Vietnam Airlines nutzt nachhaltigen Treibstoff auf Flügen aus Europa

(NLDO) – Ab dem 1. Januar 2025 werden alle Flüge von Vietnam Airlines, die von europäischen Flughäfen abfliegen, nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) verwenden.

Auf diesen Flügen wird SAF-Kraftstoff mit einem Mindestanteil von 2 % verwendet. Dieser Satz wird schrittweise auf 6 %, 20 % und 70 % in den Jahren 2030, 2035 und 2050 erhöht.

Ab dem 1. Januar 2025 wird Vietnam Airlines auf Flügen aus Europa nachhaltigen Treibstoff verwenden.

Auch Vietnam Airlines nutzt für Flüge ab Großbritannien SAF in einem Anteil von mindestens 2 % ab 2025 und erhöht diesen Anteil schrittweise auf 10 % bzw. 22 % in den Jahren 2030 und 2040.

Vietnam Airlines ist die erste vietnamesische Fluggesellschaft, die es auf Flügen aus Europa einsetzt.

Dies ist eine Aktivität der nationalen Fluggesellschaft im Rahmen ihrer grünen Reise, die eine nachhaltigere Zukunft für die Luftfahrtindustrie schaffen soll. Gleichzeitig trägt es zur Umsetzung der Verpflichtung Vietnams gegenüber der internationalen Gemeinschaft bei, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf 0 (Netto-Null) zu reduzieren.

Zuvor hatte Vietnam Airlines am 27. Mai 2024 erfolgreich einen Flug mit SAF-Treibstoff durchgeführt (Flugnummer VN660) von Singapur nach Hanoi. Damit ist Vietnam Airlines die erste Fluggesellschaft in Vietnam, die nachhaltigen Treibstoff für kommerzielle Passagierflüge einsetzt.

Der Preis für nachhaltigen Flugkraftstoff ist mittlerweile zwei- bis dreimal höher als der für herkömmliche fossile Brennstoffe, zeitweise sogar fünf- bis sechsmal höher. Es wird geschätzt, dass die Betriebskosten der Flüge von Vietnam Airlines von und nach Europa bei Verwendung von SAF-Kraftstoff um etwa 4,8 Millionen USD pro Jahr steigen werden.

Zusätzlich zu den Bemühungen, SAF zu verwenden, setzt Vietnam Airlines viele weitere Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen um, wie beispielsweise: Nutzung und Einsatz einer Flugzeugflotte der neuen Generation, verstärkte Anwendung von Flugzeugbetriebslösungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen durch Treibstoffeinsparungen; Optimieren Sie Flugrouten, Flugpläne und Ladegewichte, um den Treibstoffverbrauch zu senken. Stellen Sie sicher, dass das Informationstechnologiesystem den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen überwacht und über eine Bestätigung durch Dritte verfügt, die an staatliche Stellen gesendet werden kann. Im Jahr 2024 wird die durch die Kraftstoffsparlösungen von Vietnam Airlines eingesparte CO2-Menge voraussichtlich fast 70.000 Tonnen erreichen.

Gemäß den Vorschriften der Europäischen Union zur nachhaltigen Entwicklung der Luftfahrtindustrie muss der an EU-Flughäfen verladene Flugkraftstoff ab 2025 mindestens 2 % SAF enthalten. Der SAF-Anteil wird schrittweise auf 6 %, 20 % und 70 % in den Jahren 2030, 2035 und 2050 erhöht. Ab 2030 müssen 1,2 % synthetische Kraftstoffe sein, im Jahr 2050 sind es bereits 35 %.

Vietnam Airlines muss mindestens 5,6 Millionen USD für den Kauf von Emissionszertifikaten ausgeben

Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) hat einen Plan zur Reduzierung und Kompensation von CO2-Emissionen im internationalen Flugverkehr veröffentlicht, der dazu beitragen soll, bis 2050 im zivilen Luftfahrtsektor Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat zugestimmt und plant, ab dem 1. Januar 2026 am freiwilligen Plan zur Reduzierung und Kompensation der CO2-Emissionen für internationale Flüge (Corsia) teilzunehmen.

Nach vorläufigen Berechnungen wird die vietnamesische Fluggesellschaft im Falle einer Teilnahme an der freiwilligen Phase ab dem 1. Januar 2025 im Jahr 2025 mindestens 4,6 Millionen US-Dollar und höchstens 31 Millionen US-Dollar für den Kauf von Emissionszertifikaten ausgeben. Im Jahr 2026 werden die entsprechenden Beträge 5,6 Millionen US-Dollar bzw. 37,5 Millionen US-Dollar betragen.

Der Beitritt zu Corsia ist gleichbedeutend mit dem Beitritt Vietnams zu einem internationalen Abkommen. Daher ist die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams davon überzeugt, dass die Luftfahrtindustrie in der kommenden Zeit unbedingt die gemeinsamen Anstrengungen, den Konsens und die Unterstützung der relevanten Ministerien, Zweigstellen, Behörden und Einheiten innerhalb und außerhalb der Branche benötigt.

Quelle: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm