Ningdong, Chinas erste aus einem Verbrennungsmotor umgebaute Wasserstofflokomotive, lief am 15. Juni bei der CRRC-Tochtergesellschaft in Datong vom Band.
Aus Verbrennungsmotoren umgebaute wasserstoffbetriebene Lokomotiven. Foto: Weibo/SCMP
Die Ningdong wird als die leistungsstärkste wasserstoffbetriebene Lokomotive der Welt angepriesen und hat laut SCMP das Potenzial, die meisten derzeit im Einsatz befindlichen Motoren mit fossilen Brennstoffen zu ersetzen. Es hat eine Kapazität von 270 kg Wasserstoff und kann bis zu 190 Stunden im Dauerbetrieb betrieben werden.
Die neue Lokomotive ist mit einem Wasserstoffspeichersystem ausgestattet, das in zwei Stunden auftanken kann und im Betrieb günstiger ist, sagt Liang Zhenzhong, stellvertretender Generaldirektor und Chefingenieur von CRRC Datong. „Wasserstoff ist saubere, erneuerbare Energie. Die Betriebskosten wasserstoffbetriebener Lokomotiven betragen nur etwa die Hälfte der Betriebskosten von Lokomotiven mit Verbrennungsmotor“, sagte er.
In China gibt es über 7.800 mit fossilen Brennstoffen betriebene Lokomotiven mit Verbrennungsmotor, das entspricht 36 Prozent der gesamten Flotte des Landes. Die Technologie von CRRC könnte mehr als 90 Prozent dieser Motoren ersetzen.
Wasserstoff birgt ein großes Potenzial zur Emissionsreduzierung, da er im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen keine Schadstoffe oder Treibhausgase erzeugt. Die einzigen Nebenprodukte, die von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen ausgestoßen werden, sind Wärme und Wasser.
Wasserstofflokomotiven funktionieren, wenn Wasserstoff in einer Brennstoffzelle mit Sauerstoff reagiert, eine Reaktion, bei der Dampf und Elektrizität entstehen. Brennstoffzellen und Wasserstofftanks befinden sich meist auf dem Dach des Schiffes.
Wasserstoff kann aus verschiedenen Quellen wie Erdgas, Kernkraft, Biomasse und erneuerbarer Energie erzeugt werden. Wird Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen gewonnen, nennt man ihn „grünen Wasserstoff“ und der gesamte Prozess wird sauber und nachhaltig.
Der weltweit erste wasserstoffbetriebene Personenzug nahm 2018 in Deutschland den kommerziellen Betrieb auf und hat nach Angaben des Zugherstellers, dem französischen Unternehmen Alstom, bis Januar mehr als 220.000 Kilometer in acht europäischen Ländern zurückgelegt.
China plant, die Entwicklung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge voranzutreiben. Ziel ist es, bis 2025 über 50.000 Brennstoffzellenfahrzeuge zu verfügen. Dies geht aus einem im März 2022 veröffentlichten Plan der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission hervor. Darüber hinaus will das Land Wasserstofftankstellen bauen und bis 2025 jährlich 100.000 bis 200.000 Tonnen grünen Wasserstoff produzieren.
Im Dezember 2022 stellte CRRC in Chengdu, der Hauptstadt der südwestchinesischen Provinz Sichuan, einen wasserstoffbetriebenen Zug vor. Die Lokalzeitung Chengdu Daily stellte ihn mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h als den weltweit schnellsten Zug seiner Art vor. Die Brennstoffzellen des Zuges haben eine Reichweite von 600 km – genug, um einen Tag lang ohne Tanken zu fahren.
Thu Thao (laut SCMP )
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