diseño del puente peatonal tiene la forma de una hoja de coco de agua. Foto: Consorcio consultor
La unidad de diseño propuso un plan para que los pilares del puente se ubiquen cerca de la costa para crear espacio libre y abierto en el río, ayudando a que los barcos se muevan cómodamente. El puente también está equipado con una cascada circulante, un sistema de iluminación artística, paisajes en miniatura y otras comodidades...
El diseño del puente peatonal fue evaluado por el Departamento de Planificación y Arquitectura de Ciudad Ho Chi Minh como único, impresionante, no duplicado, simple y se espera que atraiga gente y turistas a la ciudad. Cuando esté en funcionamiento, el puente no sólo servirá a los peatones, sino que también será un destino turístico y de entretenimiento comunitario en un centro de la ciudad que carece de espacios abiertos.
Además de su arquitectura única, el puente peatonal también es el proyecto de mayor escala jamás realizado en el que la totalidad de su costo de construcción fue patrocinado por una empresa. Se espera que la construcción comience a principios de 2025.
Además, un proyecto clave que conecta Thu Thiem, el puente Thu Thiem 4 sobre el río Saigón con el Distrito 7, está siendo promovido por el sector de transporte de la ciudad para inversión. El puente tiene 2 kilómetros de largo, 6 carriles y cuenta con un capital de inversión de más de 6 billones de VND. El proyecto propuesto tiene su punto de inicio conectando la Avenida Nguyen Van Linh en la intersección de la vía de acceso al Puente Tan Thuan 2, Distrito 7. El punto final se conecta con la Calle Nguyen Co Thach en la intersección con la Ruta R4 en la Nueva Área Urbana de Thu Thiem.
Perspectiva del puente Thu Thiem 4, proyecto de diseño de elevación del tramo principal. Foto: Portcoast
A diferencia de otros puentes construidos en la zona, Thu Thiem 4 tiene un diseño especial donde el tramo principal puede subir y bajar la altura libre de 15 m a 45 m. Esta solución fue propuesta para facilitar el paso de grandes buques, contribuyendo al desarrollo del tráfico fluvial y del turismo. Esta es también una condición para la explotación del espacio urbano en el puerto de Nha Rong – Khanh Hoi, que está orientado a ser un puerto internacional de pasajeros en el futuro.
Aunque existen algunas preocupaciones de que el diseño mencionado pueda causar atascos de tráfico al subir y bajar el puente, el Departamento de Transporte dijo que esto no es un problema porque el puente solo se sube y baja durante la noche cuando hay pocos vehículos. "Si bien la tecnología actual también es automática, tomar alrededor de 10 minutos para cada subida y bajada no tendrá mucho impacto en el tráfico circundante", dijo un representante del Departamento.
El Dr. Chu Cong Minh, especialista en puentes y carreteras de la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que el puente peatonal y Thu Thiem 4 están ubicados al "frente" del centro de la ciudad, por lo que además de servir al tráfico, también requieren una alta estética. En particular, el puente Thu Thiem 4, ubicado en la entrada al puerto de Nha Rong, si se construye a poca altura, obstaculizará en gran medida las actividades de este lugar. Si bien construir en altura requiere largos caminos de acceso, destruirá el paisaje de la zona.
"Construir un túnel bajo el río no es una solución ideal porque el costo de construcción es demasiado alto", dijo, y agregó que el diseño para elevar y bajar el tramo del puente Thu Thiem 4 aún no está disponible en el país, pero algunos países lo han aplicado, como el puente Pont Jacques Chaban - Delmas en Francia. Este es un edificio famoso en este país, que atrae a los turistas creando una impresión de diseño único.
En el sur de la ciudad, se espera que el puente que conecta los distritos de Can Gio y Nha Be comience a construirse en 2025. Puente Can Gio La investigación tiene una longitud total de aproximadamente 7,3 km, conectando desde la carretera 15B (paralela a Huynh Tan Phat, distrito de Nha Be), luego cruzando el río Soai Rap para conectar con la carretera Rung Sac en Can Gio.
El diseño arquitectónico del Puente Can Gio fue seleccionado en abril de 2019. Foto: Departamento de Planificación y Arquitectura de Ciudad Ho Chi Minh.
Según el diseño elegido por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Can Gio es un puente atirantado con la idea de esbozar la imagen de los manglares, una característica del distrito de Can Gio, creando un punto culminante arquitectónico en el sur de Saigón. Una vez finalizado, el proyecto también será el puente atirantado más largo de Ciudad Ho Chi Minh, en comparación con los puentes ya construidos Phu My (más de 2 km de largo) y Ba Son (casi 1,5 km).
Según el Departamento de Transporte, se espera que el puente Can Gio se implemente bajo el modelo BOT (construcción, operación y transferencia), con un capital total de más de 10.500 billones de VND, y se completará en 2028. Una vez en funcionamiento, el puente creará un eje de tráfico vital que conectará el sur de Saigón con la zona central, rompiendo el monopolio del sobrecargado ferry Binh Khanh.
El Sr. Luong Minh Phuc, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que los proyectos de tráfico en la ciudad ahora se centran más en el diseño y la estética, en lugar de centrarse principalmente en la técnica y la calidad como antes. Se han seleccionado muchos puentes e intersecciones importantes de la zona para diseños arquitectónicos ya que la ciudad busca crear estructuras icónicas, incluidos puentes peatonales y Thu Thiem 4.
Según el Sr. Phuc, los puentes mencionados no son simplemente obras de tráfico sino que también tienen importancia cultural y una visión de desarrollo, especialmente cuando la ciudad pretende explotar el potencial turístico y económico del río Saigón. "El puente peatonal Thu Thiem 4 y Can Gio no sólo serán proyectos buenos y de calidad, sino que también se espera que sean puntos destacados arquitectónicos, símbolos de la modernidad de la ciudad", dijo.
Gia Minh
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