Druck auf die Stromwirtschaft ab 2030

Gemäß dem im vom Premierminister genehmigten „Aktionsprogramm zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor“ festgelegten Ziel müssen die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen auf dem vietnamesischen Markt von heute bis 2050 78 Millionen Einheiten erreichen. Dies bedeutet auch, dass die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen und der Bedarf an Batterieaufladungen jedes Jahr stark ansteigen werden.

Allerdings wurde im jüngsten Bericht „Vietnam: Vorschlag für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge“ der Weltbank darauf hingewiesen, dass der im Jahr 2023 verabschiedete Energieplan VIII die Ladeaktivitäten für Elektrofahrzeuge nicht berücksichtigt und lediglich eine geringe Nutzung von Elektrofahrzeugen prognostiziert, hauptsächlich von zu Hause aufgeladenen Elektromotorrädern.

Dementsprechend wird die Nachfrage nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge von heute bis 2030 keinen großen Druck auf die vietnamesische Stromwirtschaft ausüben. Denn Elektrofahrzeuge werden in dieser Zeit vor allem als Zweiradfahrzeuge eingesetzt, also als Fahrzeugtyp, der kleine Batterien verwendet und oft kurze Strecken zurücklegt.

Elektroauto
Der starke Anstieg der Zahl von Elektrofahrzeugen wird aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Ladestationen großen Druck auf die Strombranche ausüben.

Das Aufladen von Elektrofahrzeugen erfordert im Vergleich zum übergeordneten Szenario des Energieentwicklungsplans VIII bis 2030 lediglich 1–2 % mehr Stromerzeugung. Dies kann durch eine Erhöhung der geplanten Überschussmarge bei der Stromerzeugung erreicht werden.

Bis 2035 muss die Stromwirtschaft jedoch ihre Produktion um 5 % steigern und die Netzkapazität um 4 % erhöhen, um den Bedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu decken.

Bis 2045 wird dieser Bedarf eine um bis zu 16 Prozent höhere Stromproduktion erfordern als im übergeordneten Szenario des Energie-Masterplans VIII. Bis 2050 wird dieser Bedarf dann auf maximal 28 Prozent steigen.

Denn bis dahin wird der größte Teil des Energiebedarfs der Transportbranche von Benzin auf Strom umgestellt, wenn die Ziele für den Einsatz von Elektrofahrzeugen erreicht werden.

Im Vergleich zur Gegenwart wird die Verkehrsstruktur in Vietnam bis 2050 hauptsächlich aus großen, energieintensiven Fahrzeugen wie Autos anstelle von Zweirädern bestehen. Um die Netzkapazität in diesem Umfang auszubauen, wäre im Zeitraum 2035–2050 eine jährliche Wachstumsrate von 5,1 % erforderlich, während die derzeit geplante jährliche Wachstumsrate im hohen Szenario des Energieentwicklungsplans VIII bei 3,7 % liegt.

Die Weltbank empfiehlt, dass Vietnam nach 2030 im Vergleich zum übergeordneten Szenario des Energieplans VIII seine Netzkapazität um durchschnittlich 3 bis 5 Prozent erhöhen muss, um die Ladelast für Elektrofahrzeuge im Zeitraum 2030 bis 2045 zu decken. Um eine 100-prozentige Elektrifizierung des Straßenverkehrs zu ermöglichen, sind bis 2050 bis zu 15 Prozent zusätzliche Übertragungskapazität erforderlich.

Zur Verbesserung der Stromversorgung sind jährlich Investitionen in Höhe von 14 Milliarden US-Dollar erforderlich

Um den angestrebten Verbrauch an Elektrofahrzeugen bis 2030 zu erreichen, muss Vietnam zusätzlich zum Kapital für die Umsetzung des Energieplans VIII bis zu 9 Milliarden US-Dollar in die Elektrizitätswirtschaft investieren. Die Investition von rund 1 Milliarde US-Dollar dient dem weiteren Ausbau der Stromnetzkapazität.

Im Zeitraum 2031–2050 muss Vietnam im Vergleich zur Planungsschätzung durchschnittlich 14 Milliarden US-Dollar pro Jahr investieren, um zusätzlichen Strom zu produzieren und das Netz auszubauen.

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Um den Bedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu decken, muss Vietnam durchschnittlich 14 Milliarden US-Dollar pro Jahr investieren, um zusätzlichen Strom zu produzieren und das Netz auszubauen.

Darüber hinaus muss Vietnam die Netz- und Batterieeffizienz verbessern und eine langfristige Verkehrsverlagerung im Personen- und Güterverkehr fördern, um die Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf den Stromsektor zu verringern.

Durch die Förderung der Umstellung des städtischen Personenverkehrs von Elektroautos auf öffentliche Verkehrsmittel und des Güterverkehrs von elektrischen Fernlastwagen auf Schienen- und Wasserwege wird der Gesamtbedarf an Ladestationen für Elektrofahrzeuge deutlich reduziert. Experten der Weltbank gehen davon aus, dass eine 35-prozentige Verlagerung zwischen diesen Segmenten bis 2050 den Bedarf an zusätzlicher Stromerzeugung um 9 bis 11 Prozent senken würde.

Der Bericht schlägt außerdem vor, dass Vietnam das Aufladen von Elektrofahrzeugen möglichst auf öffentliche Ladestationen tagsüber (außerhalb der Stoßzeiten) verlagern sollte. Dadurch kann der Einfluss des Ladens von Elektrofahrzeugen auf den Spitzenverbrauch des Systems verringert werden.

Zu den wichtigsten politischen Maßnahmen zählen die Umsetzung von Stromtarifreformen zur Förderung des Ladens außerhalb der Spitzenzeiten, der Ausbau intelligenter Ladeeinrichtungen und die Installation von Solaranlagen auf den Dächern öffentlicher Ladestationen, um die Netzbelastung durch das Laden von Elektrofahrzeugen zu verringern.

„Der Übergang zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln mit Elektrofahrzeugen ist eine große Herausforderung, aber Vietnams Engagement ist ein wichtiger erster Schritt“, betonte Frau Mariam J. Sherman – WB-Landesdirektorin für Vietnam, Kambodscha und Laos.

Entsprechend ist es notwendig, neben der Säule Ladeinfrastruktur auch die Stromversorgung in den Fokus der Transformationsroadmap zu rücken. Frau Mariam sagte, für den Erfolg dieses Fahrplans sei eine enge Abstimmung zwischen Ministerien, privaten Investoren und der Bevölkerung erforderlich, um den Fahrzeugmarkt sowie die Art und Weise, wie sich Menschen fortbewegen und Energie nutzen, neu zu gestalten.

Laut dem genehmigten Energieplan VIII wird die gesamte Stromkapazität bis 2030 etwa 146.000 MW betragen (ohne Solarstrom auf Hausdächern und Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen). Davon entfallen 37.467 MW auf Kohlekraft, 23.900 MW auf LNG-Kraft, 16.121 MW auf Windkraft an Land, 7.000 MW auf Windkraft auf See und 8.736 MW auf großflächige Solarkraft.

Diese Größenordnung reicht aus, um den prognostizierten maximalen Bedarf an Lastkapazität bis 2030 von 93.300 MW zu decken, bei einem angemessenen Reserveniveau an Stromquellen in den nationalen und regionalen Stromsystemen. Die gesamte installierte Stromkapazität des nationalen Stromnetzes wird bis 2035 auf 217.596 MW steigen und bis 2045 etwa 401.556 MW erreichen.

„Umweltfreundlicherer“ Verkehr mit Elektrofahrzeugen; fast 14 Milliarden US-Dollar für Ladestationen erforderlich . Mit einem vollständig entwickelten Ladestationssystem könnten Elektrofahrzeuge für Erstkäufer von Autos auf dem vietnamesischen Markt die erste Wahl sein. Demnach muss Vietnam in der Beschleunigungsphase bis 2040 etwa 13,9 Milliarden US-Dollar investieren, um ein Netz von Ladestationen aufzubauen.