Bewältigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei wichtigen Verkehrsprojekten im Mekong-Delta
Das Ziel besteht darin, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Schnellstraßen fertigzustellen. Davon soll die Region des Mekong-Deltas rund 600 Kilometer fertigstellen. Damit soll der Nachahmerbewegung „500 Tage und Nächte in Spitzenzeiten für den erfolgreichen Abschluss von Schnellstraßenprojekten“ Rechnung getragen und diese effektiv umgesetzt werden.
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| Das Provinzstraßenprojekt 823D verbindet Long An mit Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 14,27 km und die Gesamtinvestition beträgt 850 Milliarden VND. Startpunkt Km0+000 (Grenze der Provinz Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt), Endpunkt Km14+274 (am Kreisverkehr Hau Nghia, Bezirk Duc Hoa). Foto: Vu Sinh/VNA |
Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 335/TB-VPCP vom 19. Juli 2024 herausgegeben, mit der die Arbeitsreise von Premierminister Pham Minh Chinh und die Treffen mit Ministerien und Kommunen zum Umgang mit Schwierigkeiten und Hindernissen bei wichtigen Verkehrsprojekten in der Region des Mekong-Deltas, in Ho-Chi-Minh-Stadt und angrenzenden Provinzen abgeschlossen werden.
Am 12. und 13. Juli 2024 unternahm Premierminister Pham Minh Chinh eine Arbeitsreise in die Provinzen des Mekong-Deltas und besichtigte direkt die Baustellen des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau sowie des Komponentenprojekts 2 und des Komponentenprojekts 3 des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Am Nachmittag des 13. Juli 2024 leitete der Premierminister in der Stadt Can Tho ein Treffen, bei dem es um die Bewältigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei wichtigen Verkehrsprojekten in der südlichen Region ging.
Premierminister Pham Minh Chinh bewertete die Investitionen in den Bau wichtiger Verkehrsprojekte, einschließlich Autobahnprojekten in der südlichen Region, als äußerst wichtig, um die Ziele der Resolution des 13. Nationalen Parteitags zu konkretisieren. zusammen mit der gleichzeitigen Umsetzung von Bau, Renovierung, Erweiterung und Modernisierung von Seehäfen und Flughäfen, um ein relativ vollständiges Transportsystem zu vervollständigen und Lösungen als Reaktion auf Klimawandel, Bodensenkungen, Erdrutsche, Dürre, Salzeinbruch im Mekong-Delta zu finden... um eine schnelle und nachhaltige Entwicklung der Orte in der Region und der gesamten Region zu ermöglichen und zu fördern und so zur Gesamtentwicklung des Landes beizutragen.
Im Namen der Regierung würdigte, lobte und schätzte der Premierminister die aktive Teilnahme, die Bemühungen und den Arbeitsgeist der Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Projektmanagementgremien, Unternehmen, Bauunternehmer und Aufsichtsberater, insbesondere der Teams aus Beamten, Ingenieuren, Arbeitern und Hilfsarbeitern, die direkt auf den Baustellen der Projekte arbeiten. Familien, Bürger und Gemeinden haben tatkräftig mitgeholfen und das Gelände schnell für Bauprojekte freigegeben; Die lokalen Behörden auf allen Ebenen haben politische Entschlossenheit, einheitliches Bewusstsein und drastische Maßnahmen gezeigt und Anstrengungen unternommen, um Schwierigkeiten und Herausforderungen zu überwinden. Sie haben sich auf Führung und Leitung konzentriert, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, damit grundlegende Projekte vorankommen können. Dabei haben sie sich auf die Strategie geeinigt, die schwierigste Phase zu lösen, nämlich ausreichend Material für den Straßenunterbau zu beschaffen, um im Zeitraum von 2021 bis 2026 die Fertigstellung von etwa 600 Kilometern Autobahnen im Mekong-Delta anzustreben, als Voraussetzung dafür, in der folgenden Zeit weiterhin planmäßig in den Bau von Autobahnen in der Region zu investieren.
Bislang sind bei der Umsetzung der Projekte neben den erzielten grundlegenden Ergebnissen noch einige Einschränkungen und Mängel zu beachten und es treten weiterhin Schwierigkeiten und Hindernisse auf. Bei einigen Projekten sind die Räumungsarbeiten noch nicht vollständig abgeschlossen; Obwohl der verbleibende Prozentsatz nicht groß ist, ist es schwierig; Wenn das Problem bis Juli 2024 nicht gelöst ist, wird dies den Projektverlauf erheblich beeinträchtigen. Das Management der Versorgung und Koordination von Füllmaterialien erfolgt mancherorts noch vorsichtig und nicht zeitgerecht, was zu Engpässen und einer langsamen Projektumsetzung führt, während es an anderen Orten locker und nicht streng ist, was zu Verstößen führt, die behandelt werden müssen …
Der Hauptgrund für die oben genannten Einschränkungen und Mängel liegt darin, dass die Umsetzung der Anweisungen der Regierung und des Premierministers mancherorts und manchmal nur langsam erfolgt. Das Fehlen einer entschlossenen und proaktiven Beteiligung einiger Ortschaften an der Wahrnehmung zugewiesener Funktionen, Aufgaben und Befugnisse; Insbesondere haben die Generalstabsagenturen in ihren Vorschlägen keinen großen Mut gezeigt und die Anweisungen der Ministerien und Zweigstellen nicht sorgfältig studiert, um über ausreichend Informationen zu verfügen, um die lokalen Führungskräfte bei der Leitung und Umsetzung des Projekts zu beraten. Die Informations- und Kommunikationsarbeit ist manchmal ungenau, unvollständig und nicht rechtzeitig und hat bei der Umsetzung keinen großen Konsens zwischen den Menschen, Unternehmen, Behörden und Einheiten hervorgerufen ...
Einige wichtige Lektionen gelernt
Durch praktische Führung, Leitung und Umsetzung von Projekten können einige wichtige Lehren gezogen werden. Um die zugewiesenen Aufgaben gut erfüllen zu können, müssen Ministerien, Behörden, Kommunen und insbesondere die Führungskräfte Eigenverantwortung fördern und die nationalen Interessen, die ethnischen Interessen und die Interessen des Volkes über alles stellen. Fördern Sie ein hohes Maß an Verantwortung im Geiste des ständigen Zuhörens, Lernens und der Selbstverbesserung.
Die Staats- und Betriebswirtschaftslehre muss sich zeitnah und flexibel an die Anforderungen, Aufgaben und Praxissituationen anpassen, die Digitalisierung vorantreiben, sich in eine intelligente Richtung verbessern, den Aufwand reduzieren, den Verwaltungsaufwand verringern und zur Kostensenkung für Bürger und Unternehmen beitragen.
Es ist notwendig, den Geist der Solidarität, der Einheit, der Unterstützung und des gegenseitigen Teilens zwischen staatlichen Verwaltungsbehörden, Führungskräften, lokalen Behörden, Unternehmen und Menschen zu fördern, insbesondere die gegenseitige Unterstützung zwischen den Gemeinden bei der gemeinsamen Verwendung von Baumaterialien. Denn wenn eine Gemeinde fertig wird, eine andere jedoch nicht, kann die Straße nicht effektiv genutzt werden.
Bei der Erfüllung von Aufgaben und der Bewältigung von Schwierigkeiten müssen wir die Richtlinien und Richtlinien der Partei sowie die Gesetze und Richtlinien des Staates mutig und kreativ anwenden und die potenziellen Unterschiede, hervorragenden Gelegenheiten und Wettbewerbsvorteile jedes Ortes für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung maximieren. Dabei gilt es, im Geiste von „Aus nichts etwas machen, aus Schwierigem etwas Einfaches machen, aus Unmöglichem etwas machen“ den Geist der Eigenständigkeit und Selbstverbesserung zu maximieren und danach zu streben, Schwierigkeiten und Herausforderungen zu überwinden, um aufzusteigen.
Gleichzeitig müssen wir weiterhin gute Arbeit in den Bereichen Information und Kommunikation leisten, insbesondere in der politischen Kommunikation, und dabei Objektivität und Ehrlichkeit gewährleisten sowie zur Schaffung eines gesellschaftlichen Konsenses beitragen, ganz im Sinne des Mottos „Die Leute wissen Bescheid, die Leute diskutieren, die Leute handeln, die Leute prüfen, die Leute überwachen und die Leute profitieren“.
Das Ziel besteht darin, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Autobahnen fertigzustellen, von denen die Region des Mekong-Deltas etwa 600 Kilometer fertigstellen soll. Damit soll die Nachahmerbewegung „500 Tage und Nächte in Spitzenzeiten, um Autobahnprojekte erfolgreich abzuschließen“ umgesetzt und Parteitage auf allen Ebenen willkommen geheißen werden, der 14. Nationale Parteitag soll vorbereitet werden, der 80. Jahrestag der Gründung des Landes und der 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung sollen gefeiert werden. Die frühzeitige Fertigstellung von Autobahnprojekten trägt wesentlich zur Schaffung neuer Entwicklungsflächen, neuer Industrieparks, neuer Stadtgebiete, neuer Dienstleistungsbereiche und neuer Werte bei und schafft Arbeitsplätze, Einkommen und bessere Lebensbedingungen für die Menschen vor Ort im Besonderen und für die Bevölkerung des ganzen Landes im Allgemeinen.
Vorzeitige Übergabe aller Grundstücke für Autobahnprojekte im Gebiet im Juli 2024
Hinsichtlich der wichtigsten Aufgaben bei der Baustellenräumung forderte der Premierminister die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte Dong Thap, An Giang, Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang und Ca Mau auf, die Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden auf allen Ebenen anzuweisen, den Fortschritt zu beschleunigen. Sie haben sich verpflichtet, das gesamte Gelände für Autobahnprojekte in der Region im Juli 2024 zu übergeben. Insbesondere muss die Provinz Kien Giang die Verfahren abschließen und das gesamte Gelände des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts sowie die Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan übergeben, und die Provinz Tien Giang muss das Gelände des Komponentenprojekts 2 des Cao Lanh – An Huu-Schnellstraßenprojekts vor dem 30. September 2024 übergeben.
Fordern Sie den Minister für Industrie und Handel und den Vorsitzenden des State Capital Management Committee auf, die Vietnam Electricity Group (EVN), lokale Behörden und Energieunternehmen anzuweisen, die Arbeiten an der Strominfrastruktur dringend vor dem 31. Juli 2024 zu verlagern, um sicherzustellen, dass das Projekt termingerecht fertiggestellt wird. EVN muss gegenüber der Regierung und dem Premierminister die volle Verantwortung übernehmen, wenn es bei der Verlegung der elektrischen Infrastruktur zu Verzögerungen kommt und es dadurch zu Verzögerungen bei der Durchführung wichtiger Verkehrsprojekte in der südlichen Region und im ganzen Land kommt.
Wenden Sie den günstigsten Mechanismus an, um das Problem ausreichender materieller Ressourcen zu lösen.
In Bezug auf Baumaterialien forderte der Premierminister den Verkehrsminister und insbesondere den Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, den Vorsitz zu übernehmen und die Gemeinden mit Bezugsquellen für Materialien zur Straßenbettfüllung (An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang usw.) weiterhin anzuleiten, zu unterstützen und zeitnah anzuleiten, um die Genehmigungsverfahren für den Bergbau proaktiv und zügig zu klären, die Kapazitäten für den Sandabbau zu erhöhen, wenn diese qualifiziert sind, und die Minen entsprechend den Befugnissen und gesetzlichen Bestimmungen zu erweitern.
Der Premierminister wies darauf hin, dass während des Abwicklungsprozesses keine Vorschriften erlassen werden sollten, die die Versorgung mit Sand für den Straßenunterbau erschweren oder behindern, den Baufortschritt verlangsamen oder die Projektkosten erhöhen.
Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen mit Quellen für Füllmaterialien (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang usw.) und der Orte mit Bedarf an Füllmaterialien (Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria – Vung Tau, Can Tho, Hau Giang, Ca Mau usw.) diskutieren, arbeiten und wenden proaktiv alle spezifischen Mechanismen und Richtlinien sowie die günstigsten Mechanismen an, um das Problem ausreichender Materialquellen entsprechend den festgelegten Zielen und Verpflichtungen (Sicherung von Reserven und Kapazitäten) zu lösen und sicherzustellen, dass die Lizenzierungsverfahren im Juli abgeschlossen werden, damit alle Minen im August 2024 ausgebeutet werden können. Erwägen Sie die Umsetzung einer flexiblen Koordination der Gleisbettfüllmaterialien entsprechend dem Projektfortschritt, wie gesetzlich vorgeschrieben.
Investoren, Projektmanagementgremien, Bauunternehmer und Aufsichtsberater müssen die Arbeiten aufmerksam verfolgen und proaktiv mit den örtlichen Volkskomitees, Abteilungen und Zweigstellen zusammenarbeiten, um die Lösung der Materialversorgung für die Straßennivellierung zu beschleunigen.
Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Binh Phuoc, Tay Ninh, Ba Ria – Vung Tau entscheiden im Rahmen ihrer Befugnisse dringend über die Lizenzierung und Kapazitätserweiterung von Steinbrüchen zur Versorgung von Autobahnprojekten, einschließlich Schnellstraßen im Mekong-Delta (insbesondere der Strecke Can Tho – Ca Mau und der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang), wenn dies von Investoren gewünscht wird. Investoren, Projektmanagementgremien, Bauunternehmer und Bauaufsichtsberater müssen dringend Dokumente fertigstellen und proaktiv mit Orten zusammenarbeiten, die über Stein- und Sandvorkommen verfügen, um die Lieferverfahren für Projekte zu klären. Gleichzeitig unterstützen die Provinzen im Südwesten die Provinzen im Südosten aktiv und dringend mit Füllmaterialien (Flusssand, Seesand), wenn diese angefordert werden.
Maximieren Sie die Nutzung von Personal, Maschinen und moderner Ausrüstung und streben Sie eine Verkürzung der Projektabschlusszeit an.
Bezüglich der Bauarbeiten wies die Projektmanagementagentur den Investor und das Projektmanagementgremium an, den Bauunternehmer und den Aufsichtsberater aufzufordern, ein Maximum an Personal, Maschinen und moderner Ausrüstung zu mobilisieren, Prozesse zu verbessern und nach dem Motto „Sonne und Regen überwinden“, „nur arbeiten, nicht nachgeben“, „3 Schichten, 4 Schichten“, „schnell essen, dringend schlafen“, „Ferien, Tet und freie Tage durchmachen“, „jede Arbeit erledigen und beenden“, alle Probleme in jeder Phase lösen und sich zusammentun, um Schwierigkeiten zu überwinden; Bemühen Sie sich, die Projektabschlusszeit im Vergleich zum festgelegten Plan zu verkürzen.
Bauunternehmer und Bauaufsichtsberater unterstützen und unterstützen die ansässigen Unternehmen aktiv mit Managementerfahrung, Bauorganisation etc., um gemeinsam mit ihnen Großprojekte in der Region in der kommenden Zeit selbstbewusst und kompetent umzusetzen.
Beratungseinheiten, insbesondere Bauaufsichtsberater, müssen ihre Professionalität und Unabhängigkeit steigern und die Baustelle genau überwachen, um den Projektfortschritt zu fördern und die Qualität, die technischen und ästhetischen Standards sowie die Arbeitssicherheit gemäß den gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen.
Konzentrieren Sie sich auf die Förderung guter Lehren, guter Menschen, guter Taten und des selbstlosen Einsatzes von Ingenieuren, Arbeitern und Hilfsarbeitern.
In Bezug auf die Informations- und Kommunikationsarbeit forderte der Premierminister die zentrale Propagandaabteilung, das Ministerium für Information und Kommunikation und die Volkskomitees der Kommunen auf, Nachrichtenagenturen und Zeitungen anzuweisen, ihre Propagandaarbeit hinsichtlich der Richtlinien und Richtlinien der Partei sowie der Richtlinien und Gesetze des Staates hinsichtlich Investitionen in die Entwicklung des Verkehrsinfrastruktursystems zu intensivieren. Konzentrieren Sie sich auf die Förderung guter Lehren, guter Menschen, guter Taten und des selbstlosen Einsatzes von Ingenieuren, Arbeitern und Hilfsarbeitern, die „Sonne und Regen trotzen“ und auf Baustellen „nur arbeiten, kein Rückzug“; Der Konsens und die Unterstützung der Bevölkerung tragen aktiv dazu bei, negative Informationen und Sabotage durch feindliche und reaktionäre Kräfte zu verhindern und abzuwehren.
Bei Problemen, die nicht gut sind, ist es notwendig, ehrliche und objektive Informationen bereitzustellen, die mit Lösungsvorschlägen verbunden sind. Vermeiden Sie es, nur über Schwierigkeiten und Probleme zu berichten, da dies zu widersprüchlichen Meinungen führen und sich negativ auf die Umsetzung von Projekten auswirken kann.
Leisten Sie eine gute Arbeit bei der Unterstützung und Neuansiedlung der Menschen und stellen Sie sicher, dass ihr Leben am neuen Ort besser ist als am alten.
Der Premierminister forderte die Parteikomitees auf allen Ebenen und die lokalen Behörden auf, weiterhin gute Arbeit bei der Unterstützung und Umsiedlung der Menschen zu leisten, sich um ihr materielles und geistiges Leben zu kümmern und sicherzustellen, dass ihr Lebensunterhalt an ihren neuen Wohnorten besser ist als an ihren alten Wohnorten, damit die Menschen die Politik der Partei und des Staates hinsichtlich der Investitionen in die Entwicklung der sozioökonomischen Infrastruktur des Landes vertrauensvoll unterstützen können.
Weisen Sie lokale Behörden, Einheiten und gesellschaftspolitische Organisationen an, Bauunternehmer auf Baustellen in allen materiellen und spirituellen Belangen zu unterstützen und zu begleiten, damit Ingenieure, Arbeiter und Hilfsarbeiter auf modernen Autobahnbaustellen nicht „allein“ sein müssen.
Gleichzeitig müssen Sicherheit, Ordnung, soziale Sicherheit und politische Stabilität in der Region, insbesondere in dem Gebiet, durch das das Projekt verläuft, aufrechterhalten werden. Lassen Sie nicht zu, dass es in den von Ihnen verwalteten Projekten zu Negativität und Korruption kommt.
Führen Sie proaktiv eine gute Koordinierung zwischen Behörden, Einheiten und Standorten durch, lösen Sie auftretende Probleme direkt vor Ort, um den Arbeitsfortschritt zu beschleunigen, die Bauqualität sicherzustellen und Umwelthygiene, technische und ästhetische Standards sowie Landschafts- und Arbeitssicherheit zu gewährleisten.
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