Warum wurde die Mauterhebung eingestellt, die BOT-Station an der Dong-Nai-Brücke und dem National Highway 51 aber nicht entfernt?

TPO – Im Rahmen des Projekts wurden die Mautgebühren eingestellt, doch die Stationen blockieren noch immer zwei Nationalstraßen, was die Verkehrssicherheit und die Ästhetik beeinträchtigt.

TPO – Im Rahmen des Projekts wurden die Mautgebühren eingestellt, doch die Stationen blockieren noch immer zwei Nationalstraßen, was die Verkehrssicherheit und die Ästhetik beeinträchtigt.

Das BOT-Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 51 durch die beiden Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau und das BOT-Projekt der Dong Nai-Brücke (Provinz Dong Nai) wurden in den letzten 2–4 Jahren eingestellt. Es gibt jedoch immer noch Mautstationen (drei Stationen auf dem Highway 51 und eine Station auf dem Highway 1), die zu Behinderungen, Verkehrssicherheitsproblemen und Unansehnlichkeit führen, obwohl die Kommunen wiederholt vorgeschlagen haben, die bestehenden Probleme dieser beiden Projekte zu lösen.

Mautstation T1 – BOT-Projekt des National Highway 51.

Gemäß dem 2009 unterzeichneten Vertrag zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung und dem Investor des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51, der Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), beträgt die gesamte vertraglich vereinbarte Mauterhebungsdauer des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51 20,66 Jahre. Dabei gilt: Die Zeit bis zur Erhebung der Gebühren zur Kapitalrückgewinnung beträgt etwa 16,66 Jahre (vom 3. August 2012 bis zum 27. März 2029). Der gewinnbringende Gebührenerhebungszeitraum beträgt 4 Jahre (vom 28. März 2029 bis 28. März 2033).

Bis Ende Februar 2017 wurde der Erhebungszeitraum für die Kapitalrückgewinnungsgebühr des Projekts auf 20 Jahre, 6 Monate und 11 Tage angepasst, d. h. vom 1. Juli 2009 bis zum 12. Januar 2030 und 4 Jahre gewinnbringende Gebührenerhebung.

Aufgrund einiger Änderungen im Zusammenhang mit Inputfaktoren und Empfehlungen der staatlichen Rechnungsprüfung berechnete die vietnamesische Straßenverwaltung bis Ende 2018 die Zeit bis zur Gewinngenerierung durch die Erhebung von Mautgebühren neu und verkürzte sie von vier Jahren auf neun Monate. Ab dem 13. Januar 2023 wird im Rahmen des BOT-Projekts zur Erweiterung des National Highway 51 die Erhebung von Mautgebühren vorübergehend eingestellt.

Seitdem hat der Investor darum gebeten, die Wartungsarbeiten vorübergehend auszusetzen und die Projektanlagen bis Ende Januar 2023 an die vietnamesische Straßenverwaltung zu übergeben.

Am 19. April 2023 übergab BVEC 72,7 km, einschließlich der Straßenlänge und der Brückenlänge von über 25 m im Abschnitt von km0+900 bis km73+600 der Nationalstraße 51, an die vietnamesische Straßenverwaltung. Allerdings hat der Investor das Betriebsgebäude, das Mautsystem und andere dem Projekt dienende Vermögenswerte noch nicht übergeben.

Um eine kontinuierliche Verwaltung, Wartung und Nutzung der Verkehrsinfrastrukturanlagen zu gewährleisten, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die Nutzungsdauer der Verkehrsinfrastrukturanlagen zu schützen und zu verlängern, hat die vietnamesische Straßenverwaltung die Anlagen von BVEC erhalten, um deren Verwaltung, Wartung und Erhaltung durchzuführen.

In Bezug auf die Mängel dieses BOT-Projekts hat das Verkehrsministerium gerade ein Dokument an das Finanzministerium gesandt, in dem vorgeschlagen wird, die Vermögenswerte des Erweiterungsprojekts der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900 – Km73+600 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau, in öffentliches Eigentum zu überführen, um die zuständigen staatlichen Stellen dabei zu unterstützen, die Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung der Vermögenswerte unverzüglich und gemäß den Vorschriften zu organisieren und umzusetzen.

In dem Dokument erklärte das Verkehrsministerium, es habe von der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai ein Dokument mit dem Vorschlag erhalten, in die Reparatur der Straßeninfrastruktur in der Provinz Dong Nai zu investieren. Einschließlich der Empfehlung, dass sich das Verkehrsministerium mit dem Finanzministerium abstimmt, um rasch Verfahren durchzuführen, um das öffentliche Eigentum an den Vermögenswerten des Erweiterungsprojekts der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900 – Km73+600 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau in Form eines BOT-Vertrags festzustellen.

BOT-Projekt Dong Nai Bridge.

Das BOT-Projekt Dong Nai Bridge, investiert von der Dong Nai Bridge Investment and Construction Joint Stock Company, wurde 2008 gebaut und umfasst die folgenden Elemente: Tan Van Interchange, neue Dong Nai Bridge, Vung Tau Interchange, Modernisierung der alten Dong Nai Bridge und Verbindungsstraßen zum Projekt.

Um Kapital für dieses Projekt zurückzugewinnen, errichtete der Investor eine Mautstation am National Highway 1A in der Stadt. Bien Hoa (Dong Nai). Ab Ende August 2020 hat die BOT-Mautstation Dong Nai Bridge vorübergehend die Erhebung von Mautgebühren eingestellt.

In Bezug auf das BOT-Projekt Dong Nai Bridge hat die staatliche Rechnungsprüfung empfohlen, die Mauterhebungsdauer von den im Vertrag festgelegten 18 Jahren, 4 Monaten und 10 Tagen auf 7 Jahre, 8 Monate und 16 Tage zu verkürzen. Der Grund für die verkürzte Laufzeit liegt darin, dass der Investor das Verkehrsaufkommen falsch berechnet und die Gesamtinvestition falsch ermittelt hat.

Das Verkehrsministerium hat beschlossen, das BOT-Projekt Dong Nai Bridge in öffentliches Eigentum zu überführen und die vietnamesische Straßenverwaltung mit der vorschriftsmäßigen Verwaltung, Nutzung und Ausbeutung der Straßeninfrastruktur zu beauftragen. Die vietnamesische Straßenverwaltung und das Straßenmanagementgebiet 4 verwalten das BOT-Projektgebiet der Dong Nai-Brücke.

Obwohl die Mauterhebung seit mehr als vier Jahren eingestellt ist, wurde die BOT-Mautstation Dong Nai Bridge noch nicht abgebaut. Dieses Projekt behindert den Verkehr, beeinträchtigt die Ästhetik und verursacht Sicherheitsprobleme, da es bereits zu zahlreichen Verkehrsunfällen gekommen ist.

Manh Thang

Quelle: https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo