China baut die „leistungsstärkste“ Wasserstoff-Zuglokomotive der Welt

Ningdong, Chinas erste Wasserstofflokomotive, die von einem Verbrennungsmotor umgebaut wurde, lief am 15. Juni bei der CRRC-Tochtergesellschaft in Datong vom Band.

Wasserstoffbetriebene Lokomotiven, die aus Verbrennungsmotoren umgebaut wurden. Foto: Weibo/SCMP

Die Ningdong gilt als die leistungsstärkste wasserstoffbetriebene Lokomotive der Welt und hat laut SCMP das Potenzial, die meisten derzeit verwendeten Motoren mit fossilen Brennstoffen zu ersetzen. Es kann 270 kg Wasserstoff aufnehmen und bis zu 190 Stunden im Dauerbetrieb laufen.

Die neue Lokomotive ist mit einem Wasserstoffspeichersystem ausgestattet, das in zwei Stunden aufgetankt werden kann und im Betrieb günstiger ist, so Liang Zhenzhong, stellvertretender Generaldirektor und Chefingenieur von CRRC Datong. „Wasserstoff ist saubere, erneuerbare Energie. Die Betriebskosten wasserstoffbetriebener Lokomotiven betragen nur etwa die Hälfte der Betriebskosten von Lokomotiven mit Verbrennungsmotor“, sagte er.

In China gibt es über 7.800 mit fossilen Brennstoffen betriebene Lokomotiven mit Verbrennungsmotor, das sind 36 Prozent der gesamten Flotte des Landes. Die Technologie von CRRC könnte mehr als 90 Prozent dieser Motoren ersetzen.

Wasserstoff bietet ein großes Potenzial zur Emissionsreduzierung, da Wasserstoff im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen keine Schadstoffe oder Treibhausgase erzeugt. Die einzigen Nebenprodukte, die von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen ausgestoßen werden, sind Wärme und Wasser.

Wasserstofflokomotiven funktionieren, wenn Wasserstoff in einer Brennstoffzelle mit Sauerstoff reagiert, eine Reaktion, bei der Dampf und Elektrizität entstehen. Brennstoffzellen und Wasserstofftanks befinden sich üblicherweise auf dem Dach des Schiffes.

Wasserstoff kann aus verschiedenen Quellen wie Erdgas, Kernkraft, Biomasse und erneuerbarer Energie erzeugt werden. Wird Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen gewonnen, spricht man von „grünem Wasserstoff“ und der gesamte Prozess wird sauber und nachhaltig.

Der weltweit erste wasserstoffbetriebene Personenzug nahm 2018 in Deutschland den kommerziellen Betrieb auf und hatte bis Januar nach Angaben des Zugherstellers, dem französischen Unternehmen Alstom, bereits mehr als 220.000 Kilometer in acht europäischen Ländern zurückgelegt.

China plant, die Entwicklung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge zu fördern. Laut einem im März 2022 veröffentlichten Plan der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission Chinas will das Land bis 2025 über 50.000 Brennstoffzellenfahrzeuge verfügen. Das Land plant außerdem, Wasserstofftankstellen zu bauen und bis 2025 jährlich 100.000 bis 200.000 Tonnen grünen Wasserstoff zu produzieren.

Im Dezember 2022 stellte CRRC in Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan im Südwesten Chinas, einen wasserstoffbetriebenen Zug vor. Die Lokalzeitung Chengdu Daily stellte ihn als den weltweit schnellsten Zug seiner Art mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h vor. Die Brennstoffzellen des Zuges haben eine Reichweite von 600 km – genug, um einen Tag lang ohne Tanken zu fahren.

Thu Thao (Laut SCMP )

Quellenlink: https://vnexpress.net/trung-quoc-che-tao-dau-may-tau-hydro-manh-nhat-the-gioi-4618862.html